Η Maersk παρατείνει την αναστολή κρατήσεων στον Κόλπο καθώς κλιμακώνεται η κρίση στο Ορμούζ

Η A.P. Moller-Maersk A/S ↗ 3.05% συνεχίζει να επιβάλλει έκτακτες χρεώσεις ναύλων σε φορτία με προορισμό τη Μέση Ανατολή, καθώς η κρίση στα Στενά του Ορμούζ εισέρχεται στον έβδομο μήνα της, με την τελευταία επιχειρησιακή ενημέρωση του κολοσσού των ναυτιλιακών να επιβεβαιώνει επιβαρύνσεις 1.800 δολαρίων ανά ξηρό εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών και 3.000 δολαρίων ανά ξηρό εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών για κρατήσεις από και προς την περιοχή του Κόλπου.maersk+1

Οι χρεώσεις, που εισήχθησαν για πρώτη φορά τον Μάρτιο όταν η σύγκρουση ΗΠΑ-Ιράν έκλεισε ουσιαστικά τα στενά για την τακτική εμπορική κίνηση, παραμένουν σε ισχύ βάσει της Επιχειρησιακής Ενημέρωσης 45 της Maersk για τη Μέση Ανατολή, η οποία εκδόθηκε στις 9 Σεπτεμβρίου. Τα εμπορευματοκιβώτια ψυγεία, τα ειδικά φορτία και τα επικίνδυνα εμπορεύματα επιβαρύνονται με υψηλότερη χρέωση 3.800 δολαρίων, ενώ οποιοδήποτε πλοίο διέρχεται από τα Στενά του Ορμούζ αντιμετωπίζει πρόσθετη χρέωση 1.000 δολαρίων ανά εμπορευματοκιβώτιο για την κάλυψη ασφαλίστρων πολεμικού κινδύνου και αποζημίωσης κινδύνου πληρώματος.maersk+4

Πίεση από δύο σημεία συμφόρησης

Οι επιβαρύνσεις αντικατοπτρίζουν τις συνδυαστικές επιπτώσεις της διαταραχής τόσο στα Στενά του Ορμούζ όσο και στα στενά Μπαμπ ελ-Μαντέμπ, όπου οι δυνάμεις των Χούθι διατηρούν την πίεση στην εμπορική ναυτιλία από τα τέλη του 2023. Το ταυτόχρονο κλείσιμο των δύο θαλάσσιων οδών έχει θέσει σε κίνδυνο παγκόσμιο εμπόριο αξίας περίπου 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων την ημέρα, εμποδίζοντας περίπου το 30 τοις εκατό της παγκόσμιας ναυτιλίας εμπορευματοκιβωτίων από τις κανονικές διαδρομές, σύμφωνα με ανάλυση του Observer Research Foundation.orfme

Η κίνηση αργού πετρελαίου και συμπυκνωμάτων μέσω του Μπαμπ ελ-Μαντέμπ αυξήθηκε από 3,7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα το πρώτο τρίμηνο του 2025 σε 5,4 εκατομμύρια το πρώτο τρίμηνο του 2026, σύμφωνα με την Υπηρεσία Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ, καθώς οι ναυτιλιακές εταιρείες άλλαξαν δρομολόγια αποφεύγοντας τον Περσικό Κόλπο. Η μακρύτερη διαδρομή μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδας προσθέτει περίπου 20 ημέρες στα ταξίδια Ασίας-Ευρώπης, δεσμεύοντας τη χωρητικότητα των πλοίων και ωθώντας τις τιμές υψηλότερα σε πολλές εμπορικές διαδρομές.time+1

Κλιμάκωση στη θάλασσα

Οι συνθήκες στην περιοχή του Ορμούζ επιδεινώθηκαν περαιτέρω τις τελευταίες ημέρες. Το Reuters ανέφερε ότι κατά μέσο όρο μόλις 10 πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων διέσχισαν τα στενά ανά ημέρα κατά το δεκαήμερο που έληξε στις 6 Σεπτεμβρίου, το χαμηλότερο επίπεδο από τον Μάιο. Στις 8 Σεπτεμβρίου, το Al Jazeera μετέδωσε ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έπληξαν πέντε ιρανικά δεξαμενόπλοια, προκαλώντας αντεπίθεση στην αεροπορική βάση αλ-Αζράκ της Ιορδανίας, στο πλαίσιο ενός κύκλου θαλάσσιας κλιμάκωσης που διατηρεί σε εγρήγορση ασφαλιστές και μεταφορείς.reuters+1

Η Maersk έχει αναστείλει τις περισσότερες κρατήσεις από και προς το Ιράκ, το Κουβέιτ, το Κατάρ, το Μπαχρέιν, τα ανατολικά λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας, την Ιορδανία και τους περισσότερους προορισμούς στα ΗΑΕ, δεχόμενη φορτία μόνο για περιορισμένες πύλες, συμπεριλαμβανομένης της Τζέντα και του Χορ Φακάν. Η εταιρεία έχει επίσης εφαρμόσει έκτακτες επιβαρύνσεις καυσίμων για τις χερσαίες μεταφορές σε όλη τη σκανδιναβική περιοχή, με τα ποσοστά να φτάνουν το 20 τοις εκατό στην Εσθονία, καθώς οι επιπτώσεις της σύγκρουσης επεκτείνονται από τις θαλάσσιες οδούς στις χερσαίες μεταφορές.maersk+1

Προοπτικές

Με τη χρήση των πλοίων να παραμένει σε υψηλά επίπεδα λόγω της παράκαμψης της Αφρικής και τον εξοπλισμό εμπορευματοκιβωτίων να έχει εγκλωβιστεί στον Κόλπο, η αγορά ναύλων δείχνει ελάχιστα σημάδια χαλάρωσης. Ο δείκτης Shanghai Containerised Freight Index βρισκόταν στις 3.410 μονάδες στις αρχές Σεπτεμβρίου και η Maersk έχει προειδοποιήσει ότι οι επιβαρύνσεις της ενδέχεται να αναπροσαρμοστούν καθώς η κατάσταση παραμένει εξαιρετικά ασταθής. Για τους φορτωτές, η κρίση στα δύο σημεία συμφόρησης έχει μετατραπεί σε ένα διαρθρωτικό κόστος που είναι απίθανο να υποχωρήσει πριν αλλάξουν οι συνθήκες στα στενά.naviafreight+1