Gastanker zahlt 4,6 Millionen Dollar für Überholspur im Panamakanal

Ein leerer Supertanker für Flüssiggas wird nächste Woche die Warteschlange am Panamakanal überspringen, nachdem er 4,6 Millionen US-Dollar für die bevorzugte Passage gezahlt hat. Der andauernde Iran-Krieg und sinkende Wasserstände treiben die Auktionspreise an der wichtigen Wasserstraße auf neue Höchststände.

Rekordzahlung bei sprunghaft steigender Nachfrage

Der LPG-Tanker G. Arete wird vom Pazifik zur karibischen Seite des Kanals fahren, nachdem er sich den Platz über das Auktionssystem der Panamakanal-Behörde gesichert hat. Das berichtet Bloomberg unter Berufung auf Händler, Makler und einen Schifffahrtsbericht. Das Schiff gehört der südkoreanischen SK Shipping Co., wobei unklar bleibt, wer die Gebühr bezahlt hat. Weder SK Shipping noch die Kanalbehörde reagierten auf Anfragen zur Stellungnahme.bloomberg+1

Die Zahlung von 4,6 Millionen Dollar übertrifft den Beinahe-Rekord von 4 Millionen Dollar, der Anfang dieser Woche gezahlt wurde, damit ein Containerschiff die Schlange überspringen konnte. The Maritime Executive berichtete am 11. August, dass der bisherige Höchstwert seit Ende Juli bei 3,78 Millionen Dollar für die Neopanamax-Schleusen lag, bei durchschnittlichen Geboten von 2,5 Millionen Dollar.finance.yahoo+1

Krieg und Wetter verschärfen Engpass

Der Kanal steht seit Beginn des Iran-Krieges im Februar unter wachsendem Druck, als Teheran die Straße von Hormus faktisch blockierte, durch die normalerweise etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Gasexporte verläuft. Zusammen mit den Angriffen der Huthi-Rebellen auf die Straße Bab al-Mandab im Roten Meer haben die beiden Schließungen mehr Schiffe in Richtung Panama gelenkt.telegraph+1

Einige Schiffe der Neopanamax-Klasse ohne gebuchte Passagerechte haben bis zu 11 Tage gewartet, um sich bei Auktionsdurchgängen eine Passage zu sichern. Das ist laut Daten von Argus Media der höchste Wert seit Mai für Passagen vom Pazifik zum Atlantik. Die täglichen Auktionen lagen im August bisher bei durchschnittlich rund 1,1 Millionen Dollar, mehr als das 16-Fache des Durchschnittspreises im Vorjahreszeitraum, meldete The Telegraph.finance.yahoo+1

El Niño sorgt für zusätzliche Belastung

Das Wetterphänomen El Niño hat das Problem durch sinkende Wasserstände im Süßwasserkanal weiter verschärft. Die Panamakanal-Behörde hat in Erwartung einer schweren Dürre im Laufe des Jahres Tiefgangsbeschränkungen für Schiffe verhängt. Ross Griffith, Leiter für US-Rohöl-Frachtpreise bei Argus, sagte gegenüber The Telegraph: „Diese Wassersparmaßnahmen erfolgen zu einem Zeitpunkt, an dem die Nachfrage nach Panamakanal-Passagen nach der Wiederaufnahme der Feindseligkeiten in der Straße von Hormus und erneuten Drohungen der Huthis gegen die Schifffahrt stark angestiegen ist“.telegraph

Die Vereinigten Staaten sind ein Hauptlieferant von LPG für Abnehmer in Ostasien, und der Kanal bleibt die kürzeste Route zwischen den beiden Regionen. Diese Dynamik sorgt dafür, dass die Nachfrage nach bevorzugten Passagen anhält, solange der Konflikt andauert.finance.yahoo