Aramco Yanbu’da yüklemeleri durdurdu, Suudi boru hattı krizi derinleşiyor

Suudi Arabistan, drone saldırılarının Doğu-Batı Boru Hattı'nı kapatmaya zorlaması ve krallığın savaş nedeniyle aksayan su yolunu baypas etmek için kullandığı ana rotayı devre dışı bırakmasıyla ham petrol fiyatlarının 108 doların üzerine çıkmasının ardından, Hürmüz Boğazı üzerinden petrol sevkiyatlarını artırmak için çalışıyor.

Bloomberg'in konuya yakın bir kaynağa dayandırdığı haberine göre, krallık Eylül ayının ilk 10 gününde sevkiyatları Ağustos seviyelerine kıyasla artırıyordu ve şimdi tartışmalı boğaz üzerinden daha fazla hacim geçirmeye çalışıyor. Saudi Aramco Salı günü yaptığı açıklamada, boru hattının son bulduğu Kızıldeniz'deki Yanbu limanından yapılan petrol yüklemelerinin askıya alındığını doğruladı.oilprice+1

Kopan Bir Can Damarı

Petroline olarak da bilinen 1.200 kilometrelik Doğu-Batı Boru Hattı, Şubat ayı sonlarında İran savaşının patlak vermesinden günler sonra devreye alınmış ve Suudi ihracatını Hürmüz'den Kızıldeniz'e kaydırarak kısa sürede günlük 7 milyon varillik tam kapasitesine yaklaşmıştı. Geçen hafta güzergah üzerindeki en az iki nokta, Riyad'ın Irak'tan fırlatılan drone'lara bağladığı bir saldırıda vuruldu.turkiyetoday+1

Associated Press ve Reuters tarafından aktarılan bölgesel yetkililer ve sektör kaynaklarına göre, boru hattı muhtemelen birkaç hafta hizmet dışı kalacak ve onarım tahminleri üç ila altı hafta arasında değişiyor. ABD Enerji Bakanı Chris Wright, boru hattının "çok yakında" yeniden faaliyete geçmesini beklediğini söyledi.aljazeera+1

Saldırıdan önce Saudi Aramco, toplam ihracatı günlük yaklaşık 4 milyon varile çıkarıyordu; bunun yaklaşık 1 milyonu Hürmüz üzerinden, geri kalanı ise Yanbu üzerinden taşınıyordu. Bloomberg, Vortexa ve Kpler tarafından derlenen tanker takip verilerine göre, toplam sevkiyatlar Ağustos ayında en az dokuz yılın en düşük seviyesi olan günlük yaklaşık 3 milyon varile gerilemişti.businesstimes

Rekor Navlun Maliyetleri ve Azalan Seçenekler

Petrolü Hürmüz üzerinden yeniden yönlendirme çabaları büyük engellerle karşılaşıyor. Basra Körfezi'nde bir VLCC kiralamak, savaş riski primleriyle birlikte artık varil başına 30-32 dolara mal olurken, Suudi Körfez limanlarından Çin'e petrol taşımanın maliyeti Cuma günü ilk kez günlük 1 milyon dolara yaklaştı. Reuters tarafından aktarılan Kpler verilerine göre, boğazdan geçen trafik savaştan önce günde yaklaşık 125 büyük ticari gemiyken Pazartesi günü sadece dörde düştü.themedialine+2

Brent ham petrol vadeli işlemleri Salı günü %3'ten fazla yükselirken, Avrupa'daki bazı fiziksel kargoların fiyatları alıcıların Orta Doğu arzına alternatifler aramasıyla varil başına 130 doları aştı. Çin'in Shanghai Futures Exchange borsasında ham petrol vadeli işlemleri rekor seviye olan 138 dolara ulaştı.oilprice+1

Çifte Boğaz Krizi

Temmuz ayında Suudi deniz taşımacılığına abluka ilan eden Husi militanlarının krallık içindeki gemilere ve enerji tesislerine saldırmaya devam etmesiyle kriz derinleşti ve Kızıldeniz rotalarının Hürmüz'deki aksamaları telafi edebileceği varsayımı sarsıldı. MENA Strategic Watch'tan Charl Le Roux değişimi şöyle tanımladı: "Kızıldeniz en önemli yeni risk. Hürmüz ve Bab el Mendeb artık ilişkili riskler olarak ele alınmalı".themedialine

Umman Enerji Bakanı Salim al-Aufi, Pazartesi günü Bangkok'taki Gastech konferansında Körfez üreticilerini Hürmüz'ü tamamen baypas eden ihracat rotaları geliştirmeye çağırdı. Bakan, "Kaynakları bölgeden çıkarmak için seçeneklerinizi çeşitlendirin" dedi.turkiyetoday