ჩინურმა ავტომწარმოებლებმა ელექტრომობილების გლობალური გაყიდვების 62%-ს გადააჭარბეს

2026 წლის პირველ ნახევარში ექვს ჩინურ ავტომწარმოებელზე ელექტრიფიცირებული ავტომობილების მსოფლიო გაყიდვების 62.3% მოდიოდა, რამაც პირველად გადააჭარბა 60%-იან ზღვარს, ნათქვამია კორეის ავტომობილებისა და მობილობის ასოციაციის (KAMA) მიერ 14 სექტემბერს გამოქვეყნებულ ანგარიშში. ეს მნიშვნელოვანი ეტაპი ხაზს უსვამს ჩინელ მწარმოებლებსა და მათ გლობალურ კონკურენტებს შორის მზარდ სხვაობას, რაც გამოწვეულია აგრესიული საზღვარგარეთული ექსპანსიით შიდა ბაზრის შემცირების ფონზე.autonext

რამდენიმე ბრენდი დომინირებს

KAMA-ს მონაცემებით, იანვრიდან ივნისის ჩათვლით ელექტრიფიცირებული ავტომობილების, მათ შორის პლაგ-ინ ჰიბრიდების, გლობალურმა გაყიდვებმა 8.847 მილიონ ერთეულს მიაღწია, რაც წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 2.6%-ით მეტია. BYD ლიდერობდა 2.29 მილიონი ერთეულით, მას მოჰყვებოდა Geely ჯგუფი 1.127 მილიონით, SAIC Motor Group მეოთხე ადგილზე 752,000-ით, Chery Automobile მეექვსეზე 579,000-ით, Leapmotor მეშვიდეზე 417,000-ით და Changan Group მეცხრეზე 339,000-ით. საერთო ჯამში, ექვსმა კომპანიამ 5.504 მილიონი ელექტრიფიცირებული ავტომობილი გაყიდა, რაც წინა წელთან შედარებით 11.6%-იანი ზრდაა და მათი კოლექტიური წილი 57.2%-დან 62.3%-მდე გაიზარდა.sedaily

"ჩინელი ავტომწარმოებლები სწრაფად აფართოებენ თავიანთ წილს გლობალურ ბაზარზე ფასების კონკურენტუნარიანობისა და მრავალბრენდული სტრატეგიების ერთდროულად დაჩქარებით, ჩინეთის შიდა ეკონომიკის შენელების მიუხედავად", განაცხადა KAMA-მ.sedaily

ექსპორტის ზრდა შიდა ბაზრის შემცირებას ფარავს

ეს დომინირება შიდა მოთხოვნის შესუსტების ფონზე ხდება. ჩინეთის ავტომწარმოებელთა ასოციაციის მონაცემები აჩვენებს, რომ 2026 წლის პირველ რვა თვეში ჩინეთმა 7.153 მილიონი ავტომობილის ექსპორტი განახორციელა, რაც 66.7%-იანი ზრდაა და უკვე აღემატება 2025 წლის მთლიან მაჩვენებელს (7.1 მილიონი). მხოლოდ აგვისტოში ქვეყანა 1.01 მილიონმა ავტომობილმა დატოვა, რაც ზედიზედ მესამე თვეა ამ ნიშნულზე მაღალი მაჩვენებლით. ახლა ექსპორტი ჩინური ავტომობილების მთლიანი გაყიდვების 37%-ს შეადგენს, რაც წინა წლის დაახლოებით 21%-თან შედარებით გაზრდილია.actionnewsjax+1

თუმცა უშუალოდ ჩინეთში, აგვისტოში ავტომობილების გაყიდვები წინა წელთან შედარებით 24.2%-ით შემცირდა და 1.701 მილიონი ერთეული შეადგინა, სადაც ტრადიციული შიდაწვის ძრავიანი ავტომობილების გაყიდვები 45.7%-ით შემცირდა. ახალი ენერგიის ავტომობილების შიდა გაყიდვებიც კი 4.6%-ით შემცირდა. როგორც Reuters იტყობინებოდა აგვისტოში, ჩინური ავტომობილების გაყიდვები თითქმის ყველგან იზრდება საკუთარი ქვეყნის გარდა, ხოლო ბრენდები სწრაფად აფართოებენ საქმიანობას ბაზრებზე ბრაზილიიდან დიდ ბრიტანეთამდე.autonext+1

ტარიფები ექსპორტის მხოლოდ ნაწილს ეხება

სამგზავრო ავტომობილების ექსპორტში BYD-ს კი არა, Chery ლიდერობს აგვისტოს ჩათვლით გაგზავნილი 1.32 მილიონი ერთეულით, თუმცა BYD ლიდერობს ახალი ენერგიის ავტომობილების (NEV) ექსპორტში, რადგან მისი თითქმის ყველა გზავნილი ელექტრიფიცირებულია. ევროკავშირის საკომპენსაციო გადასახადები, რომლებიც სტანდარტულ 10%-იან ტარიფს 17%-მდე ამატებს BYD-ის ელემენტიანი ელექტრომობილების იმპორტზე, ეხება მხოლოდ წმინდა ელემენტიან ელექტრომობილებს: ბენზინზე მომუშავე ავტომობილები, ჰიბრიდები და პლაგ-ინ ჰიბრიდები საბაზო განაკვეთზე რჩება. ჩინეთის ექსპორტის თითქმის ნახევარი კვლავ შიდაწვის ძრავით აღჭურვილი ავტომობილებია, რომლებსაც ეს გადასახადები არ ეხება.autonext

გავრცელებული ინფორმაციით, BYD-მ შეუკვეთა კიდევ ათი ავტომზიდი გემი 9,200 ერთეულის ტევადობით, რომლებიც 2027-დან 2029 წლამდე პერიოდში უნდა მიეწოდოს, და ანალიტიკოსებს განუცხადა, რომ ექსპორტს ზღუდავს გადაზიდვის შესაძლებლობები და არა მოთხოვნა. არსებული ტრაექტორიით, CAAM-ის წლის ბოლოს მონაცემებმა შესაძლოა 2026 წლისთვის 10 მილიონზე მეტი ექსპორტი აჩვენოს: რეკორდული მაჩვენებელი, რომლისთვისაც არცერთ ქვეყანას არ მიუღწევია.autonext