„Lufthansa“ seka „Emirates“ pavyzdžiu: atsisako pirmųjų „Boeing 777-9“

„Lufthansa“ patvirtino ketinanti atsisakyti kai kurių anksčiausiai jai pagamintų „Boeing“ ↗ 1.12% 777-9 orlaivių. Taip bendrovė prisijungia prie „Emirates“, atsisakančios priimti pirmąsias ilgai vėluojančio plačiafiuzeliažo lėktuvo gamybos partijas.

Generalinis direktorius Carstenas Spohras teigė, kad oro linijos aktyviai derasi su „Boeing“ dėl to, kurie fiuzeliažai nebus priimti komerciniams skrydžiams, o kurie galėtų būti modernizuoti padedant pačiam gamintojui. Šis sprendimas priimtas po kelerius metus trukusių 777X sertifikavimo programos vėlavimų, dėl kurių ankstyvos gamybos orlaiviai technologiškai paseno, palyginti su dabartiniais standartais.aviationweek

„Emirates“ ribą nubrėžė pirmoji

Didžiausia pavienė 777-9 užsakovė „Emirates“ precedentą sukūrė liepos mėnesį, kai jos prezidentas Timas Clarkas Tarptautinėje Farnboro aviacijos parodoje pareiškė, kad oro bendrovė nepriims pirmųjų 10 jai pagamintų orlaivių. „Mums tos partijos nereikia ir taškas. Kiek tai susiję su mumis, ką jie su jais darys, yra jų reikalas“, leidinio „Aviation Week“ teigimu, sakė T. Clarkas.aviationweek

Atsisakyti orlaiviai, pagaminti 2019-2021 m., buvo surinkti tuo metu, kai 777X sertifikavimo programa sustojo dėl konstrukcijos pakeitimų ir bandymų vėlavimo. Oro linijos teigia, kad šių ankstyvųjų fiuzeliažų pritaikymas galutiniam gamybos standartui reikalautų esminių elektros instaliacijos, valdymo programinės įrangos ir salono sąsajų modifikacijų. Tai darbai, kurių išlaidų nė vienas vežėjas nenori prisiimti.aviation

Bandymų programa spartėja

Nepaisant ginčų dėl pristatymo, „Boeing“ skrydžių bandymų programa įgauna pagreitį. Septintasis 777-9 savo pirmąjį skrydį atliko liepos 24 d., pakilęs iš „Paine Field“ oro uosto Everete, Vašingtono valstijoje, ir maždaug tris valandas skraidęs virš Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų regiono. Rugpjūčio 3 d. „Boeing“ per 24 valandų laikotarpį išbandė penkis 777-9 lėktuvus, tikrindama jų sistemas, variklius ir salono įrangą.airlinegeeks

Bendrovės „Boeing“ teigimu, iki liepos vidurio bandymų laivynas jau buvo praskraidęs daugiau nei 4 800 valandų ir atlikęs 50 proc. planuotų sertifikavimo bandymų. FAA administratorius Bryanas Bedfordas užsiminė, kad 777X sertifikatas gali būti gautas 2027 m. pradžioje.boeing+1

Kas laukia toliau

Dabar „Lufthansa“ tikisi pirmojo eksploatuojamo 777-9 pristatymo 2027 m. pirmąjį ketvirtį, o keleivinius skrydžius planuoja pradėti pagal vasaros tvarkaraštį, kas reiškia septynerių metų vėlavimą nuo pradinių sutarčių. Siekdama apsisaugoti nuo tolesnio grafiko nukėlimo, oro bendrovė išlaikys senstančius „Airbus A340-300“ orlaivius.aviation

„Boeing“ kompanijai maždaug 30 atmestų ankstyvos gamybos orlaivių reiškia finansinę ir logistinę naštą. Aviacijos pramonės ataskaitose teigiama, kad bendrovė „United Airlines“ ↘ 3.90% svarstoma kaip galima pigesnių fiuzeliažų pirkėja, nors bet kuriam trečiajam pirkėjui vis tiek reikėtų atnaujinti lėktuvus pagal savo eksploatavimo standartus.aviation