Une clause mal rédigée dans l’accord de Trump avec l’Iran alimente la crise d’Ormuz

Oman et l'Iran poursuivent des voies diplomatiques pour rétablir une navigation sûre à travers le détroit d'Ormuz, alors même que la voie navigable reste largement fermée dans le cadre d'une nouvelle série d'hostilités entre les États-Unis et l'Iran qui ont laissé près de 6 000 marins bloqués dans le Golfe.

Efforts diplomatiques dans l'ombre de la guerre

Les deux pays, qui partagent la souveraineté sur les eaux territoriales du détroit, ont convenu fin juin d'établir un groupe de travail conjoint pour discuter de la future gouvernance de la voie navigable, y compris les frais d'expédition, les modifications d'itinéraires et les garanties de sécurité. Le vice-ministre iranien des Affaires étrangères, Kazem Gharibabadi, a déclaré à l'époque que les pourparlers commenceraient la semaine suivante pour discuter des "dispositions pour le détroit, y compris la perception de frais auprès des navires et les modifications des routes maritimes actuelles".reuters+1

La voie diplomatique est ancrée dans le paragraphe 5 du protocole d'accord entre les États-Unis et l'Iran signé le 17 juin, qui stipule que l'Iran prendra des mesures pour rétablir le trafic maritime et "collaborera avec Oman pour déterminer la gestion future" du détroit. Cependant, les partisans de la ligne dure à Téhéran ont exploité la clause pour affirmer l'autorité iranienne exclusive sur le passage, selon The Wall Street Journal News Corp ↘ 0.03%.wsj

Le Comité parlementaire iranien pour la sécurité nationale et la politique étrangère a approuvé fin mars un plan de gestion plus large d'Ormuz qui comprend l'imposition de péages libellés en rials aux navires en transit et l'interdiction des navires liés aux États-Unis et à Israël. Le projet de loi n'est pas devenu loi, car il nécessite encore un vote parlementaire complet, l'examen du Conseil des gardiens et la signature présidentielle.facebook+1

Le détroit effectivement fermé alors que les frappes continuent

L'effort diplomatique se heurte à un contexte hostile. Le 7 juillet, les États-Unis ont lancé des frappes contre des positions militaires iraniennes le long du détroit après que Téhéran a attaqué trois navires commerciaux tentant de traverser la voie navigable, selon l'Associated Press. Le président Trump a déclaré le lendemain que le cessez-le-feu était "terminé", bien qu'il ait laissé ouverte la possibilité de nouvelles discussions.nypost+2

Le trafic maritime à travers le détroit a chuté à un filet, avec seulement environ 48 navires traversant le 8 juillet, contre des moyennes d'avant-guerre plusieurs fois supérieures. Le secrétaire général de l'Organisation maritime internationale, Arsenio Dominguez, a exhorté "les États du pavillon, les armateurs, les opérateurs et toutes les autorités compétentes à éviter d'exposer les marins à des dangers inutiles en transitant par le détroit" jusqu'à ce que les conditions de sécurité puissent être assurées.al-monitor+2

Le différend sur les frais au cœur de la crise

Oman a proposé un cadre impliquant des frais volontaires pour les services maritimes, tandis que l'Iran insiste sur le fait que les paiements seraient obligatoires. Le secrétaire d'État américain Marco Rubio a rejeté tout scénario qui "monétiserait" le détroit, déclarant lors d'une visite à Bahreïn que "nous devons revenir aux conditions des détroits avant ce conflit".nytimes+1

L'impasse sur les frais reste l'un des principaux obstacles à un accord de paix plus large. Les analystes notent que l'Iran s'efforce de maintenir le détroit comme levier dans les futurs différends, tandis que les États-Unis et les alliés du Golfe s'opposent à tout arrangement qui accorderait à Téhéran la domination sur ce qui transporte une part substantielle de l'approvisionnement mondial en pétrole.facebook+1