Verð á risatönkum nær 17 ára hámarki vegna Hormúskreppunnar

Rjúkandi eftirspurn eftir olíuskipum til að flytja hráolíu út úr Persaflóa hefur ýtt skipaverði og leiguverði í hæstu hæðir síðan árið 2008, þar sem framleiðendur í Miðausturlöndum berjast við að halda uppi útflutningi tæpum sex mánuðum eftir að stríð Bandaríkjanna og Írans hófst.

Verð á nýsmíðuðum og nýlegum notuðum risatönkum fór yfir 130 milljónir dala á síðasta ársfjórðungi, á meðan tekjur á skyndimarkaði fyrir stærstu olíuskipin hækkuðu um 20 prósent á þessari viku einni saman, samkvæmt Financial Times. Leiguverð fyrir ferðir innan úr Hormússund til Kína fer nú yfir 550.000 dali á dag, á meðan leiðir frá Rauðahafinu til Kína kosta um 318.000 dali á dag, að sögn skipamiðlarans Clarksons. Viðmiðunarverð fyrir risatanka (VLCC) frá Miðausturlöndum til Kína hefur rokið upp úr tæpum 300.000 dölum á dag í byrjun júlí í 490.000 dali, sem jafngildir um 5 dölum á tunnu og er tæplega tífalt hærra en í byrjun árs, samkvæmt gögnum frá LSEG.caspianpost+1

Leynileg líflína

Verðhækkunin endurspeglar þær óvenjulegu ráðstafanir sem framleiðendur við Persaflóa hafa gripið til til að halda olíuflæðinu gangandi. Abu Dhabi National Oil Co., Kuwait Petroleum Corp. og fleiri hafa komið á fót skutluflutningum með skipum sem slökkva á rakningarkerfum sínum til að flytja hráolíu í gegnum Hormússund áður en farminum er dælt yfir í tankskip sem bíða undan ströndum Ómans. Um 150 skip liggja nú við akkeri undan Óman samanborið við um 40 í janúar, samkvæmt gervihnattagögnum frá Sentinel 1 hjá Evrópusambandinu.thenews

Mælt flæði um Hormússund hefur hrunið í um 2 milljónir tunna á dag það sem af er ágústmánuði, niður úr 4,8 milljónum tunna á dag í júlí og 18 milljónum tunna á dag fyrir átökin, samkvæmt Kpler. Hins vegar virðist magnið sem flutt er með leynd vera mun meira. Chris Wright, orkumálaráðherra Bandaríkjanna, sagði í síðustu viku að 9 milljónir tunna á dag hefðu farið um Hormússund síðustu sjö daga á undan, en sú tala kom kaupmönnum á óvart.oilprice+2

Samþjöppuð áhætta

Aðeins 29 tankskip standa undir meira en helmingi allra ferða um sundið, samkvæmt greiningarfyrirtækinu Vortexa. „Sá hluti ferðarinnar þar sem áhættan er mest einangrast í vaxandi mæli við tiltölulega lítinn hóp skipa sem fara sömu leiðina aftur og aftur,“ sagði Claire Jungman, yfirmaður sjóáhættu og greiningar hjá Vortexa.caliber

Adnoc sagði að ráðist hafi verið á 23 af skipum þess á leið um Hormússund frá því að átökin hófust, sem leiddi til eins dauðsfalls og áverka hjá 20 skipverjum. Fyrirtækið keypti nýlega sex risatanka og fimm stór gasskip fyrir 1,3 milljarða dala og tók þau þegar í notkun.thenews+1

Sádi-Arabía virðist einnig vera að styrkja flutningsgetu sína. Skipafélagið Bahri sagði að floti þess hafi náð metstærð, eða 107 skipum, á meðan Saudi Aramco bauð asískum viðskiptavinum nýlega upp á hráolíutegundir sem aðeins er hægt að flytja um sundið.caliber

Ekki sér fyrir endann á ástandinu

Heildarútflutningur frá Miðausturlöndum hefur verið að meðaltali 9,5 milljónir tunna á dag í þessum mánuði, sem er innan við helmingur þeirra 21 milljóna tunna á dag sem sáust árið 2025. Brent-hráolía hefur að mestu verið seld á milli 80 og 90 dali á tunnu í ágúst, sem er langt undir þeim 150 dölum sem sumir óttuðust en samt um 50 prósentum yfir því sem var í upphafi árs.caspianpost+2

„Þetta eru skuggaviðskipti,“ sagði Pankaj Khanna, forstjóri Heidmar Maritime Holdings Corp. „Þetta er eini kosturinn í stöðunni þar sem ekki allir eigendur eru tilbúnir að taka áhættuna“.thenews