Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter
[forminator_form id="25163"]

aviationa2z+1reuters+1aviationa2zBoeing-მა, The Boeing Company , ჩუმად დაშალა 777-9-ის ერთ-ერთი ყველაზე ადრეული კორპუსი, რომელიც ევერეტის (ვაშინგტონის შტატი) საწარმოში დაახლოებით ექვსი წლის განმავლობაში გაუფრენელი იდგა. კომპანიამ ეს ნაბიჯი თვითმფრინავის სერტიფიცირებულ დიზაინთან შესაბამისობაში მოყვანის ხარჯების თავიდან ასაცილებლად გადადგა. დაშლის პროცესი, რომლის შესახებაც პირველად The Air Current-მა გაავრცელა ინფორმაცია, 777X პროგრამის გახანგრძლივებული შეფერხებების ფინანსურ ტვირთს უსვამს ხაზს.aviationa2z+2
თვითმფრინავი, რომელიც შიდა კოდით WH007 და სერიული ნომრით 1611 იყო ცნობილი, რიგით მეშვიდე 777-9 იყო. ის Boeing-ის ქარხნიდან 2019 წლის ივლისში გამოვიდა და Emirates-ისთვის იყო განკუთვნილი (რეგისტრაცია A6-EZT). მისი დასაკეცი ფრთების წვერები Emirates-ის ფერებში იყო შეღებილი, თუმცა ფიუზელაჟის დანარჩენი ნაწილი დაუმთავრებელი დარჩა.aviationa2z
ძრავები არასდროს დამონტაჟებულა. Boeing-მა WH007 2025 წლის ზაფხულის ბოლოს დაშალა და დაადასტურა, რომ უარი თქვა 777-9-ის ერთ-ერთი "ნაწილობრივ აწყობილი" თვითმფრინავის დასრულებაზე. ვინაიდან თვითმფრინავი სერტიფიცირებამდე წლებით ადრე აიწყო, ის ადრეული სტანდარტით იყო აგებული, რომელიც საბოლოო დიზაინს აღარ შეესაბამება.aviospace+1
Boeing-მა WH007-ის ჩამოწერა 777X პროგრამის 15 მილიარდ დოლარზე მეტ კუმულაციურ ზარალში შეიტანა, რაც 2025 წლის მესამე კვარტლის ფინანსური ანგარიშგებისას დადასტურდა. 777X თავდაპირველად 2020 წელს უნდა შესულიყო ექსპლუატაციაში, თუმცა ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის სერტიფიცირების პროცესში არსებული შეფერხებების გამო, მისი დებიუტი 2027 წლისთვის გადაიდო. პირველი ოპერატორი Lufthansa Deutsche Lufthansa AG იქნება.reuters+3
2026 წლის პირველი კვარტლის ანგარიშგებისას Boeing-მა განაცხადა, რომ დაახლოებით 30 უკვე აწყობილ 777-9-ს მიწოდებამდე მოდიფიკაცია სჭირდება. აღმასრულებელმა დირექტორმა კელი ორტბერგმა ამ პროცესს "ცვლილებების ინკორპორაცია" უწოდა, რომლის დასრულებასაც წლები დასჭირდება. რაც უფრო ძველია კორპუსი, მით უფრო მასშტაბურია გადაკეთება. WH007, რომელიც ერთ-ერთი ყველაზე ძველი იყო, როგორც ჩანს, იმ ზღვარს მიაღწია, სადაც მისი დაშლა გადაკეთებაზე იაფი დაჯდა.airdatanews+2
Emirates-მა, 777X-ის უმსხვილესმა დამკვეთმა 270 შეკვეთით, როგორც ჩანს, გავლენა მოახდინა ამ გადაწყვეტილებაზე. ავიაკომპანიის პრეზიდენტმა, სერ ტიმ კლარკმა განაცხადა, რომ კომპანია არ მიიღებს ადრეულ ეტაპზე აწყობილ 777X-ებს, რადგან მათ მასშტაბური გადაკეთება სჭირდებათ. სულ მცირე, კიდევ ერთმა უსახელო ავიაკომპანიამ უარი თქვა ადრეულ მოდელებზე.aviationa2z
ეს სიტუაცია მოგვაგონებს Boeing-ის გამოცდილებას პირველ 787 Dreamliner-ებთან დაკავშირებით, რომლებსაც "საშინელი თინეიჯერები" შეარქვეს. მათ წლების განმავლობაში სჭირდებოდათ გადაკეთება და საბოლოოდ დიდი ფასდაკლებით გაიყიდნენ, ზოგიერთი მათგანი კი ექსპლუატაციაში არასდროს შესულა.aviationa2z