Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
[forminator_form id="25163"]

racer+1sports.yahooracer+1BMW Bayerische Motoren Werke AG M Team WRT saavutti historiallisen kaksoisvoiton lauantaina ajetussa 6 tunnin Spa-Francorchampsin kilpailussa. Se oli tallin ensimmäinen FIA World Endurance Championship -sarjan Hypercar-luokan voitto ja ensimmäinen kokonaiskilpailun voitto ACO-sääntöjen mukaisessa kilpailussa sitten vuoden 1999 Le Mansin 24 tunnin ajon. Viikonloppuun sarjan johdossa lähtenyt Toyota Racing onnistui tuomaan molemmat TR010 Hybrid -autonsa pisteille, mutta jäi palkintokorokkeen ulkopuolelle vaikeiden aika-ajojen jälkeen, joiden seurauksena molemmat autot jäivät lähtöruudukossa kärkikymmenikön ulkopuolelle.newsroom.toyota+1
Mike Conwayn, Kamui Kobayashin ja Nyck de Vriesin Toyota nro 7 sijoittui viidenneksi käytyään loppuvaiheessa taistelun Aston Martin nro 007:n kanssa, joka ohitti Kobayashin kilpailun loppumetreillä nousten neljänneksi. Imolan voittanut Sébastien Buemin, Brendon Hartleyn ja Ryō Hirakawan auto nro 8 koki turhauttavamman iltapäivän – se ajoi aggressiivisella undercut-strategialla välillä jopa toisena, kunnes huonosti ajoitettu varikkopysähdys osui yhteen kolmesta myöhäisestä turva-autotilanteesta, mikä pudotti tiimin lopulta kymmenenneksi.racer+1
Kilpailun kulku muuttui BMW:n päätöksestä ottaa vähemmän polttoainetta M Hybrid V8 nro 20 -autoon ensimmäisellä varikkopysähdyksellä. Tämä siirsi auton pois normaalista rytmistä ja antoi René Rastille ja myöhemmin Sheldon van der Lindelle vapaata rataa. Kun neljännellä tunnilla turva-auto – jonka aiheutti Mercedes-AMG nro 79:n ja paalupaikalta lähteneen Malthe Jakobsenin Peugeot 9X8 nro 94:n välinen kolari Les Combesissa – toi koko joukon varikolle samanaikaisesti, strategia vahvisti nro 20 -auton etumatkaa. Robin Frijns hallitsi tämän jälkeen loppukierroksia ja toi auton maaliin.sports.yahoo+1
"Jos joku olisi sanonut minulle tänä aamuna, että taistelemme BMW:n kaksoisvoitosta, en olisi uskonut sitä", Rast sanoi. "Tiimi teki strategian suhteen ihmeen."racer
Kevin Magnussenin, Raffaele Marciellon ja Dries Vanthoorin auto nro 15 täydensi kaksoisvoiton sen jälkeen, kun Magnussen piti takanaan Antonio Fuocon Ferrari nro 50:n raivokkaassa lopputaistelussa.racingnews365+1
Toyotan vaikeudet aika-ajoissa – nro 7 jäi Hyperpole-karsinnasta vain 0,029 sekunnilla ja nro 8 lähti 16. ruudusta – olivat ruokkineet spekulaatioita suorituskyvyn piilottelusta (sandbagging) ennen Le Mansia. Tekninen johtaja David Floury torjui väitteet jyrkästi ja huomautti, että Toyotan aika-ajoaika parani kolme kymmenystä vuoteen 2025 verrattuna, kun taas koko joukon keskiarvo oli kolme kymmenystä hitaampi.sportscar365+1
"Muihin verrattuna olemme kuusi kymmenystä nopeampia, joten mielestäni se osoittaa, ettemme piilottele suorituskykyämme", Floury sanoi ja lisäsi, että tulos "herätti huolta" auton kilpailukyvystä Spassa.sportscar365
BMW:n johtaessa nyt valmistajien mestaruussarjaa, huomio siirtyy 13.–14. kesäkuuta ajettavaan 94. Le Mansin 24 tunnin ajoon. Le Mansin suorituskyvyn tasapainotus (BoP) määritetään riippumattomasti WEC-sarjan tavallisista osakilpailuista, kertoo FIA:n kestävyysajokomission puheenjohtaja Pierre Fillon. Tämä on toimenpide, joka on suunniteltu erityisesti ehkäisemään suorituskyvyn piilottelua. Imolan kauden avauksen dominoivalla kaksoispalkintokorokesijoituksella voittanut Toyota pyrkii kokoamaan rivinsä Circuit de la Sarthella, jossa TR010 Hybridin odotetaan kohtaavan hyvin erilaisen kilpailutilanteen.reddit+3