IATA: Global efterfrågan på flygresor föll i maj mitt under kriget i Mellanöstern

Den globala efterfrågan på flygresor sjönk 2,2 % år-över-år i maj 2026, vilket markerar en andra månad i rad av kontraktion då kriget i Mellanöstern fortsatte att tynga flygindustrin, enligt data som släpptes på måndagen av International Air Transport Association (IATA).iata+1

Nedgången, mätt i intäktsgivande passagerarkilometer, var en förbättring från aprils fall på 3,4 %, där branschorganisationen noterade att efterfrågan utanför Mellanöstern faktiskt ökade med 0,7 %. Den globala kabinfaktorn nådde 83,5 %, en rekordnotering för maj.atc-network+1

Flygbolag i Mellanöstern visar tecken på återhämtning

Flygbolag i Mellanöstern tog den största smällen av konfliktens påverkan och registrerade ett fall i efterfrågan på 28,4 % år-över-år — fortfarande allvarligt, men en markant förbättring från raset på 46,6 % i april. IATA:s generaldirektör Willie Walsh kallade förbättringen "ett tecken på regionens motståndskraft".paxnews+2

Walsh noterade att år-över-år-kontraktioner även dök upp i Nordamerika, där efterfrågan föll 0,8 %, och i Asien-Stillahavsregionen, ner 1,4 %, "i stort sett relaterat till inhemska marknadsförhållanden i USA och Kina". Inhemsk efterfrågan globalt minskade med 3,1 %, där Kina noterade den brantaste nedgången på 6,2 %.iata+1

Bränslekostnader och tunna marginaler testar flygbolag

Även om han erkände att ett nyligen skarpt fall i oljepriserna var "en uppmuntrande utveckling", varnade Walsh för att utmaningar från kriget skulle kvarstå. "Oljeförsörjningen genom Hormuzsundet förblir osäker och det kommer sannolikt att ta tid innan fördelen med lägre oljepriser reflekteras i 'normaliserade' priser på jetbränsle," sa han.iata+1

Flygbolag som opererar med branschomfattande nettomarginaler på bara 2,0 % — hälften av nivån som uppnåddes 2025 — "kommer att ha lite annat val än att fortsätta testa efterfrågans motståndskraft med högre priser som försöker täcka ökade bränslekostnader," tillade Walsh.iata+1

IATA:s finansiella utsikter för juni projicerade att branschen skulle tjäna 23 miljarder dollar i nettoresultat 2026, ungefär hälften av de 45 miljarder dollar som uppnåddes 2025, med priser på jetbränsle som i genomsnitt ligger på 152 dollar per fat för året — nästan 70 % över 2025-nivåerna.iata

Ljusglimtar utanför konfliktzonen

Utanför Mellanöstern noterade flera regioner starka vinster. Latinamerikanska flygbolag ledde med 10,5 % tillväxt i internationell efterfrågan, följt av afrikanska flygbolag med 8,9 %. Europeiska flygbolag såg internationell efterfrågan stiga 3,8 %, stöttat av en 15 % ökning i direkt trafik till Asien då passagerare kringgick störda knutpunkter i Mellanöstern. Indiens inhemska marknad steg 10,1 %.iata

Divergensen understryker en industri som anpassar sig till geopolitisk störning: omdirigering av passagerare, fyllning av säten i rekordfart och höjning av priser — även medan konfliktens ekonomiska kostnader ökar.