IATA: Globale Nachfrage nach Flugreisen im Mai aufgrund des Nahostkonflikts gesunken

Die weltweite Nachfrage nach Flugreisen sank im Mai 2026 im Jahresvergleich um 2,2 % und markierte damit den zweiten Monat in Folge mit einem Rückgang, da der Krieg im Nahen Osten die Luftfahrtindustrie weiterhin belastete, wie aus den am Montag von der International Air Transport Association (IATA) veröffentlichten Daten hervorgeht.iata+1

Der Rückgang, gemessen in verkauften Passagierkilometern, war eine Verbesserung gegenüber dem Rückgang von 3,4 % im April, wobei der Branchenverband feststellte, dass die Nachfrage außerhalb des Nahen Ostens tatsächlich um 0,7 % gestiegen ist. Der weltweite Auslastungsgrad erreichte 83,5 %, ein Rekordwert für den Monat Mai.atc-network+1

Fluggesellschaften im Nahen Osten zeigen Anzeichen einer Erholung

Die Fluggesellschaften im Nahen Osten trugen die Hauptlast des Konflikts und verzeichneten einen Rückgang der Nachfrage um 28,4 % gegenüber dem Vorjahr – immer noch gravierend, aber eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Einbruch von 46,6 % im April. IATA-Generaldirektor Willie Walsh bezeichnete die Verbesserung als "ein Zeichen für die Widerstandsfähigkeit der Region".paxnews+2

Walsh merkte an, dass auch in Nordamerika, wo die Nachfrage um 0,8 % zurückging, und im asiatisch-pazifischen Raum, wo sie um 1,4 % sank, Rückgänge gegenüber dem Vorjahr zu verzeichnen waren, was "weitgehend mit den inländischen Marktbedingungen in den USA und China zusammenhängt". Die weltweite Inlandsnachfrage ging um 3,1 % zurück, wobei China mit 6,2 % den stärksten Rückgang verzeichnete.iata+1

Treibstoffkosten und geringe Margen stellen Fluggesellschaften auf die Probe

Obwohl Walsh einräumte, dass der jüngste starke Rückgang der Ölpreise eine "ermutigende Entwicklung" sei, warnte er, dass die Herausforderungen durch den Krieg bestehen bleiben würden. "Die Ölversorgung durch die Straße von Hormus bleibt unsicher, und es wird wahrscheinlich einige Zeit dauern, bis sich der Vorteil niedrigerer Ölpreise in einer 'normalisierten' Preisgestaltung für Flugkraftstoff niederschlägt", sagte er.iata+1

Fluggesellschaften, die mit branchenweiten Nettomargen von nur 2,0 % operieren – der Hälfte des Niveaus von 2025 –, "werden kaum eine andere Wahl haben, als die Widerstandsfähigkeit der Nachfrage weiterhin mit höheren Tarifen zu testen, um die gestiegenen Treibstoffkosten zu decken", fügte Walsh hinzu.iata+1

Der Finanzbericht der IATA für Juni prognostiziert, dass die Branche 2026 einen Nettogewinn von 23 Milliarden US-Dollar erzielen wird, etwa die Hälfte der 45 Milliarden US-Dollar von 2025, wobei die Preise für Flugkraftstoff im Jahresdurchschnitt bei 152 US-Dollar pro Barrel liegen werden – fast 70 % über dem Niveau von 2025.iata

Lichtblicke außerhalb der Konfliktzone

Außerhalb des Nahen Ostens verzeichneten mehrere Regionen starke Zuwächse. Lateinamerikanische Fluggesellschaften führten mit einem Wachstum der internationalen Nachfrage von 10,5 % an, gefolgt von afrikanischen Fluggesellschaften mit 8,9 %. Europäische Fluggesellschaften verzeichneten einen Anstieg der internationalen Nachfrage um 3,8 %, begünstigt durch einen Anstieg des Direktverkehrs nach Asien um 15 %, da Passagiere die gestörten Drehkreuze im Nahen Osten umgingen. Der Inlandsmarkt in Indien stieg um 10,1 %.iata

Die Divergenz unterstreicht eine Branche, die sich an geopolitische Störungen anpasst: Passagiere werden umgeleitet, Flugzeuge werden mit Rekordraten gefüllt und die Preise werden erhöht – selbst während die finanziellen Kosten des Konflikts steigen.