Le pétrole se maintient au plus haut, les négociations USA-Iran dans l’impasse sur Ormuz

Le coût du transport de pétrole brut par le point de passage énergétique le plus stratégique au monde a atteint des niveaux historiques. Les tarifs d'affrètement des très grands transporteurs de brut (VLCC) sur la route de référence Moyen-Orient-Asie approchent les 500 000 dollars par jour, soit environ dix fois la fourchette normale de 20 000 à 60 000 dollars. Cette flambée reflète l'aggravation de la crise dans le détroit d'Ormuz, où l'intensification de l'activité militaire iranienne a poussé une grande partie de la flotte internationale de pétroliers à délaisser les opérations dans le golfe Persique.

Un marché en crise

Les données de Kpler révèlent que seuls cinq pétroliers ont transité par le détroit d'Ormuz le 5 août, soit environ 75 % de moins que la moyenne quotidienne d'avant la crise, qui dépassait les 20 navires. Les données de Barclays citées dans les rapports de marché indiquent que les exportations nettes de brut et de produits raffinés par le détroit se sont élevées en moyenne à environ 3 millions de barils par jour au cours de la semaine se terminant le 7 août, en forte baisse par rapport aux 4,4 millions de barils par jour de la semaine précédente.minutemirror+1

L'évolution des tarifs s'avère très volatile tout au long de l'année 2026. Certains contrats individuels auraient dépassé les 500 000 dollars par jour au début de la crise, tandis que l'indice TD3C Moyen-Orient-Chine du Baltic Exchange a atteint un record de 423 736 dollars par jour début mars. Après un repli aux alentours de 100 000 dollars par jour fin mai, les tarifs sont repartis à la hausse alors que les négociations diplomatiques entre les États-Unis et l'Iran piétinent. Le président Donald Trump a formulé de nouvelles exigences en réponse aux conditions posées par l'Iran pour un accord de paix, faisant craindre une prolongation du conflit.investing+3

Des bénéfices records pour les armateurs de pétroliers

Cette crise s'est transformée en aubaine pour les compagnies maritimes prêtes à opérer dans la région. Scorpio Tankers ↘ 1.31% a enregistré le meilleur trimestre de son histoire au deuxième trimestre 2026, avec un EBITDA ajusté de 300,5 millions de dollars et un bénéfice net de 387,5 millions de dollars, contre 73,5 millions de dollars un an plus tôt. Son chiffre d'affaires a bondi de 77,5 % sur un an pour atteindre 409 millions de dollars.investing+2

International Seaways ↘ 1.91% a publié un flux de trésorerie disponible record au deuxième trimestre, avec un bénéfice net de 295 millions de dollars et des revenus spot moyens d'environ 51 500 dollars par jour pour l'ensemble de sa flotte. Le secteur de l'énergie est le plus performant de l'indice S&P 500 en 2026, affichant une progression de plus de 30 % depuis le début de l'année.seekingalpha

Reconfiguration des flux pétroliers mondiaux

Ces perturbations imposent une restructuration profonde du commerce mondial de brut. Les raffineurs asiatiques en Chine, au Japon et en Corée du Sud cherchent activement à se diversifier pour réduire leur dépendance au brut du Moyen-Orient, en se tournant vers l'Afrique de l'Ouest et les Amériques. L'Irak a augmenté de 2,50 dollars par baril son prix de vente officiel pour le brut Basra Medium destiné aux acheteurs asiatiques pour le mois de septembre, ce qui témoigne d'une concurrence accrue pour les cargaisons disponibles.intellectia+1

Les cours du pétrole sont restés élevés mardi, le baril de Brent s'établissant à 87,81 dollars après la hausse de plus de 5 % enregistrée lundi par les deux indices de référence. « Il semble y avoir un fossé, sans mauvais jeu de mots, entre les États-Unis et l'Iran sur ce à quoi ressemblerait réellement un accord », a commenté Tim Waterer, analyste de marché en chef chez KCM Trade.minutemirror