Qatar acumula metaneros vacíos en el Golfo, según Bloomberg

Qatar ha reunido una flota de buques metaneros vacíos en el Golfo Pérsico, señal de que uno de los mayores exportadores mundiales de GNL podría estar preparándose para enviar más cargamentos a través del estrecho de Ormuz. Bloomberg News analizó imágenes de satélite y datos de seguimiento marítimo y halló al menos 12 buques en lastre, propiedad o alquilados por QatarEnergy, a la espera en aguas cercanas al país. En conjunto, pueden transportar unos 1,1 millones de toneladas de GNL, aproximadamente el 2% de la capacidad de transporte de la flota mundial de metaneros.bloomberg

La acumulación se suma a las señales de que los envíos de gas del Golfo se están recuperando lentamente tras meses de interrupciones causadas por la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán, iniciada el 28 de febrero. Aún así, los compradores afirman que las entregas bajo sus contratos siguen sin ser fiables.defence24+1

El tráfico se acelera en el estrecho

Reuters informó el 2 de octubre que S&P Global Energy contabilizó 19 cargamentos de GNL saliendo del estrecho de Ormuz en septiembre. Kpler, una empresa de seguimiento marítimo, contabilizó 21. Los metaneros qataríes comenzaron a transitar de nuevo por la vía navegable el 28 de septiembre tras hacer una pausa en agosto por temor a ataques iraníes, según datos de Kpler. Entre los buques había metaneros cargados rumbo a los compradores y otros vacíos que regresaban a Qatar.egyptoil-gas+1

Los datos de Kpler y LSEG mostraron que cuatro buques con cargamentos qataríes reaparecieron fuera del estrecho entre el 2 y el 3 de octubre. Uno de ellos, el Al Sadd, entregó su cargamento en la terminal india de Dahej el 3 de octubre. Otro, el Al Gattara, señalaba rumbo a Zhejiang, China. Muchos buques realizan "tránsitos a oscuras", apagando sus transpondedores de seguimiento mientras atraviesan el estrecho.bairdmaritime

El vecino de Qatar también está cerrando nuevos negocios. Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc) firmó un acuerdo plurianual para suministrar unos 2 millones de toneladas de GNL al grupo tailandés Gulf Group. Las entregas comenzarán en 2027 y correrán a cargo de Adnoc Trading. El precio, el calendario de entrega y el origen de los cargamentos no se han hecho públicos.inspenet+1

Las entregas por contrato siguen interrumpidas

La mayor presencia de buques en el estrecho no ha significado un servicio normal para los clientes. El 28 de septiembre, la italiana Edison declaró que no recibiría cargamentos de GNL qatarí hasta principios de diciembre. Un ataque iraní con misiles contra el complejo de Ras Laffan el 18 de marzo dejó fuera de servicio cerca del 17% de la capacidad de producción de GNL de Qatar, y algunas cancelaciones de cargamentos para compradores asiáticos se han prorrogado hasta noviembre, según The National. Antes de la guerra, por el estrecho circulaba cerca de una quinta parte del suministro mundial de petróleo y GNL.reuters+2

Diplomacia ligada al transporte marítimo

Doha también busca una vía diplomática para dar más previsibilidad a sus exportaciones. El 20 de septiembre, el primer ministro y ministro de Asuntos Exteriores, el jeque Mohammed bin Abdulrahman Al Thani, pidió un marco de seguridad común que reúna a los Estados del Golfo e Irán. El portavoz del ministerio, Majed Al Ansari, declaró más tarde que el primer paso serían garantías de que los países de la región no serán objetivo de futuras escaladas. Sin embargo, Qatar no controla las principales bazas de negociación. La propuesta de paz de Irán, de la que informó Reuters el 28 de septiembre, condicionaba la reapertura del estrecho a que Estados Unidos levante el bloqueo a los puertos iraníes y sus sanciones al petróleo iraní.defence24