Boeing წარმოების გაზრდას გეგმავს ფარნბოროს ავიასალონის ფონზე

Boeing-მა, The Boeing Company ↗ 0.28%, ფარნბოროს საერთაშორისო ავიასალონის წინა დღეს გამოაქვეყნა 2026 წლის კომერციული ბაზრის მიმოხილვა. პროგნოზის თანახმად, მომდევნო 20 წლის განმავლობაში ავიაკომპანიებსა და სატვირთო ოპერატორებს მსოფლიოში თითქმის 44 000 ახალი თვითმფრინავი დასჭირდებათ, რადგან გლობალური სამგზავრო ნაკადი გაორმაგდება. ავიასალონი ორშაბათს გაიხსნა ჰემფშირში, ინგლისში და 24 ივლისამდე გაგრძელდება.britishairshows+1

ფლოტის ზრდა და მიწოდების სტრუქტურა

პროგნოზის მიხედვით, გლობალური კომერციული ფლოტი თითქმის 80 პროცენტით გაიზრდება და დღევანდელი დაახლოებით 28 000 თვითმფრინავიდან 2045 წლისთვის 50 000-ზე მეტს მიაღწევს. დაგეგმილი 43 625 მიწოდებიდან დაახლოებით ნახევარი ძველი თვითმფრინავების უფრო საწვავეფექტური მოდელებით ჩანაცვლებას მოხმარდება. კატეგორიების მიხედვით, Boeing ამ პერიოდში 33 545 ვიწროფიუზელაჟიან, 7 715 ფართოფიუზელაჟიან, 1 435 რეგიონულ და 930 სატვირთო თვითმფრინავის მიწოდებას ელოდება.boeing+3

სამგზავრო ნაკადი 2045 წლამდე ყოველწლიურად 4 პროცენტით გაიზრდება, ხოლო საჰაერო ტვირთების გადაზიდვა წლიურად დაახლოებით 3,7 პროცენტით მოიმატებს. საერთაშორისო სატვირთო სიმძლავრეები 2026 წელს უკვე 5 პროცენტით არის გაზრდილი.streetinsider+1

წარმოება ახალი შეკვეთების ნაცვლად

წელს ფარნბოროში Boeing-ის ყურადღება გამახვილებულია წარმოების ზრდაზე და არა ხმაურიან შეკვეთებზე. Reuters-ის ცნობით, კომპანია 737 MAX-ის წარმოების თვეში 47 ერთეულზე სტაბილიზაციას ცდილობს, მას შემდეგ რაც მაისში ამ მაჩვენებელზე გასასვლელად მარეგულირებლის თანხმობა მიიღო. აღმასრულებელმა დირექტორმა კელი ორტბერგმა ავიასალონზე Bloomberg-ს განუცხადა, რომ Boeing-ს აქვს "ამბიცია მიაღწიოს თვეში 63 ერთეულს" 737-ის შემთხვევაში და გეგმავს 787 Dreamliner-ის წარმოება წლის ბოლოსთვის თვეში რვიდან ათამდე გაზარდოს.reuters+2

"ბაზრები ძალიან ძლიერია", – თქვა ორტბერგმა და დასძინა, რომ კომპანია "მომდევნო 20 წელიწადში 44 000 თვითმფრინავს" ხედავს.youtube

სამომავლო პერსპექტივები

Boeing-ის ყოველწლიური მიმოხილვა, რომელიც 1961 წლიდან ქვეყნდება, იმ დროს გამოდის, როდესაც მწარმოებელი მრავალწლიანი შეფერხებების შემდეგ წარმოების ტემპის აღდგენას ცდილობს. ახალი თაობის თვითმფრინავის პროგრამის შესახებ დასმულ კითხვაზე ორტბერგმა განაცხადა, რომ "ბაზარი ჯერ სრულად მზად არ არის ახალი თვითმფრინავისთვის", თუმცა Boeing თავის ვარიანტებს "სწავლობს". ამასობაში, 777X ფართოფიუზელაჟიანი თვითმფრინავის სერტიფიცირება და პირველი მიწოდება კლიენტებისთვის 2027 წლისთვის რჩება დაგეგმილი.aviospace+2