Aramco stoppar lastning i Yanbu när oljekrisen i Saudiarabien fördjupas

Saudiarabien arbetar för att öka oljeleveranserna genom Hormuzsundet efter att drönarattacker tvingat fram en stängning av landets öst-väst-rörledning, vilket eliminerar kungadömets primära rutt för att kringgå den krigsdrabbade vattenvägen och får råoljepriserna att stiga över 108 dollar per fat.

Kungadömet hade ökat leveranserna genom Hormuz under de första 10 dagarna i september jämfört med augustinivåerna och försöker nu pressa igenom ytterligare volymer genom det omstridda sundet, enligt en person med insyn i frågan som citeras av Bloomberg. Saudi Aramco bekräftade på tisdagen att oljelastningar från hamnen i Yanbu vid Röda havet, där rörledningen slutar, har stoppats.oilprice+1

En livlina avskuren

Den 1 200 kilometer långa öst-väst-rörledningen, även känd som Petroline, aktiverades inom några dagar efter att Irankriget bröt ut i slutet av februari och nådde snabbt nära sin fulla kapacitet på 7 miljoner fat per dag när den flyttade saudiarabisk export bort från Hormuz mot Röda havet. Minst två punkter längs rutten träffades förra veckan i en attack som Riyadh skyllde på drönare som skjutits upp från Irak.turkiyetoday+1

Rörledningen kommer sannolikt att vara ur drift i flera veckor, med reparationsestimat som sträcker sig från tre till sex veckor, enligt regionala tjänstemän och industrikällor som citeras av Associated Press och Reuters. USA:s energiminister Chris Wright sade att han förväntar sig att rörledningen återupptar driften "mycket snart".aljazeera+1

Före attacken hade Saudi Aramco pressat den totala exporten mot cirka 4 miljoner fat per dag, med ungefär 1 miljon som rörde sig genom Hormuz och resten via Yanbu. De totala leveranserna hade sjunkit till cirka 3 miljoner fat per dag i augusti, den lägsta nivån på minst nio år, enligt data för tankfartygsspårning sammanställda av Bloomberg, Vortexa och Kpler.businesstimes

Rekordhöga fraktkostnader och krympande alternativ

Varje försök att omdirigera olja genom Hormuz möter stora hinder. Att chartra ett VLCC-fartyg i Persiska viken kostar nu 30 till 32 dollar per fat med krigsriskpremier, medan kostnaden för att frakta olja från saudiska Gulfhamnar till Kina närmade sig 1 miljon dollar om dagen för första gången i fredags. Trafiken genom sundet har kollapsat från cirka 125 stora kommersiella fartyg per dag före kriget till bara fyra på måndagen, enligt Kpler-data som citeras av Reuters.themedialine+2

Brent-oljeterminer steg mer än 3 procent på tisdagen, med priser för vissa fysiska laster i Europa som toppade 130 dollar per fat när köpare kämpade för att hitta alternativ till utbudet från Mellanöstern. På Kinas Shanghai Futures Exchange nådde råoljeterminer rekordhöga 138 dollar per fat.oilprice+1

Kris vid två flaskhalsar

Krisen har fördjupats i takt med att Houthi-militanter, som utlyste en blockad av saudisk sjöfart i juli, fortsätter att attackera fartyg och energianläggningar inne i kungadömet, vilket undergräver antagandet att rutter i Röda havet skulle kunna kompensera för störningar i Hormuz. Charl Le Roux från MENA Strategic Watch beskrev skiftet: "Röda havet är den viktigaste nya risken. Hormuz och Bab el Mandeb bör nu behandlas som korrelerade risker".themedialine

Omans energiminister, Salim al-Aufi, uppmanade Gulf-producenter vid Gastech-konferensen i Bangkok på måndagen att utveckla exportrutter som kringgår Hormuz helt. "Diversifiera era alternativ för att få ut resurserna ur området," sade han.turkiyetoday