VW planerar att fasa ut Seat mitt i djup kris

Volkswagen har sänkt sin prognos för rörelsemarginalen 2026 till som bäst 1 %, ner från ett tidigare mål på 4 % till 5,5 %, då engångskostnader på cirka 10 miljarder euro – inklusive en nedskrivning på 6 miljarder euro av innehavet i Porsche – drar ner världens näst största biltillverkare i en djupare kris. Nedgraderingen, som tillkännagavs den 18 september, har utlöst en kedjereaktion inom alla märken i koncernen och accelererat vad som redan är den största omstruktureringen i bilindustrins historia.qz+1

Kostnadsbesparingar i högsta växel

VW-chefen Thomas Schäfer berättade för anställda vid ett personalmöte i Wolfsburg på måndagen att företaget skulle trappa upp sitt besparingsprogram och sa: "Vi har absolut ingen tid att förlora". Cirka 16 300 tjänster har redan avvecklats i Tyskland, och totalt nästan 28 800 har avtalats fram till 2030 – vilket fortfarande är under kärnmärkets mål om 35 000 tyska tjänster som ska bort. Koncernstyrelsen godkände i början av september en plan för att eliminera 100 000 tjänster fram till slutet av decenniet, ungefär 15 % av den globala arbetsstyrkan, utöver 50 000 nedskärningar som redan pågår.dw+4

Koncernens finanschef Arno Antlitz sa till Bloomberg att "marknadsförändringarna är djupa och bestående", medan ordföranden för företagsrådet, Daniela Cavallo, varnade anställda för att besparingarna kommer att intensifieras ytterligare under de kommande veckorna. "Det mesta av vår tidigare lönsamhet är borta. Det är den nakna sanningen," sa Cavallo.all-about-industries+1

Press från alla håll

Marginalkollapsen speglar en kombination av krafter: amerikanska tullar, krympande efterfrågan i Kina – där koncernens Kina-chef förväntar sig att personbilsmarknaden krymper med 20 % i år – ökad konkurrens från kinesiska biltillverkare, och europeiska regleringar som flyttar försäljningen från lönsamma förbränningsmotorer till mindre lönsamma elbilar. Volkswagen föll också ur Euro Stoxx 50 på måndagen efter 15 år i indexet, vilket utlöste tvångsförsäljningar från passiva indexfonder.ad-hoc-news+1

Varumärken på väg att försvinna

Omstruktureringen sträcker sig bortom personalnedskärningar. Volkswagen planerar att minska sitt modellutbud med upp till 50 % och skära ner komponentvariationen med så mycket som 75 % på nästa generations fordon. Det kämpande spanska märket SEAT, som inte har lanserat en ny modell sedan 2020 och stod för mindre än 3 % av de globala leveranserna 2025, utvärderas för en "gradvis utfasning", där det snabbväxande systermärket Cupra förväntas ta över alla framtida produkter. Om SEAT läggs ner skulle det vara det första stora bilmärket att försvinna sedan Ford ↘ 1.96% lade ner Mercury och General Motors ↘ 1.80% avvecklade Saturn och Pontiac i början av 2010-talet.carbuzz+2

Schäfers uttalanden kom samtidigt som bilarbetare över hela Tyskland höll protester för att kräva att ledningen säkrar jobben, där fackförbundet IG Metalls ordförande Christiane Benner krävde att företagsledare "tar ansvar för Tyskland som bilnation".internationalfinance