Kinesisk elbil-eksport når rekordhøye 9,4 milliarder dollar mens krigen i Iran endrer det globale markedet

Kinesisk elbil-eksport nådde en all-time high på 9,4 milliarder dollar i april, ifølge tankesmien Ember, ettersom krigen i Iran driver etterspørselen i utviklingsland.毎日新聞
BYD så utenlandssalget hoppe over 71 % år-over-år i april, mens Kenya fjernet importavgiften på 100 000 elbiler og Laos forbød import av drivstoffkjøretøy for 2026.abcnews+1
Analytikere advarer om at ladeinfrastrukturen i utviklingsland sliter med å holde tritt med den raske tilstrømningen av elbiler, ifølge Associated Press.Bsky

Krigen i Iran, som ble startet i slutten av februar av USA og Israel, har endret det globale elbilmarkedet og gitt kinesiske bilprodusenter en åpning i utviklingsland, ettersom skyhøye drivstoffpriser presser millioner av sjåfører mot batteridrevne alternativer. I april nådde kinesisk elbil-eksport en all-time high på 9,4 milliarder dollar, ifølge analyser fra energitankesmien Ember basert på kinesiske tolldata.毎日新聞

Drivstoffsjokk endrer afrikansk transport

Over hele Afrika er økonomien i skiftet tydelig. Den daglige kostnaden for å fylle drivstoff på en bensindrevet motorsykkeltaxi har steget fra 4,20 til 5,10 dollar siden krigen startet, sammenlignet med omtrent 2,30 dollar for en elektrisk motorsykkel, rapporterte Financial Times. I Kenya, hvor drivstoffprisene har steget med rundt 22 prosent siden konflikten startet, bytter motorsykkeltaxi-operatører kjent som «boda-boda»-førere til elbiler i økende antall.EVSHIFT+1

Budsjåfør Lucy Wanjiku fortalte Africanews at byttet til elektrisk reduserte hennes daglige drivstoffkostnader fra rundt 1 000 kenyanske shilling til omtrent 600 shilling for lading og batteribytte. Kenyas president William Ruto svarte 22. mai med å erklære at de første 100 000 elbilene som importeres til landet er fritatt for importavgift.Metros Kenya+2

Laos har gått lenger og forbyr import av drivstoffdrevne kjøretøy ut 2026 for å kutte kostnader til oljeimport.abcnews

Kinesiske bilprodusenter leder an

Kinesiske produsenter har vært de primære mottakerne. BYD så utenlandssalget hoppe mer enn 71 prosent år-over-år i april, mens data fra China Passenger Car Association viste at elbil-eksporten steg 112 prosent fra året før i samme måned. Afrikanske land importerte mer enn 44 000 elbiler fra Kina i 2025, opp fra 19 000 i 2024, ifølge Kinas handelsdepartement. Reuters Thomson Reuters Corporation rapporterte at Afrika registrerte en økning på 189 prosent i kinesiske elbil-importordrer i 2025, til en totalverdi av 1,55 milliarder dollar.reuters+2

Infrastrukturgap truer

Analytikere advarer om at ladenettverkene ikke har holdt tritt. Mens batteribyttestasjoner utvides i byer som Nairobi – hvor bytter tar knapt to minutter hos selskaper som Ampersand – forblir dekningen på landsbygda tynn. Associated Press rapporterte at det forblir «uklart om disse landene kan bygge ladenettverk raskt nok til å støtte» bølgen av import.Bsky+1

Det internasjonale energibyrået anslår at det globale elbil-salget vil nå 23 millioner enheter i 2026, noe som utgjør nesten 30 prosent av alle biler solgt på verdensbasis. Hvorvidt utviklingsland kan oversette økende etterspørsel til varig adopsjon vil avhenge av hvor raskt infrastrukturen følger kjøretøyene som allerede er på veien.abcnews

Kilder (29)