Uber komið með yfir 30 samninga um sjálfkeyrandi bíla á heimsvísu

Uber ↗ 0.34% hefur byggt upp viðamikið net meira en 30 samstarfssamninga um sjálfkeyrandi tækni á síðustu tveimur árum og skipað sér í sess sem ríkjandi vettvangur í uppgangi sjálfkeyrandi leigubíla. Í yfirgripsmikilli samantekt sem TechCrunch birti 1. ágúst er lagt mat á hvern einasta samning sem fyrirtækið hefur gert, allt frá þróunaraðilum sjálfkeyrandi leigubíla, bílaframleiðendum og flotastjórum til sprotafyrirtækja í vörusendingarvélmennum á mörgum heimsálfum.techcrunch

Rökstuðningur akstursþjónusturisans byggist á einfaldri forsendu: Í stað þess að þróa sína eigin sjálfkeyrandi tækni að nýju mun Uber útvega markaðstorgið, rekstrarinnviðina og eftirspurn farþega sem sjálfkeyrandi tæknifyrirtæki þurfa til að stækka.

Milljarðar í virkri fjárfestingu

Fjárhagslegar skuldbindingar eru verulegar. Samningur Uber við Rivian ↘ 3.12%, sem tilkynntur var í mars 2026, gæti verið allt að 1,25 milljarða dala virði allt til ársins 2031. Hann kveður á um að 10.000 að fullu sjálfkeyrandi R2-leigubílar verði teknir í notkun í San Francisco og Miami frá og með árinu 2028, með stækkun til 25 borga fyrir árið 2031. Uber hefur skuldbundið um 500 milljónir dala til sprotafyrirtækisins Nuro, þar á meðal með þátttöku í E-fjármögnunarlotu og framtíðarfjárfestingum sem tengjast áföngum. Fyrirtækið á einnig meira en 11% í Lucid Motors ↘ 1.43% eftir að hafa fjárfest fyrir 500 milljónir dala og pantað að minnsta kosti 35.000 ökutæki sem verða búin aksturskerfi Nuro.motor1+2

Í janúar 2026 reisti Waabi 1 milljarð dala, þar af um 250 milljónir dala í áfangatengdu fjármagni frá Uber fyrir innleiðingu sjálfkeyrandi leigubíla. Uber fjárfesti í 1,2 milljarða dala fjármögnunarlotu Wayve í febrúar 2026, ásamt viðbótarfjárfestingu upp á 300 milljónir dala sem er háð því að sjálfkeyrandi leigubílar verði teknir í notkun í Lundúnum. Samkvæmt Financial Times, sem CNBC vitnar í, hefur Uber eyrnamerkt 7,5 milljarða dala til þróunar á flota sjálfkeyrandi leigubíla og 2,5 milljarða dala í hlutafjárfjárfestingar í þróunaraðilum sjálfkeyrandi tækni.techcrunch+1

Vettvangsstefnan

Kjarninn í stefnunni er Uber Autonomous Solutions, deild sem stofnuð var í febrúar 2026 og samþættir þjálfunargögn, bætt kortagögn, fjármögnun flota, reglugerðaþjónustu og fjarstýrða aðstoð í einn pakka fyrir samstarfsaðila. Deildin gerir Uber í raun að rekstrarlega hryggjarstykkinu sem sjálfkeyrandi tæknifyrirtæki tengjast frekar en að byggja upp sitt eigið.investor.uber+1

Samstarfsaðilar spanna nú allt frá Waymo hjá Alphabet ↗ 1.62% og Zoox hjá Amazon.com, Inc. ↗ 1.33% til kínversku fyrirtækjanna WeRide og Pony.ai, evrópskra sprotafyrirtækja á borð við Wayve, ásamt bílaframleiðendum eins og Volkswagen, Stellantis ↘ 6.18%, Mercedes-Benz, Nissan og Rivian. Nvidia ↗ 1.34% styður stóran hluta tölvuvinnslunnar, en uppi eru áætlanir um að hefja rekstur á alþjóðlegum flota sem keyrir að öllu leyti á Drive Hyperion-vettvangi Nvidia í 28 borgum fyrir árið 2028.techcrunch

Brests gætir undir yfirborðinu

Ekki hafa öll samstarfsverkefni staðist tímans tönn. Waymo vinnur að því að ljúka samningi sínum við Uber, sem gildir til maí 2028, og fyrirtækin tveir bundu endi á samstarf sitt í Phoenix í júlí. Aðskilnaðurinn endurspeglar dýpri spennu: Uber og Waymo eru nú á öndverðum meiði í reglugerðardeilu í Washington, D.C., þar sem Uber hefur tekið höndum saman við stéttarfélög um að þrýsta á um kröfu um tvíþætt net sem tryggja hlutverk manna í akstri, en sú uppbygging myndi takmarka að fullu sjálfkeyrandi líkan Waymo.cnbc+1

„Einn sjálfkeyrandi bíll í Kaliforníu vinnur nú verki um það bil fjögurra ökumanna,“ sagði Harry Hatfield, yfirmaður stefnumótunar í sjálfkeyrandi tækni og gervigreind hjá Uber, við yfirheyrslu hjá borgarráði Washington í miðjum júlí, og færði rök fyrir því að vernd vinnuafls ætti að fylgja innleiðingu tækninnar.cnbc

Reglugerðardeilan undirstrikar hvað er í húfi við veldisuppbyggingu Uber: Það að eiga vettvanginn skiptir litlu máli ef keppinautar geta sniðgengið hann með öllu.