პორტების გადატვირთულობამ 3.4 მილიონი TEU დაამწყვდია, ხოლო კონტეინერების ტარიფები ზედიზედ მეშვიდე კვირაა იზრდება

პორტების გადატვირთულობამ აზიასა და ევროპაში 3.4 მილიონი TEU კონტეინერმზიდი გემის ტევადობა რიგებში დაამწყვდია, რაც, The Loadstar-ის თანახმად, ხელმისაწვდომ ტონაჟს ამცირებს.theloadstar+1
Drewry-ის მსოფლიო კონტეინერების ინდექსი 18 ივნისს 12%-ით გაიზარდა და 40-ფუტიან კონტეინერზე 3,969 აშშ დოლარი შეადგინა, ხოლო KOBC-ის წყაროს თქმით, საბაჟო ტარიფების შესახებ შეთანხმებამ პიკური სეზონი ერთი-ორი თვით ადრე დაიწყო.drewry+1
COSCO Shipping Lines-მა 1 ივლისიდან 40-ფუტიან კონტეინერზე 3,000 აშშ დოლარის ოდენობით ტარიფის ზრდა დააანონსა შორეული აღმოსავლეთიდან აშშ-სა და კანადაში გადაზიდვებისთვის.container-news

KOBC-ის კონტეინერების კომპოზიტური ინდექსი ზედიზედ მეშვიდე კვირაა იზრდება, რადგან ადრეული პიკური სეზონი და აშშ-ჩინეთის საბაჟო ტარიფების შესახებ შეთანხმების გამო წინასწარ გაზრდილი მოთხოვნა გლობალურ საზღვაო გადაზიდვების სიმძლავრეებს კვლავ ზღუდავს. პორტების გადატვირთულობამ აზიასა და ევროპაში დაახლოებით 3.4 მილიონი TEU კონტეინერმზიდი გემის ტევადობა რიგებში დაამწყვდია, რაც ხელმისაწვდომ ტონაჟს ამცირებს სწორედ მაშინ, როდესაც საზღვაო ხაზების ოპერატორები ივლისისთვის ტარიფების ახალ ზრდას გეგმავენ.

ტარიფების ზრდა ძირითად სავაჭრო მარშრუტებზე

KCCI-მ, რომელიც Korea Ocean Business Corporation-ის მიერ არის შედგენილი, 15 ივნისის მონაცემებით 3,349 პუნქტი დააფიქსირა, რაც წინა კვირასთან შედარებით 10.1%-იანი ზრდაა. შანხაის კონტეინერების სატვირთო ინდექსი იმავე კვირაში 9.5%-ით გაიზარდა და 2,985 პუნქტი შეადგინა. Drewry-ის მსოფლიო კონტეინერების ინდექსი 18 ივნისს 40-ფუტიან კონტეინერზე 3,969 აშშ დოლარამდე ავიდა, რაც კვირიდან კვირამდე 12%-იანი ზრდაა, რაც განპირობებულია ტრანსპაციფიკურ და აზია-ევროპის მარშრუტებზე ზრდით.kobc+2

ზრდა ფართომასშტაბიანია. ინდუსტრიული მონაცემების თანახმად, ივნისის შუა რიცხვებში შანხაიდან ლოს-ანჯელესის მიმართულებით სპოტური ტარიფები ერთ კვირაში 51%-ით გაიზარდა და FEU-ზე 4,836 აშშ დოლარი შეადგინა. KOBC-ის წყარომ ეს აჩქარება აშშ-ის ტარიფების გადავადებას დაუკავშირა, რამაც "გამოიწვია მოთხოვნის ზრდა, რადგან გამგზავნები ჩქარობენ საქონლის წინასწარ ჩატვირთვას", რითაც ტრადიციული პიკური სეზონი ერთი-ორი თვით ადრე დაიწყო.chosun+1

გადატვირთულობა ამცირებს ხელმისაწვდომ სიმძლავრეებს

პორტების გადატვირთულობა მიწოდების დეფიციტს ამწვავებს. The Loadstar-მა 23 ივნისს გაავრცელა ინფორმაცია, რომ 3.4 მილიონი TEU კონტეინერმზიდი გემის ტევადობა კვლავ რიგებში დგას აზიურ და ევროპულ პორტებში. Linerlytica-ს 20 ივნისის მონაცემებით, ძირითადი ჰაბები, მათ შორის შანხაი, ნინგბო, სინგაპური, ბუსანი და ლონდონის საფონდო ბირჟა, გემების გაზრდილ რაოდენობას განიცდიან.theloadstar+1

გადატვირთულობა ნაწილობრივ სუეცის არხის მიმდინარე წლის დასაწყისში ხელახლა გახსნას უკავშირდება, რამაც ჩრდილოეთ ევროპის კარიბჭეებში დაახლოებით 2.5 მილიონი TEU-ს ნაკადი გამოიწვია, რადგან გემები როგორც კეთილი იმედის კონცხის ძველი მარშრუტებიდან, ისე სუეცის ახალი ხაზებიდან ერთდროულად შევიდნენ. ლოგისტიკურმა პროვაიდერმა Kuehne+Nagel თავის ივნისის ოპერატიულ ანგარიშში გააფრთხილა "გადატვირთულობის პიკების გამო პორტების გამოტოვების გაზრდილი რისკის შესახებ".gocubic+1

გადამზიდავები ივლისისთვის ტარიფების ზრდას გეგმავენ

ამ ფონზე, გადამზიდავები 1 ივლისიდან ტარიფების ზოგად ზრდას (GRI) აფიქსირებენ. COSCO Shipping Lines-მა დააანონსა 3,000 აშშ დოლარის ოდენობით GRI 40-ფუტიან კონტეინერზე შორეული აღმოსავლეთიდან შეერთებულ შტატებში გადაზიდვებისთვის და 3,000 აშშ დოლარი კანადის მიმართულებით ტვირთებისთვის. განაცხადი მოიცავს ტვირთებს, რომლებიც მოდის ჩინეთიდან, იაპონიიდან, სამხრეთ კორეიდან, ინდოეთიდან, ვიეტნამიდან, ტაილანდიდან, სინგაპურიდან, მალაიზიიდან და ინდონეზიიდან.container-news+1

სატვირთო ექსპედიტორები გამგზავნებს მოუწოდებენ, დაჯავშნონ ადგილი წინასწარ. "როგორც აშშ-ის აღმოსავლეთ სანაპიროს (USEC), ისე დასავლეთ სანაპიროს (USWC) სერვისები განიცდიან მნიშვნელოვან სიმძლავრის შეზღუდვებს", – აღნიშნა ერთ-ერთმა ლოგისტიკურმა პროვაიდერმა და გააფრთხილა, რომ "გადამზიდავები ინარჩუნებენ ტარიფების მყარ დონეს, რადგან ბაზარზე ადგილი უკიდურესად შეზღუდულია".averitt

წყაროები (49)