Les constructeurs chinois captent 62 % des ventes mondiales de véhicules électriques

Six constructeurs automobiles chinois ont représenté 62,3 % des ventes mondiales de véhicules électrifiés au premier semestre 2026, franchissant pour la première fois le seuil des 60 %, selon un rapport publié le 14 septembre par l'Association coréenne de l'automobile et de la mobilité (KAMA). Ce jalon souligne un écart croissant entre les fabricants chinois et leurs rivaux mondiaux, porté par une expansion agressive à l'international alors que le marché intérieur se contracte.autonext

Une poignée de marques domine le marché

Les ventes mondiales de véhicules électrifiés, y compris les hybrides rechargeables, ont atteint 8,847 millions d'unités de janvier à juin, en hausse de 2,6 % sur un an, selon la KAMA. BYD mène le secteur avec 2,29 millions d'unités, suivi du groupe Geely avec 1,127 million, du groupe SAIC Motor au quatrième rang avec 752 000, de Chery Automobile au sixième rang avec 579 000, de Leapmotor au septième rang avec 417 000 et du groupe Changan au neuvième rang avec 339 000. Ensemble, les six acteurs ont vendu 5,504 millions de véhicules électrifiés, soit une hausse de 11,6 % par rapport à l'année précédente, faisant passer leur part collective de 57,2 % à 62,3 %.sedaily

« Les constructeurs automobiles chinois élargissent rapidement leur part de marché mondiale en accélérant simultanément leur compétitivité prix et leurs stratégies multimarques, malgré un ralentissement de l'économie intérieure chinoise », a déclaré la KAMA.sedaily

L'essor des exportations masque un marché intérieur en repli

Cette dominance intervient sur fond de ralentissement de la demande intérieure. Les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM) montrent que la Chine a exporté 7,153 millions de véhicules au cours des huit premiers mois de 2026, soit une augmentation de 66,7 % et déjà plus que les 7,1 millions d'unités expédiées sur l'ensemble de l'année 2025. Pour le seul mois d'août, 1,01 million de véhicules ont quitté le pays, marquant le troisième mois consécutif au-dessus de ce seuil. Les exportations représentent désormais 37 % des ventes totales de véhicules chinois, contre environ 21 % un an plus tôt.actionnewsjax+1

Pourtant, en Chine, les ventes de véhicules ont chuté de 24,2 % sur un an en août pour s'établir à 1,701 million d'unités, les ventes de voitures thermiques conventionnelles plongeant de 45,7 %. Même les ventes intérieures de véhicules à énergie nouvelle ont baissé de 4,6 %. Comme l'a rapporté Reuters en août, les ventes de voitures chinoises connaissent un essor presque partout sauf sur leur marché national, les marques s'implantant rapidement sur des marchés allant du Brésil au Royaume-Uni.autonext+1

Les droits de douane ne ciblent qu'une partie des flux

Chery, et non BYD, arrive en tête des exportations de voitures particulières avec 1,32 million d'unités expédiées jusqu'à la fin août, bien que BYD domine les exportations de véhicules à énergie nouvelle puisque la quasi-totalité de ses livraisons est électrifiée. Les droits compensateurs de l'UE, qui ajoutent jusqu'à 17 % au tarif standard de 10 % pour les importations de véhicules 100 % électriques de BYD, ne s'appliquent qu'aux véhicules entièrement électriques, laissant les voitures à essence, hybrides et hybrides rechargeables au taux de base. Près de la moitié des exportations chinoises restent des véhicules à moteur thermique non touchés par ces taxes.autonext

BYD aurait commandé dix navires transporteurs de voitures supplémentaires d'une capacité de 9 200 unités chacun pour des livraisons prévues entre 2027 et 2029. Le groupe a indiqué aux analystes que ce sont les contraintes maritimes, et non la demande, qui freinent ses exportations. Sur la trajectoire actuelle, les chiffres finaux de la CAAM pourraient afficher plus de 10 millions d'exportations pour 2026, un niveau qu'aucun pays n'a jamais atteint.autonext