Husiler, İsrail’in Kızıldeniz seyrüseferini yasakladıktan sonra iki gemiyi vurdu

Yemen'deki Husi güçleri, 8 Haziran Pazartesi günü Kızıldeniz'de İsrail deniz seyrüseferine "tam ve mutlak bir yasak" getirdiğini ilan etti ve bu duyuruyu saatler içinde Aden Körfezi'ndeki iki ticari gemiye düzenlenen füze saldırılarıyla destekledi. Bu tırmanış, İran savaşının 100. gününde ve Hürmüz Boğazı'nın kapalı olduğu bir dönemde gerçekleşerek küresel enerji piyasalarındaki aksamaları derinleştiriyor ve Suudi Arabistan'ın tek işleyen ham petrol ihracat koridorunu tehdit ediyor.

Bildiri ve Saldırılar

Husi askeri sözcüsü Tuğgeneral Yahya Saree, yasağı televizyonda yayınlanan bir konuşmayla duyurdu: "Kızıldeniz'de İsrail deniz seyrüseferine tam ve mutlak bir yasak ilan ediyoruz ve bildirinin yayınlandığı andan itibaren tüm düşman hareketlerini silahlı kuvvetlerimiz için meşru askeri hedefler olarak görüyoruz." Bir Husi kaynağı Reuters'a verdiği demeçte, İsrail gemilerinin Kızıldeniz'den geçişinin engellenmesinin "ilk adım" olduğunu ve daha fazla tırmanışın gelebileceğini söyledi.gcaptain+3

Saatler sonra Husi güçleri, Liberya bayraklı konteyner gemisi M/V Tavvishi'yi Aden Körfezi'nde gemisavar balistik füzesiyle vurdu. Alman işletmesindeki kargo gemisi M/V Norderney ise hem balistik hem de seyir füzesiyle vuruldu. Her iki gemi de hasar gördü ancak kendi güçleriyle yollarına devam ettiler; herhangi bir yaralanma bildirilmedi. ABD Merkez Komutanlığı saldırıları doğruladı ve Amerikan güçlerinin 9 Haziran'da Husi kontrolündeki Yemen'de bir insansız hava sistemini, iki kara saldırısı seyir füzesini ve bir füze fırlatıcısını imha ettiğini açıkladı.houseofsaud

Suudi Arabistan'ın Darboğaz Sorunu

Saldırıların Suudi Arabistan için doğrudan sonuçları var. Hürmüz Boğazı, ABD-İsrail'in İran'a yönelik saldırılarının ardından Mart ayı başından beri fiilen kapalı olduğundan, Saudi Aramco ham petrolü maksimum kapasiteyle Doğu-Batı Boru Hattı üzerinden Kızıldeniz'deki Yanbu terminaline yönlendirdi; bu da günde yaklaşık 7 milyon varil anlamına geliyor. Ancak Japonya, Güney Kore ve Hindistan'daki Asyalı alıcılara yönelik bu petrolün tahminen yüzde 70-75'inin, Husilerin artık kanıtlanmış bir menzille devriye gezdiği Babülmendep Boğazı'ndan geçmesi gerekiyor.factcheck+5

South China Morning Post Alibaba Group Holding Limited ↘ 2.48%, Nisan ayında Husilerin Babülmendep rotasını kesme tehditlerinin "Suudi Arabistan'ın kalan tek petrol ihracat rotasını fiilen keseceğini" bildirdi. Suudi Arabistan, mevcut çatışma boyunca Husilerin deniz operasyonlarına ilişkin herhangi bir kamuoyu açıklaması yapmadı.scmp+1

Savaşın 100 Günü ve Çıkış Yolu Yok

Pazar günü, CNBC Comcast Corporation ↗ 3.67%'nın "küresel olarak çeşitli varlık sınıflarında önemli bir istikrarsızlık yaratmaya devam ettiğini" bildirdiği ABD-İsrail'in İran ile çatışmasının 100. günüydü. CSIS'e göre Hürmüz Boğazı 2 Mart'tan beri kapalı ve İran'ın 17 Nisan'da yeniden açılacağına dair kısa duyurusuna rağmen, İslam Devrim Muhafızları bir gün sonra rotasını değiştirdi.cnbc+1

İngiliz denizcilik risk yönetimi grubu Vanguard, Pazartesi günü yaptığı değerlendirmede, Husi bildirisinin tüm ticari trafiğe yönelik genel bir yasaktan ziyade "Husiler tarafından İsrail bağlantılı olarak değerlendirilen gemilere yönelik" olduğunu belirtti. Ancak hedef kriterleri genişledi: Saree, her iki geminin de işletmeci şirketlerinin İsrail limanlarına uğrak yapması nedeniyle vurulduğunu belirtti; bu, uluslararası operatörler tarafından kiralanan ve Suudi ham petrolü taşıyan tankerleri de kapsayabilecek kurumsal düzeyde bir standart.marinelink+1

Ticari sonuçlar kinetik hasardan daha ağır olabilir. 2024-25 Husi kampanyasının başlarında savaş riski primleri gemi değerinin yaklaşık yüzde 3'üne ulaştı ve BIMCO 8 Haziran'da, saldırıların yeniden başlaması durumunda İsrail veya ABD ile iş bağlantısı olan gemilerin "herhangi bir fiyata sigorta kapsamı elde etmekte muhtemelen zorlanacağı" konusunda uyardı. 2024'te Kızıldeniz'den geçen konteyner trafiğinin yaklaşık yüzde 90 oranında düşmesine neden olan model, gemilerin batmasından değil, sigortacıların teminatlarını geri çekmesinden kaynaklanıyordu.houseofsaud