Aramco-მ იანბუში ნავთობის ჩატვირთვა შეაჩერა, საუდის არაბეთის მილსადენის კრიზისი მწვავდება

საუდის არაბეთი ცდილობს გაზარდოს ნავთობის გადაზიდვები ჰორმუზის სრუტის გავლით მას შემდეგ, რაც დრონებით თავდასხმებმა აიძულა აღმოსავლეთ-დასავლეთის მილსადენის გათიშვა, რითაც სამეფომ დაკარგა ომით დაზარალებული წყლის გზის გვერდის ავლის მთავარი მარშრუტი, რამაც ნავთობის ფასი 108 დოლარს ზემოთ ასწია.

სექტემბრის პირველ 10 დღეში სამეფო აგვისტოსთან შედარებით ჰორმუზის გავლით გადაზიდვებს ზრდიდა და ახლა ცდილობს დამატებითი მოცულობები გაატაროს სადავო სრუტეში, Bloomberg-ის მიერ ციტირებული ინფორმირებული პირის თანახმად. Saudi Aramco-მ სამშაბათს დაადასტურა, რომ წითელი ზღვის პორტ იანბუდან, სადაც მილსადენი მთავრდება, ნავთობის ჩატვირთვა შეჩერებულია.oilprice+1

გაწყვეტილი სასიცოცხლო არტერია

1200-კილომეტრიანი აღმოსავლეთ-დასავლეთის მილსადენი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც Petroline, თებერვლის ბოლოს ირანის ომის დაწყებიდან რამდენიმე დღეში ამოქმედდა და სწრაფად მიაღწია თავის სრულ, 7 მილიონი ბარელი დღეში სიმძლავრეს, რითაც საუდის არაბეთის ექსპორტი ჰორმუზიდან წითელი ზღვისკენ გადაამისამართა. გასულ კვირას მარშრუტის გასწვრივ მინიმუმ ორ წერტილს დაარტყეს თავდასხმისას, რომელიც ერაყიდან გაშვებულ დრონებს მიეწერება.turkiyetoday+1

მილსადენი სავარაუდოდ რამდენიმე კვირის განმავლობაში არ იმუშავებს, ხოლო სარემონტო სამუშაოების ვადები სამიდან ექვს კვირამდეა განსაზღვრული, იუწყებიან Associated Press და Reuters-ი რეგიონული ოფიციალური პირებისა და ინდუსტრიის წყაროებზე დაყრდნობით. აშშ-ის ენერგეტიკის მდივანმა კრის რაიტმა განაცხადა, რომ ელოდება მილსადენის მუშაობის განახლებას "ძალიან მალე".aljazeera+1

თავდასხმამდე Saudi Aramco მთლიან ექსპორტს დღეში დაახლოებით 4 მილიონ ბარელამდე ზრდიდა, საიდანაც დაახლოებით 1 მილიონი ჰორმუზის გავლით გადიოდა, დანარჩენი კი იანბუს გავლით. Bloomberg-ის, Vortexa-სა და Kpler-ის სატანკერო მონაცემების მიხედვით, აგვისტოში მთლიანი გადაზიდვები დღეში დაახლოებით 3 მილიონ ბარელამდე დაეცა, რაც ბოლო ცხრა წლის განმავლობაში ყველაზე დაბალი მაჩვენებელია.businesstimes

სატვირთო გადაზიდვების რეკორდული ხარჯები და შემცირებული არჩევანი

ნავთობის ჰორმუზის გავლით გადამისამართების ნებისმიერი მცდელობა სერიოზულ დაბრკოლებებს აწყდება. სპარსეთის ყურეში VLCC ტიპის ტანკერის დაქირავება ომის რისკის პრემიების გათვალისწინებით ახლა ბარელზე 30-32 დოლარი ჯდება, ხოლო პარასკევს საუდის არაბეთის ყურის პორტებიდან ჩინეთში ნავთობის ტრანსპორტირების ღირებულებამ პირველად მიაღწია დღეში თითქმის 1 მილიონ დოლარს. Reuters-ის მიერ ციტირებული Kpler-ის მონაცემებით, სრუტეში მოძრაობა ომამდე არსებული დღეში დაახლოებით 125 დიდი კომერციული გემიდან ორშაბათისთვის მხოლოდ ოთხამდე შემცირდა.themedialine+2

სამშაბათს Brent-ის ტიპის ნავთობის ფიუჩერსები 3%-ზე მეტით გაიზარდა, ხოლო ევროპაში ზოგიერთი ფიზიკური ტვირთის ფასმა ბარელზე 130 დოლარს გადააჭარბა, რადგან მყიდველები ახლო აღმოსავლეთის მიწოდების ალტერნატივებს ეძებენ. ჩინეთის Shanghai Futures Exchange-ზე ნავთობის ფიუჩერსებმა რეკორდულ 138 დოლარს მიაღწია ბარელზე.oilprice+1

ორმაგი კრიზისი

კრიზისი გაღრმავდა მას შემდეგ, რაც ჰუსიტმა მებრძოლებმა, რომლებმაც ივლისში საუდის არაბეთის გადაზიდვების ბლოკადა გამოაცხადეს, განაგრძეს სამეფოს შიგნით გემებზე და ენერგეტიკულ ობიექტებზე თავდასხმები, რითაც ეჭვქვეშ დააყენეს ვარაუდი, რომ წითელი ზღვის მარშრუტებს შეეძლოთ ჰორმუზის შეფერხებების კომპენსირება. MENA Strategic Watch-ის წარმომადგენელმა ჩარლ ლე რუმ ასე აღწერა ცვლილება: "წითელი ზღვა ყველაზე მნიშვნელოვანი ახალი რისკია. ჰორმუზი და ბაბ-ელ-მანდები ახლა უნდა განიხილებოდეს როგორც ურთიერთდაკავშირებული რისკები".themedialine

ომანის ენერგეტიკის მინისტრმა სალიმ ალ-აუფიმ ორშაბათს ბანგკოკში გამართულ Gastech-ის კონფერენციაზე ყურის ქვეყნების მწარმოებლებს მოუწოდა, შეემუშავებინათ ექსპორტის მარშრუტები, რომლებიც ჰორმუზს სრულად აუვლიან გვერდს. "გაამრავალფეროვნეთ თქვენი ვარიანტები რესურსების რეგიონიდან გასატანად", – განაცხადა მან.turkiyetoday