Huthier attackerar två fartyg efter att ha förbjudit israelisk navigering i Röda havet

Yemens huthistyrkor deklarerade ett "fullständigt och totalt förbud" mot israelisk sjöfart i Röda havet måndagen den 8 juni, och backade upp tillkännagivandet med missilattacker mot två kommersiella fartyg i Adenviken inom loppet av några timmar. Eskaleringen sker på den 100:e dagen av Iran-kriget och efter stängningen av Hormuzsundet, vilket förvärrar störningarna på de globala energimarknaderna och hotar Saudiarabiens enda fungerande korridor för råoljeexport.

Deklarationen och attackerna

Brigadgeneral Yahya Saree, militär talesperson för huthierna, tillkännagav förbudet i ett tv-sänt tal: "Vi deklarerar ett fullständigt och totalt förbud mot israelisk sjöfart i Röda havet, och vi betraktar alla fienderörelser som legitima militära mål för våra väpnade styrkor från det ögonblick uttalandet utfärdas." En källa från huthierna berättade för Reuters att hindrandet av israeliska fartyg från att passera Röda havet var ett "första steg" och att ytterligare eskalering kan följa.gcaptain+3

Timmar senare attackerade huthistyrkor M/V Tavvishi, ett containerfartyg under liberisk flagg, med en ballistisk sjömålsrobot i Adenviken. M/V Norderney, ett tyskopererat lastfartyg, träffades av både en ballistisk robot och en kryssningsrobot. Båda fartygen fick skador men fortsatte för egen maskin, och inga personskador rapporterades. USA:s centralkommando bekräftade attackerna och uppgav att amerikanska styrkor förstörde ett obemannat luftsystem, två kryssningsrobotar och en avfyrningsramp i huthikontrollerade Yemen den 9 juni.houseofsaud

Saudiarabiens flaskhalsproblem

Attackerna har direkta konsekvenser för Saudiarabien. Med Hormuzsundet effektivt stängt sedan början av mars efter amerikansk-israeliska anfall mot Iran, har Saudi Aramco omdirigerat råolja med maximal kapacitet genom sin öst-väst-rörledning till Yanbu-terminalen vid Röda havet – vilket hanterar cirka 7 miljoner fat per dag. Men uppskattningsvis 70–75 procent av denna råolja som är avsedd för asiatiska köpare i Japan, Sydkorea och Indien måste passera Bab el-Mandeb, sundet som huthistyrkorna nu patrullerar med demonstrerad räckvidd.factcheck+5

South China Morning Post och Alibaba Group Holding Limited ↘ 8.57% rapporterade i april att huthiernas hot om att kapa Bab el-Mandeb-rutten skulle "effektivt kapa Saudiarabiens enda kvarvarande oljeexportrutt". Saudiarabien har inte gett något offentligt uttalande angående huthiernas maritima operationer under den pågående konflikten.scmp+1

100 dagar av krig och ingen utväg

Söndagen markerade hundraårsdagen av USA-Israel-konflikten med Iran, som CNBC Comcast Corporation ↗ 1.63% rapporterade "fortsätter att generera betydande instabilitet över olika tillgångsklasser globalt". Hormuzsundet har varit stängt sedan den 2 mars, enligt CSIS, och trots ett kort iranskt tillkännagivande om återöppning den 17 april, ändrade Islamiska revolutionsgardet kurs dagen efter.cnbc+1

Den brittiska maritima riskhanteringsgruppen Vanguard bedömde på måndagen att huthiernas deklaration var "riktad mot fartyg som huthierna bedömer som israelisk-anknutna" snarare än ett generellt förbud mot all kommersiell trafik. Men kriterierna för målval har utökats: Saree uppgav att båda fartygen attackerades eftersom deras driftbolag hade gjort anlöp i Israel – en standard på företagsnivå som kan omfatta tankfartyg chartrade av internationella operatörer som transporterar saudisk råolja.marinelink+1

De kommersiella konsekvenserna kan överstiga de kinetiska skadorna. Krigsriskpremierna i den tidigare 2024–25 huthikampanjen nådde cirka 3 procent av fartygets värde, och BIMCO varnade den 8 juni för att fartyg med israeliska eller amerikanska affärsrelationer "troligen skulle få svårt att få täckning till något pris" om attackerna återupptas. Mönstret från 2024, då containertrafiken genom Röda havet föll med cirka 90 procent, drevs inte av att fartyg sjönk, utan av att försäkringsbolag drog tillbaka sin täckning.houseofsaud