Europeiske drivstoffpriser fortsetter å stige måneder etter at Slovenia opphevet rasjoneringen

Slovenia ble i mars det første landet i Den europeiske union som innførte statlig drivstoffrasjonering, med et tak på kjøp for privatbilister på 50 liter per dag da forstyrrelser fra USA-Israel-konflikten med Iran sendte energiprisene til værs i Europa. Tiltaket, som siden er opphevet, skapte en presedens som understreket hvor sårbare europeiske drivstoffmarkeder er for ustabilitet i Midtøsten.

Rasjonering for å bekjempe drivstoffturisme

Statsminister Robert Golob kunngjorde restriksjonene 22. mars og oppga at de ville gjelde inntil videre. Under reglene fikk bedrifter og bønder kjøpe opptil 200 liter per dag. Golob understreket at slovenske drivstofflagre var fulle og at det ikke fantes noen reell mangel, og omtalte politikken som et føre-føre-var-tiltak.newsonair+2

Utløseren var en kraftig økning i grenseoverskridende «drivstoffturisme», særlig fra Østerrike, der bensinprisene hadde nærmet seg 1,80 euro per liter og dieselen nærmet seg 2 euro. Slovenias regulerte priser var betydelig lavere, noe som førte til det drivstoffdistributøren MOL Slovenia beskrev som en «ekstraordinær» etterspørselsvekst ved grensestasjonene. Før det statlige påbudet hadde MOL og Shell ↘ 0.34% allerede innført egne begrensninger på 30 liter per besøk for privatbiler.newsweek+1

Bredere energikrise

Rasjoneringen kom samtidig som krigen i Iran satte mer enn en femtedel av Midtøstens raffinerikapasitet ut av spill og forstyrret skipsfarten gjennom Hormuzstredet alvorlig. Europeiske dieselpriser steg mer enn 70 prosent fra krigens start, mens Brent-råolje ble handlet rundt 90 dollar fatet, omtrent 25 prosent over nivåene før konflikten. Ukrainske angrep på russisk raffineriinfrastruktur forsterket presset, noe som førte til at den globale raffineribearbeidingen lå 5,1 millioner fat per dag under nivået fra året før, ifølge Det internasjonale energibyrået.thedubrovniktimes

Et midlertidig tiltak

Slovenias rasjoneringsregime ble fjernet innen slutten av mai 2026 da forsyningsforholdene stabiliserte seg. Drivstoffprisene over hele Europa er imidlertid fortsatt høye flere måneder senere. Kroatisk diesel er ventet å nå 1,86 euro per liter de nærmeste dagene, mens Moldova og andre østeuropeiske nasjoner fortsetter å absorbere kraftige økninger. Det internasjonale energibyråets politikksporer viser at flere land fortsatt opprettholder krisetiltak på energiområdet, og analytikere advarer om at skadd raffineriinfrastruktur i Golfen kan holde drivstoffprisene høye i flere år, selv om fiendtlighetene skulle stanse.logos-pres+3