ჩინური ელექტრომობილების ექსპორტმა რეკორდულ 9,4 მილიარდ დოლარს მიაღწია, რადგან ირანის ომი გლობალურ ბაზარს ცვლის

ჩინური ელექტრომობილების ექსპორტმა აპრილში რეკორდულ 9,4 მილიარდ დოლარს მიაღწია, ანალიტიკური ცენტრ Ember-ის მონაცემებით, რადგან ირანის ომი განვითარებად ქვეყნებში მოთხოვნას ზრდის.毎日新聞
BYD-ის საზღვარგარეთულმა გაყიდვებმა აპრილში წლიურ ჭრილში 71%-ზე მეტით მოიმატა, ხოლო კენიამ 100 000 ელექტრომობილზე იმპორტის გადასახადი გააუქმა, ხოლო ლაოსმა 2026 წლისთვის საწვავზე მომუშავე ავტომობილების იმპორტი აკრძალა.abcnews+1
ანალიტიკოსები Associated Press-ზე დაყრდნობით აფრთხილებენ, რომ განვითარებად ქვეყნებში დამტენი ინფრასტრუქტურა ელექტრომობილების სწრაფ შემოდინებას ვერ აუდის.Bsky

ირანში მიმდინარე ომმა, რომელიც თებერვლის ბოლოს შეერთებულმა შტატებმა და ისრაელმა დაიწყეს, გლობალური ელექტრომობილების ბაზარი შეცვალა და ჩინელ ავტომწარმოებლებს განვითარებად სამყაროში გზა გაუხსნა, რადგან საწვავის ფასების ზრდა მილიონობით მძღოლს ბატარეაზე მომუშავე ალტერნატივებისკენ უბიძგებს. აპრილში ჩინური ელექტრომობილების ექსპორტმა რეკორდულ 9,4 მილიარდ დოლარს მიაღწია, ენერგეტიკული ანალიტიკური ცენტრ Ember-ის მიერ ჩინეთის საბაჟო მონაცემებზე დაყრდნობით ჩატარებული ანალიზის მიხედვით.毎日新聞

საწვავის შოკი აფრიკულ ტრანსპორტს ცვლის

აფრიკის მასშტაბით, ამ ცვლილების ეკონომიკური ეფექტი აშკარაა. Financial Times-ის ცნობით, ომის დაწყების შემდეგ ბენზინზე მომუშავე მოტოტაქსის ყოველდღიური საწვავის ღირებულება 4,20 დოლარიდან 5,10 დოლარამდე გაიზარდა, მაშინ როცა ელექტრომოტოციკლისთვის ეს მაჩვენებელი დაახლოებით 2,30 დოლარია. კენიაში, სადაც კონფლიქტის დაწყების შემდეგ საწვავის ფასები დაახლოებით 22 პროცენტით გაიზარდა, მოტოტაქსის ოპერატორები, რომლებიც ცნობილია როგორც „ბოდა-ბოდა“, სულ უფრო მეტად გადადიან ელექტროტრანსპორტზე.EVSHIFT+1

მიტანის სერვისის მძღოლმა ლუსი ვანჯიკუმ Africanews-ს განუცხადა, რომ ელექტროტრანსპორტზე გადასვლამ მისი ყოველდღიური საწვავის ხარჯები დაახლოებით 1000 კენიური შილინგიდან დაახლოებით 600 შილინგამდე შეამცირა დამუხტვისა და ბატარეის შეცვლისთვის. კენიის პრეზიდენტმა უილიამ რუტომ 22 მაისს უპასუხა და განაცხადა, რომ ქვეყანაში იმპორტირებული პირველი 100 000 ელექტრომობილი იმპორტის გადასახადისგან გათავისუფლდება.Metros Kenya+2

ლაოსმა უფრო შორს წავიდა და 2026 წლის დარჩენილი პერიოდისთვის საწვავზე მომუშავე ავტომობილების იმპორტი აკრძალა, რათა ნავთობის იმპორტის ხარჯები შეემცირებინა.abcnews

ჩინელი ავტომწარმოებლები ლიდერობენ

ჩინელი მწარმოებლები მთავარი ბენეფიციარები აღმოჩნდნენ. BYD-ის საზღვარგარეთულმა გაყიდვებმა აპრილში წლიურ ჭრილში 71 პროცენტზე მეტით მოიმატა, ხოლო ჩინეთის სამგზავრო ავტომობილების ასოციაციის მონაცემებით, იმავე თვეში ელექტრომობილების ექსპორტი წინა წელთან შედარებით 112 პროცენტით გაიზარდა. ჩინეთის კომერციის სამინისტროს მონაცემებით, აფრიკის ქვეყნებმა 2025 წელს ჩინეთიდან 44 000-ზე მეტი ელექტრომობილი შემოიტანეს, რაც 2024 წლის 19 000-იან მაჩვენებელზე მეტია. Reuters Thomson Reuters Corporation -მ გაავრცელა ინფორმაცია, რომ აფრიკაში 2025 წელს ჩინური ელექტრომობილების იმპორტის შეკვეთების 189-პროცენტიანი ზრდა დაფიქსირდა, რამაც ჯამში 1,55 მილიარდი დოლარი შეადგინა.reuters+2

ინფრასტრუქტურული ხარვეზი

ანალიტიკოსები აფრთხილებენ, რომ დამტენი ქსელები ვერ აუდიან მოთხოვნას. მიუხედავად იმისა, რომ ბატარეის შეცვლის სადგურები ფართოვდება ისეთ ქალაქებში, როგორიცაა ნაირობი — სადაც Ampersand-ის მსგავს კომპანიებში გაცვლას ძლივს ორი წუთი სჭირდება — სოფლად დაფარვა კვლავ მწირია. Associated Press-მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ „გაურკვეველია, შეძლებენ თუ არა ეს ქვეყნები დამტენი ქსელების საკმარისად სწრაფად აშენებას იმპორტის ტალღის მხარდასაჭერად“.Bsky+1

ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტო პროგნოზირებს, რომ 2026 წელს ელექტრომობილების გლობალური გაყიდვები 23 მილიონ ერთეულს მიაღწევს, რაც მსოფლიოში გაყიდული ყველა ავტომობილის თითქმის 30 პროცენტი იქნება. შეძლებენ თუ არა განვითარებადი ქვეყნები მზარდი მოთხოვნის მდგრად მიღებად გარდაქმნას, დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად მიჰყვება ინფრასტრუქტურა უკვე გზებზე არსებულ ავტომობილებს.abcnews

წყაროები (29)