İran savaşı küresel pazarı yeniden şekillendirirken Çin’in elektrikli araç ihracatı 9,4 milyar dolarla rekor kırdı

Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail tarafından Şubat ayı sonlarında başlatılan İran'daki savaş, küresel elektrikli araç pazarını yeniden şekillendirdi ve artan yakıt fiyatları milyonlarca sürücüyü pille çalışan alternatiflere yönelttiği için Çinli otomobil üreticilerine gelişmekte olan dünyada bir kapı açtı. Enerji düşünce kuruluşu Ember'in Çin gümrük verilerini kullanarak yaptığı analize göre, Nisan ayında Çin'in elektrikli araç ihracatı 9,4 milyar dolarla tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı.毎日新聞

Yakıt şoku Afrika ulaşımını dönüştürüyor

Afrika genelinde bu değişimin ekonomisi oldukça çarpıcı. Financial Times'ın haberine göre, savaşın başlamasından bu yana benzinle çalışan bir motosiklet taksisine yakıt almanın günlük maliyeti 4,20 dolardan 5,10 dolara yükselirken, elektrikli bir motosiklet için bu maliyet yaklaşık 2,30 dolar civarında. Çatışmanın başlamasından bu yana yakıt fiyatlarının yaklaşık yüzde 22 arttığı Kenya'da, "boda-boda" olarak bilinen motosiklet taksi operatörleri giderek artan sayılarda elektrikli araçlara geçiş yapıyor.EVSHIFT+1

Teslimat sürücüsü Lucy Wanjiku, Africanews'e verdiği demeçte, elektriğe geçmenin günlük yakıt maliyetlerini yaklaşık 1.000 Kenya şilininden şarj ve pil değişimi için yaklaşık 600 şiline düşürdüğünü söyledi. Kenya Devlet Başkanı William Ruto, 22 Mayıs'ta ülkeye ithal edilen ilk 100.000 elektrikli aracın ithalat vergisinden muaf tutulacağını açıklayarak buna yanıt verdi.Metros Kenya+2

Laos daha da ileri giderek, petrol ithalat maliyetlerini düşürmek için 2026 yılının geri kalanında yakıtla çalışan araçların ithalatını yasakladı.abcnews

Çinli otomobil üreticileri değişime öncülük ediyor

Çinli üreticiler bu durumun birincil yararlanıcıları oldu. BYD'nin denizaşırı satışları Nisan ayında yıllık bazda yüzde 71'den fazla artarken, Çin Binek Otomobil Birliği verileri aynı ayda elektrikli araç ihracatının bir önceki yıla göre yüzde 112 arttığını gösterdi. Çin Ticaret Bakanlığı'na göre, Afrika ülkeleri 2025 yılında Çin'den 2024'teki 19.000 adede kıyasla 44.000'den fazla elektrikli araç ithal etti. Reuters Thomson Reuters Corporation ↘ 0.46%, Afrika'nın 2025 yılında Çinli elektrikli araç ithalat siparişlerinde 1,55 milyar dolar toplam değerle yüzde 189'luk bir artış kaydettiğini bildirdi.reuters+2

Altyapı açığı endişesi

Analistler, şarj ağlarının bu hıza ayak uyduramadığı konusunda uyarıyor. Ampersand gibi şirketlerde değişimin neredeyse iki dakika sürdüğü Nairobi gibi şehirlerde pil değişim istasyonları yaygınlaşsa da, kırsal bölgelerdeki kapsama alanı zayıf kalmaya devam ediyor. Associated Press, "bu ülkelerin ithalat dalgasını desteklemek için şarj ağlarını yeterince hızlı inşa edip edemeyeceklerinin belirsiz olduğunu" bildirdi.Bsky+1

Uluslararası Enerji Ajansı, küresel elektrikli araç satışlarının 2026 yılında 23 milyon adede ulaşacağını ve dünya genelinde satılan tüm araçların yaklaşık yüzde 30'unu oluşturacağını öngörüyor. Gelişmekte olan ülkelerin artan talebi kalıcı bir benimsemeye dönüştürüp dönüştüremeyeceği, altyapının yollardaki araçları ne kadar hızlı takip edeceğine bağlı olacak.abcnews