Aramco keskeyttää lastaukset Yanbussa Saudi-Arabian putkikriisin syventyessä

Saudi-Arabia pyrkii lisäämään öljykuljetuksia Hormuzinsalmen kautta sen jälkeen, kun drone-iskut pakottivat sulkemaan maan East-West-putkiston. Tämä poisti kuningaskunnan ensisijaisen reitin sodan häiritsemän väylän ohittamiseksi ja nosti raakaöljyn hinnan yli 108 dollariin tynnyriltä.

Kuningaskunta oli lisännyt kuljetuksia Hormuzin kautta syyskuun kymmenen ensimmäisen päivän aikana verrattuna elokuun tasoon ja yrittää nyt kasvattaa volyymeja kiistellyn salmen kautta, kertoo Bloombergin haastattelema asiasta perillä oleva lähde. Saudi Aramco vahvisti tiistaina, että öljyn lastaukset Punaisenmeren Yanbun satamasta, johon putkisto päättyy, on keskeytetty.oilprice+1

Katkaistu elämänlanka

1 200 kilometriä pitkä East-West-putkisto, joka tunnetaan myös nimellä Petroline, otettiin käyttöön vain päiviä Iranin sodan puhkeamisen jälkeen helmikuun lopulla. Se saavutti nopeasti lähes täyden 7 miljoonan tynnyrin päiväkapasiteettinsa siirtäessään Saudi-Arabian vientiä Hormuzista Punaisellemerelle. Ainakin kahteen kohtaan reitin varrella osuttiin viime viikolla hyökkäyksessä, josta Riad syytti Irakista laukaistuja droneja.turkiyetoday+1

Putkisto on todennäköisesti poissa käytöstä useita viikkoja, ja korjausarviot vaihtelevat kolmesta kuuteen viikkoon, kertovat Associated Pressin ja Reutersin haastattelemat alueelliset viranomaiset ja teollisuuden lähteet. Yhdysvaltain energiaministeri Chris Wright sanoi odottavansa putkiston toiminnan jatkuvan "hyvin pian".aljazeera+1

Ennen hyökkäystä Saudi Aramco oli nostanut kokonaisviennin noin 4 miljoonaan tynnyriin päivässä, josta noin miljoona kulki Hormuzin ja loput Yanbun kautta. Kokonaiskuljetukset laskivat elokuussa noin 3 miljoonaan tynnyriin päivässä, mikä on alhaisin taso ainakin yhdeksään vuoteen, kertovat Bloombergin, Vortexan ja Kplerin keräämät tankkeriseurantatiedot.businesstimes

Ennätyskorkeat rahtikustannukset ja vähenevät vaihtoehdot

Kaikki yritykset ohjata öljyä uudelleen Hormuzin kautta kohtaavat suuria esteitä. VLCC-tankkerin vuokraaminen Persianlahdella maksaa nyt 30–32 dollaria tynnyriltä sotaan liittyvien riskipreemioiden vuoksi, ja öljyn kuljettaminen Saudi-Arabianlahden satamista Kiinaan maksoi perjantaina ensimmäistä kertaa lähes miljoona dollaria päivässä. Liikenne salmen läpi on romahtanut noin 125 suuresta kaupallisesta aluksesta päivässä ennen sotaa vain neljään maanantaina, kertovat Reutersin siteeraamat Kplerin tiedot.themedialine+2

Brent-raakaöljyn futuurit nousivat tiistaina yli 3 %, ja joidenkin fyysisten lastien hinnat Euroopassa ylittivät 130 dollaria tynnyriltä ostajien etsiessä vaihtoehtoja Lähi-idän tarjonnalle. Kiinan Shanghain futuuripörssissä raakaöljyfutuurit saavuttivat ennätyslukemat, 138 dollaria tynnyriltä.oilprice+1

Kaksoiskriisi pullonkauloissa

Kriisi on syventynyt, kun huthitaistelijat, jotka julistivat Saudi-Arabian merenkulun saartoon heinäkuussa, jatkavat iskujaan aluksiin ja energiakohteisiin kuningaskunnan sisällä. Tämä horjuttaa oletusta, että Punaisenmeren reitit voisivat korvata Hormuzin häiriöt. Charl Le Roux MENA Strategic Watchista kuvaili muutosta: "Punainenmeri on tärkein uusi riski. Hormuzia ja Bab el-Mandebia tulisi nyt kohdella toisiinsa liittyvinä riskeinä".themedialine

Omanin energiaministeri Salim al-Aufi kehotti Persianlahden tuottajia Gastech-konferenssissa Bangkokissa maanantaina kehittämään vientireittejä, jotka ohittavat Hormuzin kokonaan. "Monipuolistakaa vaihtoehtojanne resurssien saamiseksi pois alueelta", hän sanoi.turkiyetoday