Kinijos elektromobilių eksportas pasiekė rekordinius 9,4 mlrd. JAV dolerių, karui Irane keičiant pasaulinę rinką

Kinijos elektromobilių eksportas balandžio mėnesį pasiekė visų laikų aukštumas – 9,4 mlrd. JAV dolerių, teigia analitinis centras Ember, nes karas Irane skatina paklausą besivystančiose šalyse.毎日新聞
BYD užsienio pardavimai balandį išaugo daugiau nei 71 proc., palyginti su praėjusiais metais, o Kenija panaikino importo muitą 100 000 elektromobilių, o Laosas uždraudė importuoti transporto priemones su degalų varikliais 2026 metams.abcnews+1
Analitikai įspėja, kad besivystančių šalių įkrovimo infrastruktūra sunkiai spėja paskui spartų elektromobilių antplūdį, praneša „Associated Press“.Bsky

Karas Irane, kurį vėlai vasarį pradėjo Jungtinės Valstijos ir Izraelis, pakeitė pasaulinę elektromobilių rinką, suteikdamas Kinijos automobilių gamintojams galimybę įsitvirtinti besivystančiame pasaulyje, nes sparčiai kylančios degalų kainos milijonus vairuotojų verčia rinktis baterijomis varomas alternatyvas. Balandžio mėnesį Kinijos elektromobilių eksportas pasiekė visų laikų aukštumas – 9,4 mlrd. JAV dolerių, rodo energetikos analitinio centro „Ember“ atlikta analizė, remiantis Kinijos muitinės duomenimis.毎日新聞

Degalų šokas keičia Afrikos transportą

Afrikoje šio pokyčio ekonomika yra akivaizdi. Dienos kaina užsipilti degalų motociklui taksi nuo karo pradžios pakilo nuo 4,20 iki 5,10 JAV dolerio, palyginti su maždaug 2,30 JAV dolerio už elektrinį motociklą, pranešė „Financial Times“. Kenijoje, kur degalų kainos nuo konflikto pradžios pakilo apie 22 procentus, motociklų taksi vairuotojai, žinomi kaip „boda-boda“, vis dažniau pereina prie elektromobilių.EVSHIFT+1

Kurjerė Lucy Wanjiku „Africanews“ sakė, kad perėjimas prie elektros sumažino jos kasdienes degalų sąnaudas nuo maždaug 1000 Kenijos šilingų iki maždaug 600 šilingų už įkrovimą ir baterijų keitimą. Kenijos prezidentas Williamas Ruto gegužės 22 d. paskelbė, kad pirmieji 100 000 į šalį importuotų elektromobilių bus atleisti nuo importo muito.Metros Kenya+2

Laosas nuėjo dar toliau – uždraudė importuoti transporto priemones su degalų varikliais likusiai 2026 metų daliai, siekdamas sumažinti naftos importo išlaidas.abcnews

Kinijos automobilių gamintojai pirmauja

Kinijos gamintojai tapo pagrindiniais naudos gavėjais. BYD užsienio pardavimai balandį išaugo daugiau nei 71 procentu, palyginti su praėjusiais metais, o Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos duomenys parodė, kad elektromobilių eksportas tą patį mėnesį, palyginti su praėjusiais metais, išaugo 112 procentų. Kinijos prekybos ministerijos duomenimis, Afrikos šalys 2025 metais iš Kinijos importavo daugiau nei 44 000 elektromobilių, palyginti su 19 000 2024 metais. „Reuters Thomson Reuters Corporation“ pranešė, kad Afrikoje 2025 metais Kinijos elektromobilių importo užsakymų skaičius išaugo 189 procentais ir iš viso siekė 1,55 mlrd. JAV dolerių.reuters+2

Infrastruktūros spraga

Analitikai įspėja, kad įkrovimo tinklai nespėja paskui pokyčius. Nors baterijų keitimo stotys plečiasi tokiuose miestuose kaip Nairobis – kur tokiose įmonėse kaip „Ampersand“ keitimas trunka vos dvi minutes – kaimo vietovėse aprėptis išlieka menka. „Associated Press“ pranešė, kad vis dar „neaišku, ar šios šalys sugebės pakankamai greitai sukurti įkrovimo tinklus, kad palaikytų“ importo bangą.Bsky+1

Tarptautinė energetikos agentūra prognozuoja, kad pasauliniai elektromobilių pardavimai 2026 metais pasieks 23 milijonus vienetų ir sudarys beveik 30 procentų visų visame pasaulyje parduodamų automobilių. Ar besivystančios šalys sugebės paversti augančią paklausą ilgalaikiu naudojimu, priklausys nuo to, kaip greitai infrastruktūra seks paskui jau kelius važinėjančius automobilius.abcnews

Šaltiniai (29)