IATA: Η παγκόσμια ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια μειώθηκε τον Μάιο λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή

Η παγκόσμια ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια μειώθηκε κατά 2,2% σε ετήσια βάση τον Μάιο του 2026, σημειώνοντας τον δεύτερο συνεχή μήνα συρρίκνωσης, καθώς ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχίζει να επιβαρύνει τον κλάδο των αερομεταφορών, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε τη Δευτέρα η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA).iata+1

Η πτώση, η οποία μετρήθηκε σε χιλιόμετρα εσόδων ανά επιβάτη, αποτελεί βελτίωση σε σχέση με την πτώση 3,4% του Απριλίου, με τον φορέα του κλάδου να σημειώνει ότι η ζήτηση εκτός Μέσης Ανατολής αυξήθηκε πράγματι κατά 0,7%. Ο παγκόσμιος συντελεστής πληρότητας έφτασε στο 83,5%, επίπεδο ρεκόρ για τον μήνα Μάιο.atc-network+1

Οι αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής δείχνουν σημάδια ανάκαμψης

Οι αεροπορικές εταιρείες της Μέσης Ανατολής δέχθηκαν το μεγαλύτερο πλήγμα από τη σύγκρουση, καταγράφοντας πτώση της ζήτησης κατά 28,4% σε ετήσια βάση — ποσοστό που παραμένει σοβαρό, αλλά αποτελεί σημαντική βελτίωση από την πτώση 46,6% του Απριλίου. Ο Γενικός Διευθυντής της IATA, Willie Walsh, χαρακτήρισε τη βελτίωση «σημάδι της ανθεκτικότητας της περιοχής».paxnews+2

Ο Walsh σημείωσε ότι οι ετήσιες συρρικνώσεις εμφανίστηκαν επίσης στη Βόρεια Αμερική, όπου η ζήτηση μειώθηκε κατά 0,8%, και στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού, με πτώση 1,4%, «σε μεγάλο βαθμό λόγω των συνθηκών της εγχώριας αγοράς στις ΗΠΑ και την Κίνα». Η εγχώρια ζήτηση παγκοσμίως συρρικνώθηκε κατά 3,1%, με την Κίνα να καταγράφει την πιο απότομη πτώση στο 6,2%.iata+1

Το κόστος καυσίμων και τα περιορισμένα περιθώρια κέρδους δοκιμάζουν τις αεροπορικές εταιρείες

Αν και αναγνώρισε ότι η πρόσφατη απότομη πτώση των τιμών του πετρελαίου ήταν «μια ενθαρρυντική εξέλιξη», ο Walsh προειδοποίησε ότι οι προκλήσεις από τον πόλεμο θα επιμείνουν. «Ο εφοδιασμός με πετρέλαιο μέσω των Στενών του Ορμούζ παραμένει αβέβαιος και είναι πιθανό να χρειαστεί χρόνος μέχρι το όφελος από τις χαμηλότερες τιμές του πετρελαίου να αντικατοπτριστεί σε μια 'εξομαλυμένη' τιμολόγηση των καυσίμων αεριωθουμένων», δήλωσε.iata+1

Οι αεροπορικές εταιρείες που λειτουργούν με καθαρά περιθώρια κέρδους σε επίπεδο κλάδου μόλις 2,0% — το μισό του επιπέδου που επιτεύχθηκε το 2025 — «δεν θα έχουν άλλη επιλογή από το να συνεχίσουν να δοκιμάζουν την ανθεκτικότητα της ζήτησης με υψηλότερους ναύλους που επιχειρούν να καλύψουν το αυξημένο κόστος καυσίμων», πρόσθεσε ο Walsh.iata+1

Οι οικονομικές προβλέψεις της IATA για τον Ιούνιο εκτιμούσαν ότι ο κλάδος θα κέρδιζε 23 δισεκατομμύρια δολάρια σε καθαρά κέρδη το 2026, περίπου τα μισά από τα 45 δισεκατομμύρια δολάρια που επιτεύχθηκαν το 2025, με τις τιμές των καυσίμων αεριωθουμένων να διαμορφώνονται κατά μέσο όρο στα 152 δολάρια ανά βαρέλι για το έτος — σχεδόν 70% πάνω από τα επίπεδα του 2025.iata

Φωτεινά σημεία πέρα από τη ζώνη της σύγκρουσης

Εκτός Μέσης Ανατολής, αρκετές περιοχές κατέγραψαν ισχυρά κέρδη. Οι αεροπορικές εταιρείες της Λατινικής Αμερικής ηγήθηκαν με αύξηση της διεθνούς ζήτησης κατά 10,5%, ακολουθούμενες από τις αφρικανικές αεροπορικές εταιρείες με 8,9%. Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες είδαν τη διεθνή ζήτηση να αυξάνεται κατά 3,8%, ενισχυμένη από την αύξηση 15% στην απευθείας κίνηση προς την Ασία, καθώς οι επιβάτες απέφευγαν τους διαταραγμένους κόμβους της Μέσης Ανατολής. Η εγχώρια αγορά της Ινδίας σημείωσε άνοδο 10,1%.iata

Η απόκλιση υπογραμμίζει έναν κλάδο που προσαρμόζεται στη γεωπολιτική αναταραχή: αναδρομολογώντας επιβάτες, γεμίζοντας θέσεις με ρυθμούς ρεκόρ και αυξάνοντας τους ναύλους — ακόμη και καθώς το οικονομικό κόστος της σύγκρουσης αυξάνεται.