BMW tar sin första WEC Hypercar-seger med 1-2 på Spa

BMW M Team WRT tog en 1-2-placering under lördagens 6-timmarslopp på Spa-Francorchamps efter att en riskfylld strategi med lite bränsle gett utdelning.racer+1
En säkerhetsbil utlöst av en krock vid Les Combes nollställde fältet och befäste ledningen för bil nr 20, där Robin Frijns kontrollerade de sista stinten.sports.yahoo
Mästerskapsledarna Toyota säkrade poäng men nådde inte pallen och slutade på femte och tionde plats efter att ha kvalat utanför topp 10.racer+1

BMW Bayerische Motoren Werke AG M Team WRT levererade en historisk 1-2-placering under 6-timmarsloppet på Spa-Francorchamps i lördags, och säkrade sin allra första FIA World Endurance Championship Hypercar-seger och sin första totalvinst i ett lopp under ACO-regler sedan 24-timmarsloppet i Le Mans 1999. Toyota Racing, som ledde mästerskapet inför helgen, lyckades få båda TR010 Hybrid-bilarna i mål på poängplats, men nådde inte pallen efter en svår kvalificering som lämnade båda bilarna utanför topp 10 på startgriden.newsroom.toyota+1

Toyota nr 7 med Mike Conway, Kamui Kobayashi och Nyck de Vries slutade på femte plats efter en sen kamp med Aston Martin nr 007, som passerade Kobayashi i slutskedet och tog fjärdeplatsen. Imola-vinnaren, bil nr 8 med Sébastien Buemi, Brendon Hartley och Ryō Hirakawa, hade en mer frustrerande eftermiddag – de låg så högt som på andra plats i perioder av loppet tack vare en aggressiv "undercut"-strategi, innan ett dåligt tajmat depåstopp sammanföll med en av tre sena säkerhetsbilar, vilket skickade ner besättningen till 10:e plats vid målgång.racer+1

En strategisk chansning som lönade sig för BMW

Loppet vände på grund av BMW:s beslut att tanka lite bränsle i M Hybrid V8 nr 20 vid det första depåstoppet, vilket tog bilen ur sekvensen och gav René Rast och senare Sheldon van der Linde fri bana. När en säkerhetsbil kom ut under den fjärde timmen – utlöst av en krock mellan Mercedes-AMG nr 79 och pole-sittaren Peugeot 9X8 nr 94 med Malthe Jakobsen vid Les Combes – och hela fältet gick i depå samtidigt, konsoliderade strategin försprånget för bil nr 20. Robin Frijns kontrollerade därefter de sista stinten och körde bilen i mål.sports.yahoo+1

"Om någon hade berättat för mig i morse att vi skulle kämpa om en BMW 1-2, hade jag inte trott på det," sa Rast. "Teamet utförde ett mirakel när det gäller strategi."racer

Systerbilen nr 15 med Kevin Magnussen, Raffaele Marciello och Dries Vanthoor fullbordade 1-2-placeringen efter att Magnussen hållit undan för Ferrari nr 50 med Antonio Fuoco i en intensiv försvarskamp mot slutet av loppet.racingnews365+1

Toyota avvisar snack om "sandbagging"

Toyotas kvalificeringsproblem – där nr 7 missade Hyperpole-shootouten med bara 0,029 sekunder och nr 8 startade som nummer 16 – hade eldat på spekulationer om "sandbagging" inför Le Mans. Teknisk direktör David Floury avvisade detta bestämt och påpekade att Toyotas kvalificeringstid förbättrades med tre tiondelar jämfört med 2025, medan fältgenomsnittet var tre tiondelar långsammare.sportscar365+1

"Relativt fältet är vi sex tiondelar snabbare, så jag tror det visar att vi inte ägnar oss åt sandbagging," sa Floury, och tillade att resultatet "väcker vissa farhågor" om bilens konkurrenskraft på Spa.sportscar365

Blicken vänds mot Le Mans

Med BMW nu i ledningen av tillverkarmästerskapet skiftar uppmärksamheten mot det 94:e 24-timmarsloppet i Le Mans den 13–14 juni. Balansen för prestanda (Balance of Performance) för Le Mans sätts oberoende av vanliga WEC-rundor, enligt presidenten för FIA:s uthållighetskommission, Pierre Fillon, en åtgärd utformad specifikt för att motverka "sandbagging". Toyota, som vann säsongspremiären på Imola med en dominerande dubbelpallplacering, kommer att försöka slå tillbaka på Circuit de la Sarthe, där TR010 Hybrid förväntas möta en helt annan konkurrensbild.reddit+3

Källor (49)