სპარსეთის ყურის ნავთობპროდუქტების ექსპორტი ჩამორჩება, მაშინ როცა ნედლი ნავთობის მიწოდება ომამდელ დონეს უახლოვდება

სპარსეთის ყურის ქვეყნებიდან ნედლი ნავთობის მიწოდება თითქმის დაუბრუნდა აშშ-ირანის ომამდელ ნიშნულს, თუმცა დიზელისა და სხვა გადამუშავებული საწვავის ექსპორტი კვლავ დაბალია. ომის შედეგად დაზიანებული ქარხნები გაჩერებულია, ჰორმუზის სრუტე კი კვლავ შემაფერხებელ ფაქტორად რჩება. AGBI-ის მიერ ციტირებული საზღვაო მონაცემების კომპანია Kpler-ის თანახმად, 19 ოქტომბრის კვირაში ჰორმუზის სრუტის, წითელი ზღვისა და ომანის სანაპიროს გავლით ნედლი ნავთობის ექსპორტი 12%-ით გაიზარდა და დღეში საშუალოდ 19 მილიონი ბარელი შეადგინა. ამავდროულად, გადამუშავებული პროდუქტების ექსპორტი ომამდელ დონეს 43%-ით ჩამორჩება და დღეში 3.6 მილიონ ბარელს შეადგენს.agbi.com

ეს სხვაობა მნიშვნელოვანია, რადგან დიზელი უზრუნველყოფს სატვირთო გადაზიდვების, სოფლის მეურნეობისა და მრეწველობის ფუნქციონირებას. ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტომ ოქტომბრის ანგარიშში აღნიშნა, რომ გაზოილის ბაზარი "2027 წლამდე დაძაბული დარჩება და დამოკიდებულია ახლო აღმოსავლეთიდან პროდუქციის მიწოდების აღდგენაზე."thedailyupside.com

დაზიანებული ქარხნები და ერთი ღია მარშრუტი

ირანისა და მისი მოკავშირეების თავდასხმებმა ომის დასაწყისში დააზიანა ბაჰრეინის Sitra-ს, ასევე ქუვეითის Mina Al Ahmadi-სა და Mina Abdullah-ის ქარხნები. Kpler-ის მოლოდინით, მათი სრული აღდგენა 2027 წლის შუა პერიოდამდე არ მოხდება. AGBI-ის ცნობით, საუდის არაბეთის Jizan-ის ქარხანა, რომელიც ჰუსიტებმა აგვისტოში დაბომბეს, 2027 წლის დასაწყისამდე სავარაუდოდ არ ამოქმედდება. საუდის არაბეთმა და არაბთა გაერთიანებულმა საამიროებმა ნედლი ნავთობის ნაწილი იანბუსა და ფუჯაირას მიმართულებით, ალტერნატიული მილსადენებით გადაამისამართეს. თუმცა, ეს ხაზები მხოლოდ ნედლ ნავთობს ატარებს, ამიტომ ყურის ქვეყნების ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნები მზა საწვავის გასატანად კვლავ ჰორმუზის სრუტეზეა დამოკიდებული.agbi.com

ყურის ქვეყნებს ნედლი ნავთობის პირველ რიგში გაყიდვის მიზეზებიც აქვთ. AGBI-ის თანახმად, MB Commodities Capital-ის წარმომადგენელმა მალიჰა ბენგალიმ განაცხადა: "ნავთობის მოპოვება ერთდღიანი საქმეა, მაგრამ მისი გადამუშავება უფრო მეტ დროს მოითხოვს." 21 ოქტომბერს ნიუ-იორკში გამოსვლისას ქუვეითის სახელმწიფო ნავთობკომპანიის ხელმძღვანელმა ნავაფ საუდ ალ საბაჰმა აღნიშნა, რომ ქვეყანამ დღეში 600,000 ბარელი გადამუშავების სიმძლავრე შეაჩერა, რადგან საკმარისი ტანკერები არ არის მზად ტვირთის მისაღებად. The Daily Upside-ის ცნობით, სპარსეთის ყურეში დღეში დაახლოებით 6 მილიონი ბარელის გადამუშავების სიმძლავრე კვლავ გაჩერებულია.thedailyupside.com+1

დეფიციტი 2027 წლამდე

IEA-ს მონაცემებით, მესამე კვარტალში დიზელისა და გაზოილის გლობალური მიწოდება წინა წელთან შედარებით დღეში 1.7 მილიონი ბარელით შემცირდა. სექტემბერში რუსეთიდან და ახლო აღმოსავლეთიდან დიზელის ექსპორტი ჯამურად დღეში 1.3 მილიონი ბარელით დაეცა. CNBC Comcast Corporation ↘ 0.66%-ის ცნობით, სექტემბრის შუა რიცხვებში სინგაპურში დიზელის საბითუმო ფასმა ბარელზე 200 დოლარს გადააჭარბა, ხოლო ევროპასა და აშშ-ში ისტორიულ მაქსიმუმს, დაახლოებით 220 დოლარს მიაღწია. სააგენტო ვარაუდობს, რომ გადამუშავების პროცესი 2027 წლის პირველ კვარტალში აღდგება, რაც დიზელის ბაზარზე ჭარბ მიწოდებას გამოიწვევს. თუმცა, The Wall Street Journal News Corp ↘ 0.53%-ის თანახმად, წელს დაკარგული მარაგების აღდგენა 2027 წლის მეორე ნახევრამდე ნაკლებად სავარაუდოა.wsj.com+2

რისკის პრემია ნარჩუნდება

21 ოქტომბერს Brent-ის მარკის ნავთობის ფასი გაიზარდა და ბოლო ხუთი თვის მაქსიმუმთან ახლოს ვაჭრობს. Julius Baer-ის ანალიტიკოსმა ნორბერტ რუკერმა აღნიშნა, რომ გადაზიდვის ხარჯები ფასების ზრდას მხოლოდ ნაწილობრივ ხსნის და ყურადღება "მნიშვნელოვან რისკის პრემიაზე" გაამახვილა, იტყობინება AGBI. ING ↘ 1.85%-ის სტრატეგის უორენ პატერსონის თქმით, "ამ რისკის პრემიის შესამცირებლად ბაზარს შესაძლოა შეთანხმების მიღწევის იმედი დასჭირდეს," წერს The Daily Upside.thedailyupside.com+1