Aramco stoppt Verladungen in Yanbu während sich die Ölkrise in Saudi-Arabien verschärft

Saudi-Arabien arbeitet daran, die Öllieferungen durch die Straße von Hormus zu erhöhen, nachdem Drohnenangriffe zur Stilllegung der Ost-West-Pipeline zwangen. Dies eliminiert die Hauptroute des Königreichs zur Umgehung der vom Krieg betroffenen Wasserstraße und lässt die Rohölpreise auf über 108 Dollar pro Barrel steigen.

Das Königreich hatte die Lieferungen durch Hormus in den ersten 10 Septembertagen im Vergleich zum August erhöht und versucht nun, laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person, die von Bloomberg zitiert wurde, weitere Mengen durch die umstrittene Meerenge zu leiten. Saudi Aramco bestätigte am Dienstag, dass die Ölverladungen vom Rotmeerhafen Yanbu, wo die Pipeline endet, ausgesetzt wurden.oilprice+1

Eine durchtrennte Lebensader

Die 1.200 Kilometer lange Ost-West-Pipeline, auch bekannt als Petroline, war wenige Tage nach Ausbruch des Irankrieges Ende Februar aktiviert worden und erreichte schnell fast ihre volle Kapazität von 7 Millionen Barrel pro Tag, als sie die saudischen Exporte von Hormus weg in Richtung Rotes Meer verlagerte. Mindestens zwei Punkte entlang der Strecke wurden letzte Woche bei einem Angriff getroffen, für den Riad aus dem Irak gestartete Drohnen verantwortlich machte.turkiyetoday+1

Die Pipeline wird wahrscheinlich für mehrere Wochen außer Betrieb sein, wobei Reparaturprognosen laut regionalen Beamten und Branchenquellen, die von Associated Press und Reuters zitiert wurden, zwischen drei und sechs Wochen liegen. US-Energieminister Chris Wright sagte, er erwarte, dass die Pipeline "sehr bald" den Betrieb wieder aufnehmen werde.aljazeera+1

Vor dem Angriff hatte Saudi Aramco die Gesamtexporte auf etwa 4 Millionen Barrel pro Tag gesteigert, wobei etwa 1 Million durch Hormus und der Rest über Yanbu transportiert wurden. Die Gesamtlieferungen waren im August auf etwa 3 Millionen Barrel pro Tag gesunken, den niedrigsten Stand seit mindestens neun Jahren, laut Tanker-Tracking-Daten von Bloomberg, Vortexa und Kpler.businesstimes

Rekordfrachtkosten und schrumpfende Optionen

Jeder Versuch, Öl durch Hormus umzuleiten, stößt auf große Hindernisse. Das Chartern eines VLCC im Persischen Golf kostet jetzt 30 bis 32 Dollar pro Barrel inklusive Kriegsrisikoprämien, während die Kosten für den Transport von Öl von saudischen Golfhäfen nach China am Freitag erstmals fast 1 Million Dollar pro Tag erreichten. Der Verkehr durch die Meerenge ist laut Kpler-Daten, die von Reuters zitiert wurden, von etwa 125 großen Handelsschiffen pro Tag vor dem Krieg auf nur noch vier am Montag eingebrochen.themedialine+2

Brent-Rohöl-Futures stiegen am Dienstag um mehr als 3 Prozent, wobei die Preise für einige physische Ladungen in Europa die 130-Dollar-Marke pro Barrel überschritten, da Käufer nach Alternativen zu Lieferungen aus dem Nahen Osten suchten. An der chinesischen Shanghai Futures Exchange erreichten Rohöl-Futures ein Rekordhoch von 138 Dollar pro Barrel.oilprice+1

Krise an zwei Nadelöhren

Die Krise hat sich verschärft, da Huthi-Milizen, die im Juli eine Blockade der saudischen Schifffahrt erklärten, weiterhin Schiffe und Energieanlagen innerhalb des Königreichs angreifen. Dies untergräbt die Annahme, dass Routen im Roten Meer Störungen in Hormus ausgleichen könnten. Charl Le Roux von MENA Strategic Watch beschrieb die Verschiebung: "Das Rote Meer ist das wichtigste neue Risiko. Hormus und Bab al-Mandab sollten jetzt als korrelierte Risiken behandelt werden".themedialine

Omans Energieminister Salim al-Aufi forderte die Golfproduzenten am Montag auf der Gastech-Konferenz in Bangkok auf, Exportrouten zu entwickeln, die Hormus vollständig umgehen. "Diversifizieren Sie Ihre Optionen, um die Ressourcen aus dem Gebiet zu bekommen", sagte er.turkiyetoday