„BMW“ iškovojo pirmąją WEC „Hypercar“ pergalę su 1-2 finišu Spa

„BMW Bayerische Motoren Werke AG“ ↘ 0.91% „M Team WRT“ šeštadienį 6 valandų „Spa-Francorchamps“ lenktynėse pasiekė istorinį 1-2 finišą, iškovodama savo pirmąją FIA pasaulio ištvermės lenktynių čempionato „Hypercar“ pergalę ir pirmąją bendrą pergalę ACO taisyklių lenktynėse nuo 1999 m. Le Mano 24 valandų lenktynių. „Toyota“ ↗ 2.66% „Racing“, atvykusi į savaitgalį kaip čempionato lyderė, sugebėjo abu „TR010 Hybrid“ automobilius atvesti į taškų zoną, tačiau ant podiumo nepateko po sudėtingos kvalifikacijos, palikusios abu automobilius už pirmojo dešimtuko ribų.newsroom.toyota+1

7-uoju numeriu pažymėtas „Toyota“ automobilis, kurį vairavo Mike Conway, Kamui Kobayashi ir Nyck de Vries, finišavo penktas po vėlyvos kovos su 007-uoju „Aston Martin“, kuris paskutiniuose etapuose aplenkė Kobayashi ir užėmė ketvirtąją vietą. Imoloje laimėjusiam 8-uoju numeriu pažymėtam automobiliui, kurį vairavo Sébastien Buemi, Brendon Hartley ir Ryō Hirakawa, popietė buvo labiau varginanti – tam tikrais lenktynių etapais jie buvo pakilę iki antrosios vietos dėl agresyvios „undercut“ strategijos, tačiau ne laiku atliktas sustojimas boksuose sutapo su vienu iš trijų vėlyvų saugos automobilių, todėl komanda finišavo 10-oje vietoje.racer+1

Strateginė rizika, kuri pasiteisino „BMW“

Lenktynių eigą pakeitė „BMW“ sprendimas pirmojo sustojimo boksuose metu į 20-ąjį „M Hybrid V8“ įpilti mažiau degalų, taip pakeičiant seką ir suteikiant René Rast bei vėliau Sheldon van der Linde laisvą trasą. Kai ketvirtąją valandą pasirodė saugos automobilis – kurį išprovokavo 79-uoju numeriu pažymėto „Mercedes-AMG“ ir „pole“ poziciją užėmusio 94-uoju numeriu pažymėto „Peugeot 9X8“ (vairuojamo Malthe Jakobsen) susidūrimas „Les Combes“ posūkyje – visa rikiuotė vienu metu pasuko į boksus, o ši strategija įtvirtino 20-ojo automobilio pranašumą. Robin Frijns tada kontroliavo paskutinius etapus ir užtikrino pergalę.sports.yahoo+1

„Jei kas nors man būtų pasakęs šį rytą, kad kovosime dėl „BMW“ 1-2 finišo, nebūčiau patikėjęs“, – sakė Rast. „Komanda atliko stebuklą strategijos prasme.“racer

15-uoju numeriu pažymėtas seserinis automobilis, kurį vairavo Kevin Magnussen, Raffaele Marciello ir Dries Vanthoor, užbaigė 1-2 finišą po to, kai Magnussen atlaikė 50-uoju numeriu pažymėto „Ferrari“ ↗ 1.91% (vairuojamo Antonio Fuoco) spaudimą aršioje gynyboje lenktynių pabaigoje.racingnews365+1

„Toyota“ atmeta kalbas apie „sandbagging“

„Toyota“ sunkumai kvalifikacijoje – kai 7-asis automobilis nepateko į „Hyperpole“ atkrintamąsias vos 0,029 sekundės, o 8-asis startavo 16-as – pakurstė spėliones apie „sandbagging“ taktiką prieš Le Maną. Technikos direktorius David Floury griežtai atmetė šias kalbas, pažymėdamas, kad „Toyota“ kvalifikacijos laikas pagerėjo trimis dešimtosiomis, palyginti su 2025 m., o vidutinis rikiuotės laikas buvo trimis dešimtosiomis lėtesnis.sportscar365+1

„Palyginti su kitais, mes esame šešiomis dešimtosiomis greitesni, todėl manau, kad tai rodo, jog mes neužsiimame „sandbagging“ taktika“, – sakė Floury, pridurdamas, kad rezultatas „kelia tam tikrų susirūpinimų“ dėl automobilio konkurencingumo Spa trasoje.sportscar365

Žvilgsniai krypsta į Le Maną

„BMW“ dabar pirmaujant gamintojų čempionate, dėmesys krypsta į 94-ąsias Le Mano 24 valandų lenktynes, vyksiančias birželio 13–14 d. „Balance of Performance“ taisyklės Le Manui nustatomos nepriklausomai nuo įprastų WEC etapų, teigia FIA ištvermės komisijos prezidentas Pierre Fillon – tai priemonė, sukurta specialiai siekiant atgrasyti nuo „sandbagging“. „Toyota“, laimėjusi sezono atidarymą Imoloje su dominuojančiu dvigubu finišu ant podiumo, sieks atsitiesti „Circuit de la Sarthe“ trasoje, kur tikimasi, kad „TR010 Hybrid“ susidurs su visai kitokia konkurencine aplinka.reddit+3