Porsche, amiral gemisi Taycan elektrikli aracının üretimini 2030’a kadar bitirmeyi planlıyor

Alman iş dünyası dergisi WirtschaftsWoche'nin Perşembe günü yayınladığı bir rapora göre Porsche, amiral gemisi elektrikli spor otomobili Taycan'ın üretimini 2030 yılına kadar kademeli olarak durdurmaya hazırlanıyor. Bu hamle, otomobil üreticisinin bir zamanlar iddialı olan elektrifikasyon planlarından geri adım attığını gösteriyor.finance.yahoo+1

WirtschaftsWoche'nin şirket kaynaklarına dayandırdığı habere göre, şirketin iş konseyi yönetimiyle Taycan üretimini on yılın sonunda bitirme konusunda prensipte anlaştı, ancak anlaşma henüz yazılı olarak resmileştirilmedi. Porsche, rapor hakkında doğrudan yorum yapmaktan kaçınarak, CEO Michael Leiters'ın Temmuz ayında Frankfurter Allgemeine Zeitung'a verdiği ve "kısa vadede Taycan'ı üretimden kaldırma planlarının olmadığını" söylediği röportaja atıfta bulundu.electrek+2

Hızlı Bir Satış Düşüşü

2019 yılında Porsche'nin ilk tamamen elektrikli seri üretim otomobili olarak piyasaya sürülen Taycan, yüksek performanslı lüks araçların batarya gücüne geçebileceğini kanıtlamayı amaçlıyordu. Ancak talep keskin bir şekilde düştü. Porsche 2023 yılında yaklaşık 40.600 Taycan teslimatı yaparken, satışlar 2024'te yaklaşık 20.800'e geriledi ve 2025'te yaklaşık 16.300'e düştü. Şirket, 2026'nın ilk yarısında sadece 6.000 civarında teslimat bildirdi.finance.yahoo+1

Rapor ayrıca Porsche'nin Taycan üretimini Zuffenhausen fabrikasından Leipzig'e taşıma planlarından vazgeçtiğini gösteriyor. Road & Track, Leiters'ın tüm model serisini hemen öldürmek yerine Taycan varyantlarını azaltacaklarını söylediğini belirtti.globalbankingandfinance+1

Geniş Çaplı Baskılar ve Yeni Bir Emisyon Stratejisi

Taycan'ın yaşadığı zorluklar, geçen yıl faaliyet kârı yüzde 90'dan fazla düşen ve 2035 yılına kadar yaklaşık 9.000 kişiyi işten çıkarma planlarını duyuran Porsche'deki daha geniş çaplı çalkantıyı yansıtıyor. 2026'nın ilk yarısında teslimatlar genel olarak yüzde 16 düşerken, en önemli pazarlarından biri olan Çin'de yüzde 32'lik bir düşüş yaşandı.oilprice+1

Avrupa Komisyonu'nun 5 Ağustos tarihli dosyasına göre, ayrı ancak ilgili bir hamleyle Porsche, Volkswagen Grubu'nun AB CO₂ emisyon havuzundan çıktı ve bunun yerine 2026 ve 2027 yılları için Çinli elektrikli araç üreticisi Xpeng ↗ 0.26% ile açık bir havuz oluşturacak. Bu düzenleme, içten yanmalı motorlu modellere daha fazla ağırlık verdiği için Porsche'ye filo emisyon uyumluluğu konusunda daha fazla esneklik sağlarken, Xpeng de düzenleyici kredi gelirlerinden faydalanıyor.electrive+1

Alman otomotiv endüstrisinin tamamı, Avrupa'daki zayıf talep, ABD gümrük vergileri, elektrikli araç benimseme oranlarının beklenenden yavaş olması ve Çinli rakiplerden gelen şiddetli rekabet nedeniyle baskı altında. Porsche için Taycan'ın izlediği yol, lüks elektrikli araç pazarının ne kadar hızlı değişebileceğini gösteriyor: sadece on yıl içinde amiral gemisi olma hedefinden planlı bir üretim sonlandırmaya doğru.