Midtøsten: Oljeeksporten over nivåene fra før krigen

Råoljeeksporten fra Midtøsten lå over nivåene fra før krigen i fire dager i den siste uken av september. Foreløpige data fra analyseselskapet Kpler viser en daglig eksport på mellom 19,5 og 22,5 millioner fat i denne perioden, sammenlignet med et gjennomsnitt på rundt 18 millioner fat per dag før krigen mellom USA og Israel mot Iran startet 28. februar. Prisene har ikke fulgt samme trend. Brent-oljen ligger fortsatt over 100 dollar fatet, mer enn 40 % høyere enn før krigen, fordi flaskehalser innen skipsfart, forsikring og raffinering fortsetter å presse kostnadene opp.reuters+1

Analytikere tilskriver oppgangen amerikanske skip som eskorterer tankskip ut av Hormuzstredet, økt bruk av omlastinger mellom skip og rørledninger som unngår stredet. Kpler opplyser at 40 % av eksporten nå går utenom Hormuz, hovedsakelig via saudiarabiske og emiratiske rørledninger og havner i Rødehavet, og at "det meste av råoljen som krysser stredet bytter tankskip offshore". Ekskludert Iran var regionens råoljeeksport i gjennomsnitt minst 16,5 millioner fat per dag i september. Iran eksporterte nesten ingenting den måneden på grunn av en amerikansk marineblokade av landets havner.aljazeera+1

Økte strømmer, men stredet er fortsatt farlig

Basert på et syvdagers gjennomsnitt nådde strømmen gjennom Hormuz 14,2 millioner fat per dag den 26. september, nesten 80 % av volumene fra før krigen. Tallet kan bli revidert oppover, ettersom tankskip ofte slår av sporingssystemene mens de er i stredet. Saudi-Arabias eksport gjennom Hormuz var i gjennomsnitt 3 millioner fat per dag i september, det høyeste nivået siden konflikten startet. Riyadh flyttet volumer tilbake til Gulfen etter at deres øst-vest-rørledning ble angrepet i begynnelsen av september.reuters

Angrepene har ikke stoppet. Et tankskip ble angrepet på søndag, og på mandag rapporterte britiske United Kingdom Maritime Trade Operations at Irans revolusjonsgarde hadde beordret et tankskip til å snu eller risikere å bli angrepet. Høytstående kommandør i revolusjonsgarden, Ali Fadavi, kalte de 3 til 4 millioner fatene per dag som fraktes langs en USA-overvåket rute for "ubetydelige".aljazeera

Michelle Brohard, leder for politikk og geopolitisk risiko hos Kpler, har antydet at enkelte rederier kan betale Iran for trygg passasje. "Jeg mistenker at det betales en avgift," sa hun, selv om Al Jazeera bemerket at hun presenterte dette som spekulasjon og at det ikke er bekreftet.aljazeera

Logistikk holder prisene oppe

Kostnaden for å leie et svært stort råoljetankskip (VLCC) fra Midtøsten til Asia har nylig passert 1,2 millioner dollar per dag, opp fra rundt 30 000 dollar i januar, ifølge Poten & Partners. Frakt utgjør nå rundt 27 % av leveringsprisen per fat, sammenlignet med omtrent 3 % tidligere, ifølge Reuters-spaltist Ron Bousso. Pendelsystemet i Gulfen krever ekstra tankskip, og asiatiske kjøpere henter råolje fra lengre avstander, noe som strammer til tilgangen på skip.reuters

Energy Aspects anslår det globale tilbudsunderskuddet til rundt 1,6 millioner fat per dag, ned fra rundt 4 millioner i mai. Tapt raffineringskapasitet i Midtøsten og Russland har sendt dieselprisene til rekordhøye nivåer, og forrige uke ble G7-landene enige om å frigjøre 100 millioner fat fra beredskapslagre. Oljeprisene falt noe i mandagens handel.oilprice+2

"Dette var tidligere en historie om tilbud, men nå handler det om de underliggende mekanismene i skipsfarten," sa Chris Beauchamp, sjefanalytiker i IG Group. "Skip bygges ikke over natten."aljazeera