Dubajus planuoja naują Fudžeiros uostą, kad aplenktų Hormūzo sąsiaurį

Dubajuje įsikūrusi uostų operatorė „DP World“ planuoja statyti naują daugiafunkcį uostą ir konteinerių terminalą rytinėje JAE pakrantėje netoli Fudžeiros, remiantis pirmadienį „Financial Times“ ir „London Stock Exchange Group plc“ paskelbta ataskaita. Projektas sustiprintų bendrovės pozicijas Omano įlankoje, leisdamas konteineriams patekti į šalį ir iš jos išvykti neperplaukiant Hormūzo sąsiaurio – siauro vandens kelio, kuriame nuo šių metų pradžios dėl JAV ir Irano konflikto kyla sutrikimų.ft

Šis žingsnis yra strateginis posūkis „DP World“, kurios pagrindinis „Jebel Ali“ uostas Dubajuje – vienas didžiausių konteinerių terminalų pasaulyje – yra Persijos įlankos viduje ir priklauso nuo sąsiaurio jūrų susisiekimui.

Atsakas į karo meto sutrikimus

Planuojamas Fudžeiros uostas atsiranda po kelis mėnesius trukusios krizės Persijos įlankos laivyboje. 2026 m. pradžioje Hormūzo sąsiauris buvo uždarytas dėl konflikto su Iranu, o dėl padažnėjusių išpuolių prieš tanklaivius sumažėjo laivų eismas į įlankos uostus. Vasario pabaigoje po gaisro „Jebel Ali“ buvo laikinai uždarytas, nors „DP World“ netrukus atnaujino veiklą visuose keturiuose terminaluose. Nepaisant veiklos atnaujinimo, laivų eismas išliko sumažėjęs, nes regiono jūrų transporto sutrikimai tęsėsi.reuters+4

„DP World“ jau buvo pradėjusi nukreipti krovinius per alternatyvius rytinius uostus. Pagal kovo mėnesį įvestą tvarką laivai galėjo iškrauti konteinerius Khorfakkano arba Fudžeiros uostuose Omano įlankoje, o prekės vėliau buvo gabenamos muitinės procedūroms į „Jebel Ali“. Tačiau esami Fudžeiros pajėgumai – mažiau nei vienas milijonas TEU – pasirodė nepakankami nukreiptiems srautams priimti.freightwaves+4

Platesnė JAE strategija

Naujasis uosto planas atitinka platesnes JAE pastangas sumažinti priklausomybę nuo Hormūzo sąsiaurio. Gegužę JAE sosto įpėdinis šeichas Khaledas bin Mohamedas bin Zayedas paskelbė apie paspartintą Vakarų–Rytų dujotiekio tvarkaraštį, kuris padidintų naftos eksporto pajėgumus per Fudžeirą, o operacijų tikimasi iki 2027 m. Vyriausybė taip pat siekė plėsti rytinius jūrų vartus, įskaitant Dibos, Fudžeiros ir Khor Fakkano uostus.aljazeera+1

„DP World“ anksčiau valdė koncesiją Fudžeiros uoste, tačiau 2017 m. nutraukė tą susitarimą. „Financial Times“ pranešė, kad naujasis projektas būtų atskiras, didesnis objektas, skirtas konteinerių srautams tvarkyti dideliu mastu.cbnme+1

Bendrovė pranešė apie rekordinius 2025 m. finansinius rezultatus: pajamos išaugo 22 procentais iki 24,4 mlrd. JAV dolerių, nors Hormūzo krizė pakeitė prekybos srautus visame regione. Krovinių analizės įmonė „FreightWaves“ pažymėjo, kad vienintelė esama aplinkkelio alternatyva – „Etihad Rail“ geležinkelis į Fudžeirą – suteikė tik apie 50 000 TEU per metus palengvinimą, o tai yra gerokai mažiau nei reikėjo.instagram+1

Planuojamas uostas taptų vienu svarbiausių infrastruktūros objektų, atsiradusių dėl konflikto Persijos įlankoje, ir galėtų pakeisti prekybos modelius, kurie dešimtmečius buvo sutelkti į „Jebel Ali“.