Skjult oljefrakt gjennom Hormuzstredet hindrer fryktet prissjokk på 150 dollar

Oljeprodusenter i Midtøsten flytter store mengder råolje gjennom Hormuzstredet i ly av mørket. De overfører oljen til tankskip som venter utenfor kysten av Oman, i en omfattende skip-til-skip-operasjon som har blitt en livline for de globale energimarkedene under Iran-krigen.

Rundt 150 fartøyer, fra supertankere to tørrlastskip, ligger nå og flyter utenfor kysten av Oman, opp fra rundt 40 i januar, ifølge data fra EUs Sentinel 1-satellitt sitert av Bloomberg. Mange venter på lastoverføringer fra skip som seilte gjennom Hormuz med transponderne slått av. Mengdene som flyttes gjennom dette skjulte nettverket er høyere enn markedets anslag på 4 millioner fat per dag, opplyser kilder til Bloomberg, uten å spesifisere hvor mye.thenews

En løsning i krigstid

Pendeltrafikken har bidratt til å holde Brent-oljen på mellom 80 og 90 dollar fatet gjennom store deler av august, langt under de 150 dollarene enkelte analytikere fryktet da konflikten brøt ut i slutten av februar. Før krigen krysset rundt 20 millioner fat om dagen Hormuzstredet. USAs energiminister Chris Wright sa i forrige uke at 9 millioner fat om dagen hadde passert i løpet av de foregående syv dagene, et tall som overrasket mange aktører.thenews

De forente arabiske emirater, Irak, Qatar og Kuwait har alle fraktet olje gjennom Hormuz under disse ordningene, viser skipssporingsdata samlet inn av Bloomberg, Kpler og Vortexa. Abu Dhabi National Oil Co. opplyser at de allerede har solgt rundt 135 millioner fat råolje og gjennomførte en ny salgsrunde i forrige uke, til tross for at 23 av selskapets fartøyer har blitt angrepet under passering av Hormuz siden konflikten startet, noe som har ført til ett dødsfall og 20 skadde.thenews

Saudi-Arabia, som tidligere har støttet seg på alternative ruter i Rødehavet som nå trues av Houthi-militsen, viser tegn til å slutte seg til pendeltrafikken. Saudi Aramco tilbyr laster på skip-til-skip-basis fra steder nær Sohar i Omanbukta, rapporterte Bloomberg 16. august. To skip ble observert under lasting ved Saudi-Arabias eksporthavn Ras Tanura i forrige uke, mens 16 supertankere tilhørende det nasjonale rederiet Bahri ligger posisjonert utenfor kysten av Oman.bloomberg+1

Kinesiske skipsfartsgiganter tilpasser seg

To av Kinas største statseide oljerederier, COSCO Shipping Energy Transportation og China Merchants Energy Shipping, har helt sluttet å sende tankskip gjennom både Hormuz og Bab al-Mandab siden slutten av juli, ifølge data fra Vortexa og Reuters. Til sammen kontrollerer de to selskapene mer enn 100 svært store råoljetankere. I stedet henter de råolje via skip-til-skip-overføringer i Omanbukta og nær Fujairah. Slike overføringer med kinesisk- og Hongkong-eide fartøyer økte til over 600 000 fat per dag i juni og juli, opp fra nesten null i april og mai.marineinsight

Kinesiske raffinerier sikrer seg også irakisk råolje direkte, med nylige kjøp av 8 millioner fat Basrah Heavy og Basrah Medium for rask levering. Irak har økt eksporten via stredet til 2 millioner fat daglig siden starten av august.oilprice

Risikoen vedvarer

Operasjonen er ikke uten kostnader. Det er rapportert om åtte angrep på fartøyer som har passert Hormuz så langt denne måneden. Et lasteskip ble angrepet på vei ut av stredet 17. august, der ett besetningsmedlem mistet livet. Regionale oljeutslipp har økt, og et nytt utslipp dukket opp på satellittbilder i Omanbukta i forrige uke uten noen identifiserbar kilde.tradingnews+2

"Det er en lyssky handel," sa Pankaj Khanna, administrerende direktør i Heidmar Maritime Holdings Corp. "Det er det eneste alternativet akkurat nå, ettersom ikke alle eiere er villige til å ta risikoen".thenews