Golfens drivstoffeksport henger etter mens råoljeleveransene nærmer seg førkrigsnivå

Golfens råoljeleveranser har nesten returnert til nivåene fra før krigen mellom USA og Iran, men eksporten av diesel og andre raffinerte drivstoff har ikke gjort det. Raffinerier som ble skadet i krigen er fortsatt ute av drift, og Hormuzstredet forblir en flaskehals. Den totale råoljeeksporten fra Golfen gjennom Hormuzstredet, Rødehavet og kysten utenfor Oman steg 12 % til et gjennomsnitt på 19 millioner fat per dag i uken frem til 19. oktober, ifølge skipsfartsdatafirmaet Kpler sitert av AGBI. Forsendelser av raffinerte produkter var imidlertid 43 % under førkrigsnivå på 3,6 millioner fat per dag.agbi.com

Gapet er kritisk fordi diesel holder godstransport, landbruk og industri i gang. Det internasjonale energibyrået (IEA) uttalte i sin oljemarkedsrapport for oktober at gassoljemarkedet "vil forbli stramt godt inn i 2027 og er avhengig av en gjenoppretting av produkttilførselen fra Midtøsten."thedailyupside.com

Skadde raffinerier, én åpen rute

Iranske angrep og angrep fra stedfortredere rammet Bahrains Sitra-raffineri og Kuwaits anlegg i Mina Al Ahmadi og Mina Abdullah tidligere i krigen. Kpler forventer ikke at disse vil være fullt operative før midten av 2027, mens Saudi-Arabias Jizan-raffineri, som ble truffet av houthiene i august, neppe vil starte opp igjen før tidlig i 2027, rapporterte AGBI. Saudi-Arabia og De forente arabiske emirater har flyttet mer råolje gjennom bypass-rørledninger til Yanbu og Fujairah. Disse linjene frakter kun råolje, så Golfens raffinerier er fortsatt avhengige av Hormuz for å frakte ferdig drivstoff.agbi.com

Produsenter i Golfen har også grunner til å prioritere salg av råolje. "Å få tak i olje er en dags jobb, men å få olje fra raffinering tar lengre tid," sa Maleeha Bengali fra MB Commodities Capital, ifølge AGBI. Under en tale i New York 21. oktober sa Kuwaits statlige oljesjef Nawaf Saud Al Sabah at landet hadde satt 600 000 fat per dag med raffineringskapasitet ut av drift fordi ikke nok tankskip er villige til å laste. Rundt 6 millioner fat per dag med raffineringskapasitet i Golfen er fortsatt ute av drift, rapporterte The Daily Upside.thedailyupside.com+1

Mangel frem til 2027

Det globale tilbudet av diesel og gassolje var 1,7 millioner fat per dag lavere i tredje kvartal enn året før, ifølge IEA. Dieseleksporten fra Russland og Midtøsten falt samlet med 1,3 millioner fat per dag i september. Engrosprisen på diesel passerte 200 dollar fatet i Singapore i midten av september og nådde rekordhøye nivåer på rundt 220 dollar i Europa og USA, rapporterte CNBC Comcast Corporation ↘ 0.66%. Byrået forventer at raffineringen vil ta seg opp nok til at dieselmarkedet igjen vil ha overskudd i første kvartal 2027. Selv da er det lite sannsynlig at lagrene som gikk tapt i år vil være gjenoppbygd før andre halvdel av 2027, ifølge The Wall Street Journal News Corp ↘ 0.53%.wsj.com+2

Risikopremie vedvarer

Brent-oljen steg 21. oktober og handles nær femmåneders høyder. Norbert Rücker fra Julius Baer sa at fraktkostnader bare delvis forklarer prisen og pekte på "en betydelig risikopremie," bemerket AGBI. ING ↘ 1.85%-strateg Warren Patterson sa: "For å se denne risikopremien forsvinne, kan markedet trenge tryggheten av en avtale," ifølge The Daily Upside.thedailyupside.com+1