Persijos įlankos degalų eksportas atsilieka, nors naftos siuntos artėja prie ikikarinio lygio

Persijos įlankos naftos siuntos beveik grįžo į lygį, buvusį prieš JAV ir Irano karą, tačiau dyzelino ir kitų rafinuotų degalų eksportas – ne. Karo metu apgadintos naftos perdirbimo gamyklos vis dar neveikia, o Hormūzo sąsiauris išlieka kliūtimi. Remiantis laivybos duomenų bendrovės „Kpler“, kurią cituoja AGBI, duomenimis, bendras Persijos įlankos naftos eksportas per Hormūzo sąsiaurį, Raudonąją jūrą ir Omano pakrantę savaitę iki spalio 19 d. išaugo 12% iki vidutiniškai 19 mln. barelių per dieną. Tačiau rafinuotų produktų siuntos buvo 43% mažesnės nei ikikarinio lygio ir siekė 3,6 mln. barelių per dieną.agbi.com

Šis atotrūkis yra svarbus, nes dyzelinas užtikrina krovinių gabenimą, žemės ūkio ir pramonės veiklą. Tarptautinė energetikos agentūra (IEA) savo spalio mėnesio naftos rinkos ataskaitoje nurodė, kad gasoilio rinka „išliks įtempta iki 2027 m. ir priklausys nuo produktų tiekimo iš Artimųjų Rytų atsigavimo“.thedailyupside.com

Apgadintos gamyklos ir vienas atviras maršrutas

Irano ir jo remiamų grupuočių atakos karo pradžioje apgadino Bahreino „Sitra“ naftos perdirbimo gamyklą bei Kuveito „Mina Al Ahmadi“ ir „Mina Abdullah“ gamyklas. „Kpler“ nesitiki, kad jos visiškai atsigaus iki 2027 m. vidurio, o Saudo Arabijos „Jizan“ gamykla, kurią husiai atakavo rugpjūtį, greičiausiai nebus paleista iki 2027 m. pradžios, pranešė AGBI. Saudo Arabija ir JAE daugiau naftos nukreipė per aplinkkelio vamzdynus į Janbu ir Fudžeirą. Tie vamzdynai gabena tik žalią naftą, todėl Persijos įlankos gamyklos vis dar priklauso nuo Hormūzo sąsiaurio, norėdamos išgabenti gatavus degalus.agbi.com

Persijos įlankos gamintojai taip pat turi priežasčių pirmiausia parduoti žalią naftą. „Gauti naftos yra vienos dienos darbas, tačiau naftos perdirbimas užtrunka ilgiau“, – AGBI cituoja Maleeha Bengali iš „MB Commodities Capital“. Spalio 21 d. Niujorke kalbėdamas Kuveito valstybinės naftos bendrovės vadovas Nawaf Saud Al Sabah sakė, kad jo šalis sustabdė 600 000 barelių per dieną perdirbimo pajėgumų, nes trūksta tanklaivių. „The Daily Upside“ pranešė, kad apie 6 mln. barelių per dieną Persijos įlankos perdirbimo pajėgumų vis dar neveikia.thedailyupside.com+1

Trūkumas iki 2027 m.

IEA teigimu, pasaulinis dyzelino ir gasoilio tiekimas trečiąjį ketvirtį buvo 1,7 mln. barelių per dieną mažesnis nei prieš metus. Dyzelino eksportas iš Rusijos ir Artimųjų Rytų rugsėjį kartu sumažėjo 1,3 mln. barelių per dieną. Didmeninė dyzelino kaina Singapūre rugsėjo viduryje viršijo 200 JAV dolerių už barelį ir pasiekė visų laikų rekordus – apie 220 JAV dolerių Europoje ir JAV, pranešė CNBC Comcast Corporation ↘ 0.66%. Agentūra tikisi, kad perdirbimas atsigaus tiek, jog dyzelino rinkoje vėl bus perteklius 2027 m. pirmąjį ketvirtį. Vis dėlto, pasak „The Wall Street Journal News Corp“ ↘ 0.53%, šiemet prarastos atsargos greičiausiai nebus atkurtos iki 2027 m. antrosios pusės.wsj.com+2

Išliekanti rizikos priemoka

„Brent“ naftos kaina spalio 21 d. pakilo ir prekiaujama netoli penkių mėnesių aukštumų. Norbertas Rückeris iš „Julius Baer“ teigė, kad laivybos kaštai tik iš dalies paaiškina kainą, ir atkreipė dėmesį į „reikšmingą rizikos priemoką“, pažymėjo AGBI. „ING“ ↘ 1.85% strategas Warrenas Pattersonas teigė: „Kad ši rizikos priemoka išnyktų, rinkai gali prireikti susitarimo teikiamo saugumo“, – pranešė „The Daily Upside“.thedailyupside.com+1