Le coût du carburant en UE a grimpé de 53 milliards d’euros depuis la guerre en Iran

La hausse des prix des carburants routiers a coûté à l'Union européenne environ 53 milliards d'euros depuis le début de la guerre en Iran, soit l'équivalent d'environ 270 millions d'euros par jour, selon un rapport publié mercredi par le groupe environnemental Transport & Environment, basé à Bruxelles. La majeure partie de ce fardeau, soit 40 milliards d'euros, provient du diesel, qui représente environ 77% de la consommation de carburant routier dans l'UE.euronews+1

Le diesel en première ligne

T&E estime que la hausse des prix du diesel ajoute à elle seule 203 millions d'euros par jour aux coûts de transport de l'UE, tandis que 67 millions d'euros supplémentaires sont attribuables à l'essence. Ces chiffres comparent les dépenses en carburant au cours des 28 semaines précédant le 6 septembre avec la même période de l'année précédente, après ajustement de l'inflation.transportenvironment+1

L'écart entre le pétrole brut et les prix de gros du diesel a dépassé les 100 dollars par baril début septembre, bien au-delà de la fourchette habituelle de 10 à 30 dollars, ce qui indique une pénurie de carburant raffiné en plus d'un brut plus coûteux. Les exportations de diesel et de gazole en provenance du Moyen-Orient et de Russie ont chuté ensemble de près de 75% en août par rapport à l'année précédente, a indiqué T&E. Le directeur général de TotalEnergies ↗ 2.03%, Patrick Pouyanné, a noté que les coûts de transport pour les pétroliers transportant des produits raffinés ajoutent environ 50 dollars par baril, rendant les exportations du Golfe vers l'Europe de plus en plus intenables.euronews+1

Les données d'Eurostat publiées cette semaine ont montré que les prix des carburants dans l'UE ont bondi de 23,8% sur un an en août, accélérant par rapport aux 16,9% de juillet et 13,7% de juin. Sur une base mensuelle, le diesel a augmenté de 8,3% et l'essence de 3,3%. La Bulgarie a enregistré la plus forte hausse annuelle avec 34,5%, suivie par la Lituanie, la Finlande, l'Allemagne et la France, toutes au-dessus de 27%. Le prix moyen pondéré du diesel dans l'UE a atteint 2,159 euros par litre le 14 septembre, un record dans les séries de la Commission européenne remontant à 2005.indexbox+1

Réponse et perspectives de l'UE

La Commission européenne a adopté son encadrement temporaire des aides d'État liées à la crise au Moyen-Orient, connu sous le nom de METSAF, le 29 avril, permettant aux États membres de subventionner jusqu'à 70% des coûts supplémentaires de carburant et d'engrais pour les entreprises agricoles, de pêche et de transport. Depuis lors, la Commission a approuvé des régimes nationaux, notamment un paquet roumain de 52 millions d'euros pour les éleveurs de bétail et un programme portugais de 30 millions d'euros pour les entreprises agricoles et de pêche.competition-policy.europa+2

Le président français Emmanuel Macron a écrit à la présidente de la Commission, Ursula von der Leyen, pour demander un assouplissement des normes européennes de qualité des carburants, tandis que le Portugal et la Roumanie ont pris des mesures pour réduire directement les taxes sur les carburants. La Bulgarie a annoncé des paiements exceptionnels de 50 euros à près de 550 000 citoyens vulnérables.afp

Aucun répit en vue

L'offre pourrait se resserrer davantage à l'automne alors que la demande de fioul domestique et de fret augmente pendant que les raffineries effectuent leur maintenance saisonnière. Les États-Unis envisagent également une interdiction totale ou partielle des exportations de diesel ; le président Donald Trump a déclaré mardi qu'il soutenait l'idée, bien qu'aucune interdiction formelle n'ait été annoncée. T&E soutient que l'accélération de l'adoption des véhicules électriques offre le seul bouclier durable contre les chocs pétroliers, estimant que près de huit millions de voitures électriques dans l'UE ont permis d'éviter l'utilisation d'environ 46 millions de barils de pétrole en 2025, économisant 2,9 milliards d'euros en importations.euronews