Fabricantes chinos superan el 62% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos

Seis fabricantes de automóviles chinos representaron el 62,3% de las ventas mundiales de vehículos electrificados en el primer semestre de 2026, superando el umbral del 60% por primera vez, según un informe publicado el 14 de septiembre por la Asociación de Automóviles y Movilidad de Corea (KAMA). El hito pone de relieve una brecha cada vez mayor entre los fabricantes chinos y sus competidores globales, impulsada por una agresiva expansión en el extranjero mientras el mercado interno se contrae.autonext

Un puñado de marcas domina el mercado

Las ventas mundiales de vehículos electrificados, incluidos los híbridos enchufables, alcanzaron los 8,847 millones de unidades entre enero y junio, un 2,6% más en comparación interanual, según la KAMA. BYD lideró el grupo con 2,29 millones de unidades, seguida por el Grupo Geely con 1,127 millones, el Grupo SAIC Motor en cuarto lugar con 752.000, Chery Automobile en sexto lugar con 579.000, Leapmotor en séptimo lugar con 417.000 y el Grupo Changan en noveno lugar con 339.000. En conjunto, los seis vendieron 5,504 millones de vehículos electrificados, un aumento del 11,6% con respecto al año anterior, lo que elevó su cuota colectiva del 57,2% al 62,3%.sedaily

"Los fabricantes de automóviles chinos están ampliando rápidamente su cuota de mercado global al acelerar simultáneamente la competitividad de precios y las estrategias multimarca, a pesar de la desaceleración de la economía interna de China", señaló la KAMA.sedaily

El auge de las exportaciones oculta la contracción del mercado interno

Este dominio se produce en un contexto de debilitamiento de la demanda interna. Los datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que China exportó 7,153 millones de vehículos en los primeros ocho meses de 2026, un aumento del 66,7% y una cifra superior a los 7,1 millones enviados en todo 2025. Tan solo en agosto, 1,01 millones de vehículos salieron del país, siendo el tercer mes consecutivo por encima de esa marca. Las exportaciones representan ahora el 37% de las ventas totales de vehículos chinos, frente al 21% aproximado del año anterior.actionnewsjax+1

Sin embargo, dentro de China, las ventas de vehículos cayeron en agosto un 24,2% interanual hasta los 1,701 millones de unidades, mientras que las ventas de coches de combustión convencional cayeron un 45,7%. Incluso las ventas internas de vehículos de nuevas energías bajaron un 4,6%. Como informó Reuters en agosto, las ventas de automóviles chinos están en auge en casi todas partes excepto en su propio país, con marcas que se extienden rápidamente en mercados que van desde Brasil hasta Gran Bretaña.autonext+1

Los aranceles afectan solo a una parte del flujo

Chery, y no BYD, lidera las exportaciones de turismos con 1,32 millones de unidades enviadas hasta agosto, aunque BYD domina las exportaciones de vehículos de nuevas energías dado que prácticamente todos sus envíos son electrificados. Los derechos compensatorios de la UE, que añaden hasta un 17% además del arancel estándar del 10% para las importaciones eléctricas de batería de BYD, se aplican únicamente a los coches puramente eléctricos de batería, lo que deja a los vehículos de gasolina, híbridos e híbridos enchufables en la tasa base. Casi la mitad de las exportaciones de China siguen siendo vehículos de combustión que no se ven afectados por estos aranceles.autonext

Según se informa, BYD ha encargado diez barcos de transporte de vehículos adicionales con capacidad para 9.200 unidades que se entregarán entre 2027 y 2029, y ha comunicado a los analistas que las limitaciones de transporte marítimo, y no la demanda, han limitado sus exportaciones. En la trayectoria actual, las cifras de fin de año de la CAAM podrían mostrar más de 10 millones de exportaciones para 2026: un total que ningún país ha alcanzado jamás.autonext