Goldman: Dieselprisene forblir høye frem til 2027

Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↘ 1.11% forventer at dieselprisene vil holde seg høye frem til 2027 fordi raffineriene sliter med å møte etterspørselen. Under en konferanse i London uttalte ledere i oljebransjen at det kan ta år å bygge opp verdens tømte drivstofflagre. Deres kommentarer tyder på at forsyningssjokket fra Iran-krigen, som forstyrret eksporten fra Gulfen gjennom Hormuzstredet, vil vare lenger enn noen rask løsning fra nødlagre.cnbc+1

Goldman ser press på raffineringskapasiteten

Goldman anslår at globale marginer for diesel og jetdrivstoff, altså premien raffinerte produkter får over råolje, vil ligge på over 40 dollar fatet i 2027. Det er mer enn det dobbelte av det vanlige nivået på rundt 20 dollar, selv om banken forventer at Brent-oljen vil ligge nær 80 dollar. "Vi må holde produktprisene høye nok til at en viss etterspørselsreduksjon fortsetter neste år," sa Nikhil Bhandari, leder for naturressursforskning i Asia-Stillehavsregionen hos Goldman, til CNBC. Han sa at dersom etterspørselen tar seg opp, må raffinerier verden over kanskje kjøre hardere enn på noe tidspunkt de siste 20 årene.cnbc

Banken forventer at raffineringskapasiteten utenfor Kina vil krympe med rundt 300 000 fat per dag i 2026. De opplyste også at drivstofflagrene kan ende året på sitt laveste nivå målt i dager med forsyning siden 2015. Bhandari sa at rundt 2 millioner fat per dag i raffineringskapasitet i Midtøsten fortsatt er ute av drift, og skader på russiske anlegg har redusert diesel-tilgangen ytterligere.cnbc

Ledere advarer om langvarig gjenoppretting

Saudi Aramco-sjef Amin Nasser talte på Energy Intelligence Forum mandag 5. oktober. Det var hans første konferansetale siden krigen startet, meldte Reuters. "Frem til Hormuz åpner helt igjen og tilliten returnerer, er den rå virkeligheten at presset i begge ender av fatet vil intensiveres. Selv da kan det ta opptil to år å fylle lagrene samtidig som man møter etterspørselen," sa han. Ifølge Reuters sa han at 3 milliarder fat i forsyning har gått tapt siden konflikten startet, og 1 milliard fat er hentet fra globale lagre.spa+1

Shaikh Nawaf Al-Sabah, sjef for Kuwait Petroleum Corporation, sa at verden mangler 6 millioner fat raffinerte produkter per dag. "Det er ikke nok raffineringskapasitet i verden til å kompensere for stengt kapasitet i Midtøsten-gulfen," sa han. Petronas-sjef Tengku Muhammad Taufik spådde "kaos resten av året og kanskje inn i 2027." Styreleder i ConocoPhillips, Ryan Lance, sa at den globale etterspørselen kanskje ikke henter seg inn før i 2028 eller 2029.reuters+1

Frigjøring av lagre gir kortsiktig lindring

Fredag ble G7-landene enige om å frigjøre 100 millioner fat råolje og raffinerte produkter over fire måneder, der en stor andel diesel skal ut de første 20 dagene. Europeiske gassoljefutures falt etter kunngjøringen. Analytikere tvilte på at tiltaket ville hjelpe over tid. "Nødlagre løser bare et likviditetsproblem, ikke det underliggende lagerproblemet," sa Baden Moore, analytiker hos meglerhuset CLSA.cnbc