Vývoz ropy z Blízkého východu překonal předválečnou úroveň

Vývoz ropy z Blízkého východu překonal předválečnou úroveň během čtyř dnů v posledním zářijovém týdnu. Předběžná data společnosti Kpler, která sleduje pohyb lodí, uvádějí denní vývoz v tomto období mezi 19,5 a 22,5 miliony barelů, zatímco před začátkem války USA a Izraele proti Íránu 28. února byl průměr zhruba 18 milionů barelů denně. Ceny tento trend nenásledovaly. Ropa Brent se stále drží nad 100 dolary za barel, což je o více než 40 % více než před válkou, protože úzká hrdla v dopravě, pojištění a rafinaci neustále zvyšují náklady.reuters+1

Analytici připisují toto oživení americkým lodím doprovázejícím tankery z Hormuzského průlivu, častějším překládkám mezi loděmi a ropovodům, které se průlivu vyhýbají. Kpler uvádí, že 40 % vývozu nyní obchází Hormuz, hlavně prostřednictvím saúdských a emirátských ropovodů a přístavů v Rudém moři, a že „většina ropy procházející průlivem mění tankery na volném moři“. Bez započtení Íránu činil vývoz ropy z regionu v září v průměru nejméně 16,5 milionu barelů denně. Samotný Írán v tom měsíci nevyvezl téměř nic kvůli námořní blokádě svých přístavů ze strany USA.aljazeera+1

Toky rostou, ale průliv zůstává nebezpečný

Sedmidenní průměr toků přes Hormuz dosáhl 26. září 14,2 milionu barelů denně, což je téměř 80 % předválečného objemu. Toto číslo může být revidováno směrem nahoru, protože tankery v průlivu často vypínají své sledovací systémy. Saúdský vývoz přes Hormuz dosáhl v září v průměru 3 milionů barelů denně, což je nejvíce od začátku konfliktu. Rijád přesměroval objemy zpět do Perského zálivu poté, co byl začátkem září napaden jeho ropovod Východ-Západ.reuters

Útoky neustávají. V neděli byl napaden tanker a v pondělí britská agentura pro námořní obchod (UKMTO) oznámila, že íránské revoluční gardy nařídily tankeru, aby se otočil, jinak riskuje útok. Vyšší velitel gard Ali Fadavi označil 3 až 4 miliony barelů denně pohybujících se po trase pod dohledem USA za „zanedbatelné“.aljazeera

Michelle Brohard, vedoucí politiky a geopolitického rizika ve společnosti Kpler, naznačila, že někteří přepravci mohou Íránu platit za bezpečný průjezd. „Mám podezření, že se platí mýtné,“ řekla, ačkoliv Al-Džazíra poznamenala, že to uvedla jako spekulaci a nebylo to ověřeno.aljazeera

Logistika udržuje vysoké ceny

Náklady na pronájem velmi velkého ropného tankeru z Blízkého východu do Asie nedávno překročily 1,2 milionu dolarů denně, oproti zhruba 30 000 dolarů v lednu, uvádí Poten & Partners. Podle komentátora Reuters Rona Boussa tvoří doprava nyní asi 27 % dodací ceny barelu, oproti zhruba 3 % dříve. Kyvadlový systém v Perském zálivu vyžaduje další tankery a asijští kupci odebírají ropu z větší dálky, což napíná nabídku lodí.reuters

Energy Aspects odhaduje globální nedostatek nabídky na zhruba 1,6 milionu barelů denně, což je pokles z květnových 4 milionů. Ztracená rafinérská kapacita na Blízkém východě a v Rusku vyhnala naftu na rekordní maxima a minulý týden se skupina G7 dohodla na uvolnění 100 milionů barelů z nouzových zásob. Ceny ropy v pondělním obchodování mírně klesly.oilprice+2

„Dříve to byl příběh o nabídce, nyní je to příběh o základní mechanice dopravy,“ řekl Chris Beauchamp, hlavní tržní analytik IG Group. „Lodě se nestaví přes noc.“aljazeera