Leynilegir olíuflutningar um Hormússund halda verðinu undir 150 dölum

Olíuframleiðendur í Miðausturlöndum flytja nú mikið magn af hráolíu um Hormússund í skjóli nætur og dæla henni yfir í olíuskip sem bíða undan ströndum Óman. Þessi umfangsmikla starfsemi á milli skipa er orðin að líflínu fyrir alþjóðlega orkumarkaði á meðan stríðið í Íran stendur yfir.

Um 150 skip, allt frá risaolíuskipum til flutningaskipa, liggja nú við akkeri undan ströndum Óman, en þau voru um 40 í janúar, samkvæmt gervihnattagögnum frá Sentinel 1 gervihnetti Evrópusambandsins sem Bloomberg vitnar í. Mörg þeirra bíða eftir farmi frá skipum sem sigldu um Hormússund með slökkt á staðsetningartækjum sínum. Magnið sem fer um þetta leynilega net er meira en áætlanir markaðarins hljóða upp á, sem voru 4 milljónir tunna á dag, að sögn heimildarmanna Bloomberg, án þess þó að tilgreina hversu miklu munar.thenews

Hjáleið á stríðstímum

Skutluflutningarnir hafa stuðlað að því að verð á Brent-hráolíu hefur haldist á bilinu 80 til 90 dalir á tunnu stærstan hluta ágústmánaðar, sem er langt undir þeim 150 dölum sem sumir sérfræðingar óttuðust þegar átökin brutust út í lok febrúar. Fyrir stríðið fóru um 20 milljónir tunna á dag um Hormússund. Chris Wright, orkumálaráðherra Bandaríkjanna, sagði í síðustu viku að 9 milljónir tunna á dag hefðu farið um sundið síðustu sjö daga á undan, en sú tala kom mörgum kaupmönnum á óvart.thenews

Sameinuðu arabísku furstadæmin, Írak, Katar og Kúveit hafa öll flutt olíu um Hormússund með þessum hætti, samkvæmt skiparakningargögnum sem Bloomberg, Kpler og Vortexa hafa tekið saman. Ríkisolíufélag Abu Dhabi (Abu Dhabi National Oil Co.) sagðist þegar hafa selt um 135 milljónir tunna af hráolíu og hóf nýja sölulotu í síðustu viku, þrátt fyrir að ráðist hafi verið á 23 skip þess á leið um Hormússund frá því að átökin hófust, sem leiddi til eins dauðsfalls og 20 slasaðra.thenews

Sádi-Arabía, sem áður hafði treyst á aðrar leiðir um Rauðahafið sem nú eru í hættu vegna árása Hútí-vígamanna, sýnir merki þess að vera að ganga til liðs við skutluflutningana. Saudi Aramco býður upp á farm sem fluttur er á milli skipa nálægt Sohar í Ómanflóa, að því er Bloomberg greindi frá þann 16. ágúst. Tvö skip sáust hlaða olíu í Ras Tanura-útflutningshöfn Sádi-Arabíu í síðustu viku, á meðan 16 risaolíuskip í eigu ríkisskipafélagsins Bahri liggja undan ströndum Óman.bloomberg+1

Kínverskir skiparisar aðlagast

Tvö af stærstu ríkisreknu olíuskipafélögum Kína, COSCO Shipping Energy Transportation og China Merchants Energy Shipping, hafa hætt algjörlega að senda olíuskip um bæði Hormússund og Bab al-Mandab frá því í lok júlí, samkvæmt gögnum frá Vortexa og Reuters. Saman stýra fyrirtækin tvö meira en 100 risaolíuskipum. Þess í stað sækja þau hráolíu með flutningum á milli skipa í Ómanflóa og nálægt Fujairah, en slíkir flutningar þar sem skip í eigu Kínverja og aðila í Hong Kong eiga hlut að máli fóru yfir 600.000 tunnur á dag í júní og júlí, samanborið við nánast ekki neitt í apríl og maí.marineinsight

Kínverskar olíuhreinsistöðvar kaupa einnig íraska hráolíu beint, sem sést á nýlegum kaupum á 8 milljónum tunna af Basrah Heavy og Basrah Medium til tafarlausrar afhendingar. Írak hefur aukið útflutning sinn um sundið í 2 milljónir tunna á dag frá því í byrjun ágúst.oilprice

Enn mikil áhætta

Þessari starfsemi fylgir mikil áhætta og kostnaður. Tilkynnt hefur verið um átta árásir á skip á leið um Hormússund það sem af er þessum mánuði. Ráðist var á flutningaskip þegar það sigldi út úr sundinu þann 17. ágúst, með þeim afleiðingum að einn skipverji lést. Olíulekar á svæðinu hafa færst í aukana og nýr leki sást á gervihnattamyndum í Ómanflóa í síðustu viku án þess að uppruni hans væri þekktur.tradingnews+2

"Þetta eru skuggaleg viðskipti," sagði Pankaj Khanna, forstjóri Heidmar Maritime Holdings Corp. "Þetta er eini kosturinn í stöðunni eins og er, þar sem ekki allir útgerðarmenn eru tilbúnir að taka áhættuna."thenews