Le Qatar rassemble des méthaniers vides dans le Golfe, selon Bloomberg

Le Qatar a rassemblé une flotte de méthaniers vides dans le golfe Persique, signe que l'un des plus grands exportateurs mondiaux de GNL pourrait se préparer à envoyer davantage de cargaisons à travers le détroit d'Ormuz. Bloomberg News a analysé des images satellite et des données de suivi maritime, identifiant au moins 12 navires sur lest, détenus ou affrétés par QatarEnergy, en attente dans les eaux proches du pays. Ensemble, ils peuvent transporter environ 1,1 million de tonnes de GNL, soit environ 2% de la capacité de transport de la flotte mondiale de méthaniers.bloomberg

Cette accumulation vient s'ajouter aux signes d'une lente reprise des expéditions de gaz du Golfe après des mois de perturbations causées par la guerre israélo-américaine contre l'Iran, débutée le 28 février. Malgré cela, les acheteurs affirment que les livraisons prévues par leurs contrats restent peu fiables.defence24+1

Le trafic s'intensifie dans le détroit

Reuters a rapporté le 2 octobre que S&P Global Energy avait comptabilisé 19 cargaisons de GNL ayant quitté le détroit d'Ormuz en septembre. Kpler, une société de suivi maritime, en a compté 21. Les méthaniers qataris ont recommencé à traverser la voie d'eau le 28 septembre après une pause en août par crainte d'attaques iraniennes, selon les données de Kpler. Parmi ces navires figuraient des méthaniers chargés en route vers leurs acheteurs et des navires vides retournant au Qatar.egyptoil-gas+1

Les données de Kpler et de LSEG ont montré que quatre navires transportant des cargaisons qataries sont réapparus hors du détroit vers les 2 et 3 octobre. L'un d'eux, l'Al Sadd, a livré sa cargaison au terminal indien de Dahej le 3 octobre. Un autre, l'Al Gattara, signalait sa destination vers Zhejiang, en Chine. De nombreux navires effectuent des "traversées sombres", en éteignant leurs transpondeurs de suivi lors de leur passage dans le détroit.bairdmaritime

Le voisin du Qatar conclut également de nouveaux contrats. Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc) a signé un accord pluriannuel pour fournir environ 2 millions de tonnes de GNL au groupe thaïlandais Gulf Group. Les livraisons débuteront en 2027 et seront assurées par Adnoc Trading. Le prix, le calendrier de livraison et l'origine des cargaisons n'ont pas été divulgués.inspenet+1

Les livraisons sous contrat toujours perturbées

La hausse du nombre de navires dans le détroit n'a pas signifié un retour à la normale pour les clients. Le 28 septembre, l'italien Edison a déclaré qu'il ne recevrait pas de cargaisons de GNL qatari avant début décembre. Une frappe de missile iranienne sur le complexe de Ras Laffan le 18 mars a rendu indisponible environ 17% de la capacité de production de GNL du Qatar, et certaines annulations de cargaisons destinées aux acheteurs asiatiques ont été prolongées jusqu'en novembre, selon The National. Avant la guerre, le détroit voyait passer environ un cinquième des approvisionnements mondiaux en pétrole et en GNL.reuters+2

La diplomatie liée au transport maritime

Doha cherche également une voie diplomatique pour rendre ses exportations plus prévisibles. Le 20 septembre, le premier ministre et ministre des Affaires étrangères, le cheikh Mohammed ben Abdelrahmane Al Thani, a appelé à un cadre de sécurité commun réunissant les États du Golfe et l'Iran. Le porte-parole du ministère, Majed Al Ansari, a précisé plus tard que la première étape serait d'obtenir des garanties que les pays de la région ne soient pas ciblés lors de futures escalades. Toutefois, le Qatar ne détient pas les principales cartes dans ces négociations. La proposition de paix de l'Iran, rapportée par Reuters le 28 septembre, conditionnait la réouverture du détroit à la levée par les États-Unis du blocus des ports iraniens et des sanctions sur le pétrole iranien.defence24