Goldman: Dieselpriserna förblir höga till 2027

Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. ↘ 0.88% förväntar sig att dieselpriserna förblir höga fram till 2027 eftersom raffinaderier kämpar med att hålla jämna steg med efterfrågan. Vid en konferens i London sade ledande oljechefer att det kan ta år att bygga upp världens tömda bränslelager. Deras kommentarer tyder på att utbudschocken från Iran-kriget, som störde exporten från Gulfen genom Hormuzsundet, kommer att överleva alla snabba lösningar från nödlagersläpp.cnbc+1

Goldman ser press på raffineringskapaciteten

Goldman prognostiserar att de globala marginalerna för diesel och flygbränsle, alltså premien raffinerade bränslen får över råolja, kommer att ligga i genomsnitt på över 40 dollar per fat under 2027. Det är mer än dubbelt så mycket som den vanliga nivån på cirka 20 dollar, trots att banken förväntar sig att Brent-oljan stabiliseras nära 80 dollar. "Vi måste hålla produktpriserna tillräckligt höga för att en viss efterfrågeminskning ska fortsätta nästa år," sade Nikhil Bhandari, medchef för forskning om naturresurser i Asien-Stillahavsområdet hos Goldman, till CNBC. Han sade att om efterfrågan återhämtar sig kan raffinaderier världen över behöva köra hårdare än vid någon tidpunkt under de senaste 20 åren.cnbc

Banken förväntar sig att raffineringskapaciteten utanför Kina kommer att krympa med cirka 300 000 fat per dag under 2026. De uppgav också att bränslelagren kan avsluta året på sin lägsta nivå mätt i dagars försörjning sedan 2015. Bhandari sade att cirka 2 miljoner fat per dag i raffineringskapacitet i Mellanöstern fortfarande är offline, och skador på ryska anläggningar har minskat dieselutbudet ytterligare.cnbc

Chefer varnar för en lång återhämtning

Saudi Aramco-vd Amin Nasser talade vid Energy Intelligence Forum måndagen den 5 oktober. Det var hans första konferenstal sedan kriget började, rapporterade Reuters. "Tills Hormuz öppnar helt igen och förtroendet återvänder är den råa verkligheten att trycket i båda ändar av fatet kommer att intensifieras. Även då kan det ta upp till två år att fylla på lagren samtidigt som man möter efterfrågan," sade han. Enligt Reuters sade han att 3 miljarder fat i utbud har gått förlorade sedan konflikten startade, och 1 miljard fat har tagits från globala lager.spa+1

Shaikh Nawaf Al-Sabah, vd för Kuwait Petroleum Corporation, sade att världen har en brist på 6 miljoner fat raffinerade produkter per dag. "Det finns inte tillräckligt med raffineringskapacitet i världen för att kompensera för den stängda kapaciteten i Mellanöstern," sade han. Petronas-vd Tengku Muhammad Taufik förutspådde "kaos under större delen av året och kanske in i 2027." ConocoPhillips styrelseordförande Ryan Lance sade att den globala efterfrågan kanske inte återhämtar sig förrän 2028 eller 2029.reuters+1

Lagersläpp erbjuder kortsiktig lindring

I fredags enades G7-länderna om att frigöra 100 miljoner fat råolja och raffinerade produkter under fyra månader, där en stor del diesel ska ut under de första 20 dagarna. Europeiska gasoljeterminer föll efter tillkännagivandet. Analytiker tvivlade på att åtgärden skulle hjälpa på sikt. "Nödlagerlösningar löser bara ett likviditetsproblem, inte det underliggande lagerproblemet," sade Baden Moore, analytiker vid mäklarfirman CLSA.cnbc