Dubaj plánuje nový přístav ve Fudžajře, aby obešel Hormuzský průliv

Společnost DP World, dubajský provozovatel přístavů, plánuje vybudovat nový víceúčelový přístav a kontejnerový terminál na východním pobřeží SAE poblíž Fudžajry, uvádí zpráva, kterou v pondělí zveřejnily Financial Times a London Stock Exchange Group plc. Projekt by prohloubil přítomnost společnosti v Ománském zálivu a umožnil by kontejnerům vstupovat do země a opouštět ji, aniž by musely proplouvat Hormuzským průlivem, úzkou vodní cestou, která je od začátku letošního roku kvůli konfliktu mezi USA a Íránem vystavena narušením.ft

Tento krok představuje strategický obrat pro společnost DP World, jejíž vlajkový přístav Džebel Alí v Dubaji – jedno z největších kontejnerových zařízení na světě – se nachází uvnitř Perského zálivu a pro námořní přístup je závislý na průlivu.

Reakce na válečná narušení

Plánovaný přístav ve Fudžajře přichází po měsících krize v námořní dopravě v Perském zálivu. Začátkem roku 2026 byl Hormuzský průliv kvůli konfliktu s Íránem uzavřen a útoky na tankery omezily provoz plavidel směřujících do přístavů v Zálivu. Přístav Džebel Alí byl koncem února po požáru dočasně uzavřen, ačkoli DP World krátce poté obnovila provoz na všech čtyřech terminálech. Navzdory restartu zůstal příchozí provoz plavidel omezený, protože regionální narušení námořní dopravy přetrvávala.reuters+4

Společnost DP World již začala směrovat náklad přes alternativní východní přístavy. Podle opatření zavedeného v březnu mohly lodě vykládat kontejnery v přístavu Chór Fakkán nebo v přístavu Fudžajra v Ománském zálivu, přičemž zboží bylo následně přepravováno kamiony do Džebel Alí k celnímu odbavení. Stávající kapacita Fudžajry – méně než jeden milion TEU – se však ukázala jako nedostatečná pro absorbování odkloněných objemů.freightwaves+4

Širší strategie SAE

Plán nového přístavu zapadá do širší snahy SAE snížit závislost na Hormuzském průlivu. V květnu oznámil korunní princ SAE šejk Chálid bin Muhammad bin Zajd zrychlený harmonogram pro ropovod Západ–Východ, který by zvýšil kapacitu vývozu ropy přes Fudžajru, přičemž provoz se očekává do roku 2027. Vláda také usilovala o rozšíření východních námořních bran, včetně přístavů v Dibbě, Fudžajře a Chór Fakkánu.aljazeera+1

DP World dříve provozovala koncesi v přístavu Fudžajra, ale v roce 2017 tuto smlouvu ukončila. Financial Times uvedly, že nový projekt by byl samostatným, větším zařízením navrženým pro manipulaci s kontejnerovou dopravou ve velkém měřítku.cbnme+1

Společnost vykázala za rok 2025 rekordní finanční výsledky, kdy tržby vzrostly o 22 procent na 24,4 miliardy dolarů, i když krize v Hormuzu přetvořila obchodní toky v celém regionu. Analytická firma FreightWaves poznamenala, že jediná existující objízdná trasa – železnice Etihad Rail do Fudžajry – nabízela úlevu pouze asi 50 000 TEU ročně, což je daleko méně, než bylo potřeba.instagram+1

Plánovaný přístav by představoval jeden z nejvýznamnějších kusů infrastruktury, které vzešly z konfliktu v Zálivu, a potenciálně by mohl přetvořit obchodní vzorce, které se po desetiletí soustředily na Džebel Alí.