Schlecht formulierte Klausel in Trumps Iran-Abkommen befeuert Hormus-Krise

Oman und der Iran verfolgen diplomatische Kanäle, um die sichere Schifffahrt durch die Straße von Hormus wiederherzustellen, auch wenn die Wasserstraße inmitten einer neuen Runde von US-iranischen Feindseligkeiten, bei denen fast 6.000 Seeleute im Golf gestrandet sind, weitgehend gesperrt bleibt.

Diplomatische Bemühungen im Schatten des Krieges

Die beiden Länder, die sich die Souveränität über die Hoheitsgewässer der Meerenge teilen, einigten sich Ende Juni auf die Einrichtung einer gemeinsamen Arbeitsgruppe, um die zukünftige Verwaltung der Wasserstraße zu erörtern, einschließlich Hafengebühren, Routenänderungen und Sicherheitsgarantien. Der stellvertretende iranische Außenminister Kazem Gharibabadi sagte damals, dass die Gespräche in der folgenden Woche beginnen würden, um "Regelungen für die Meerenge, einschließlich der Erhebung von Gebühren von Schiffen und Änderungen an den aktuellen Schifffahrtsrouten" zu erörtern.reuters+1

Der diplomatische Weg basiert auf Absatz 5 der am 17. Juni unterzeichneten Absichtserklärung zwischen den USA und dem Iran, die vorsieht, dass der Iran Schritte zur Wiederherstellung des Schiffsverkehrs unternimmt und "mit Oman zusammenarbeitet, um die zukünftige Verwaltung" der Meerenge zu bestimmen. Hardliner in Teheran haben die Klausel jedoch genutzt, um die alleinige iranische Autorität über die Passage zu beanspruchen, so das Wall Street Journal News Corp ↗ 3.42%.wsj

Der parlamentarische Ausschuss für nationale Sicherheit und Außenpolitik des Iran verabschiedete Ende März einen umfassenderen Hormus-Managementplan, der die Erhebung von Mautgebühren in Rial für durchfahrende Schiffe und das Verbot von Schiffen vorsieht, die mit den Vereinigten Staaten und Israel in Verbindung stehen. Der Gesetzentwurf ist noch kein Gesetz, da er noch eine vollständige parlamentarische Abstimmung, eine Überprüfung durch den Wächterrat und die Unterschrift des Präsidenten erfordert.facebook+1

Meerenge faktisch geschlossen, während Angriffe andauern

Die diplomatischen Bemühungen stehen vor einem feindseligen Hintergrund. Am 7. Juli starteten die Vereinigten Staaten Angriffe auf iranische Militärstellungen entlang der Meerenge, nachdem Teheran drei Handelsschiffe angegriffen hatte, die versuchten, die Wasserstraße zu durchqueren, so die Associated Press. Präsident Trump erklärte am folgenden Tag, dass der Waffenstillstand "vorbei" sei, ließ jedoch die Möglichkeit für weitere Gespräche offen.nypost+2

Der Schiffsverkehr durch die Meerenge ist auf ein Minimum gesunken; am 8. Juli überquerten nur etwa 48 Schiffe die Meerenge, verglichen mit den Vorkriegsdurchschnitten, die um ein Vielfaches höher lagen. Der Generalsekretär der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation, Arsenio Dominguez, forderte "Flaggenstaaten, Schiffseigner, Betreiber und alle zuständigen Behörden auf, Seeleute nicht unnötiger Gefahr auszusetzen, indem sie die Meerenge durchqueren", bis die Sicherheitsbedingungen gewährleistet werden können.al-monitor+2

Der Gebührenstreit im Zentrum der Krise

Oman hat einen Rahmen mit freiwilligen Gebühren für maritime Dienstleistungen vorgeschlagen, während der Iran darauf besteht, dass Zahlungen obligatorisch wären. US-Außenminister Marco Rubio lehnte jedes Szenario ab, das die Meerenge "monetarisieren" würde, und erklärte während eines Besuchs in Bahrain: "Wir müssen zu den Bedingungen der Meerenge vor diesem Konflikt zurückkehren".nytimes+1

Der Streit um die Gebühren bleibt eines der zentralen Hindernisse für ein umfassenderes Friedensabkommen. Analysten stellen fest, dass der Iran daran arbeitet, die Meerenge als Druckmittel in zukünftigen Streitigkeiten zu behalten, während die Vereinigten Staaten und ihre Golfverbündeten jede Vereinbarung ablehnen, die Teheran die Vorherrschaft über einen erheblichen Teil der weltweiten Ölversorgung gewährt.facebook+1