El petróleo roza máximos de una semana ante el bloqueo de las negociaciones entre EE. UU. e Irán por Ormuz

El coste de transportar crudo a través del punto de paso energético más crítico del mundo ha alcanzado niveles históricos: las tarifas de flete de los grandes petroleros (VLCC) en la ruta de referencia de Oriente Medio a Asia se acercan a los 500.000 dólares diarios, unas diez veces el rango normal de entre 20.000 y 60.000 dólares. Esta escalada refleja el agravamiento de la crisis en el estrecho de Ormuz, donde la intensificación de la actividad militar iraní ha alejado a gran parte de la flota internacional de petroleros de las operaciones en el golfo Pérsico.

Un mercado en crisis

Los datos de Kpler mostraron solo cinco tránsitos de petroleros por el estrecho de Ormuz el 5 de agosto, aproximadamente un 75 por ciento por debajo del promedio diario anterior a la crisis, que superaba los 20 barcos. Los datos de Barclays citados en informes de mercado indicaron que las exportaciones netas de crudo y productos refinados a través del estrecho promediaron aproximadamente 3 millones de barriles por día en la semana que finalizó el 7 de agosto, una fuerte caída frente a los 4,4 millones de barriles diarios de la semana anterior.minutemirror+1

El entorno de las tarifas ha sido volátil a lo largo de 2026. Según se informa, algunos contratos individuales superaron los 500.000 dólares diarios al principio de la crisis, mientras que el índice TD3C MEG-China de la Bolsa del Báltico alcanzó un récord de 423.736 dólares al día a principios de marzo. Tras un retroceso a unos 100.000 dólares diarios a finales de mayo, las tarifas han vuelto a dispararse debido al estancamiento de las negociaciones diplomáticas entre Estados Unidos e Irán. El presidente Donald Trump planteó nuevas exigencias en respuesta a las condiciones de Irán para un acuerdo de paz, lo que aumenta el temor a que el conflicto se prolongue.investing+3

Las navieras de petroleros registran ganancias récord

La crisis ha supuesto una bendición para las compañías navieras dispuestas a operar en la región. Scorpio Tankers ↗ 0.25% registró el mejor trimestre de su historia en el segundo trimestre de 2026, con un EBITDA ajustado de 300,5 millones de dólares y un beneficio neto de 387,5 millones de dólares, frente a los 73,5 millones del año anterior. Los ingresos aumentaron un 77,5 por ciento interanual, hasta alcanzar los 409 millones de dólares.investing+2

International Seaways ↘ 3.79% registró un flujo de caja libre récord en el segundo trimestre, con un beneficio neto de 295 millones de dólares y unas ganancias medias al contado de aproximadamente 51.500 dólares diarios en toda su flota. El sector energético ha sido el de mejor rendimiento en el S&P 500 en 2026, con un avance de más del 30 por ciento en lo que va de año.seekingalpha

Reconfiguración de los flujos mundiales de petróleo

Las perturbaciones están obligando a una reestructuración fundamental del comercio mundial de crudo. Las refinerías asiáticas de China, Japón y Corea del Sur buscan activamente diversificarse fuera del crudo de Oriente Medio, recurriendo a suministros de África Occidental y América. Irak ha subido su precio oficial de venta del crudo Basra Medium para los compradores asiáticos en septiembre en 2,50 dólares por barril, lo que refleja la creciente competencia por los cargamentos disponibles.intellectia+1

Los precios del petróleo se mantuvieron elevados el martes, con el crudo Brent a 87,81 dólares por barril, después de que ambos índices de referencia subieran más de un 5 por ciento el lunes. "Parece haber un abismo, y no es un juego de palabras con el Golfo, entre EE. UU. e Irán sobre cómo sería realmente un acuerdo", afirmó Tim Waterer, analista jefe de mercado de KCM Trade.minutemirror