El coste del combustible en la UE sube 53.000 millones tras la guerra en Irán

El aumento de los precios del combustible ha costado a la Unión Europea unos 53.000 millones de euros desde el inicio de la guerra en Irán, lo que equivale a unos 270 millones de euros diarios, según un informe publicado el miércoles por el grupo ecologista Transport & Environment, con sede en Bruselas. La mayor parte de esa carga, 40.000 millones de euros, provino del diésel, que representa alrededor del 77% del consumo de combustible en carretera de la UE.euronews+1

El diésel se lleva la peor parte

T&E estima que los precios más altos del diésel añaden por sí solos 203 millones de euros diarios a los costes de transporte de la UE, mientras que otros 67 millones son atribuibles a la gasolina. Las cifras comparan el gasto en combustible durante las 28 semanas hasta el 6 de septiembre con el mismo periodo del año anterior, ajustado por la inflación.transportenvironment+1

La brecha entre el petróleo crudo y los precios mayoristas del diésel superó los 100 dólares por barril a principios de septiembre, muy por encima del rango habitual de 10 a 30 dólares, lo que apunta a una escasez de combustible refinado además de un crudo más caro. Las exportaciones de diésel y gasóleo desde Oriente Medio y Rusia cayeron conjuntamente casi un 75% en agosto en comparación con el año anterior, señaló T&E. El director ejecutivo de TotalEnergies ↗ 2.03%, Patrick Pouyanné, ha señalado que los costes de transporte para los buques cisterna de productos refinados añaden unos 50 dólares por barril, lo que hace que las exportaciones del Golfo a Europa sean cada vez menos viables.euronews+1

Los datos de Eurostat publicados esta semana mostraron que los precios del combustible en la UE aumentaron un 23,8% interanual en agosto, acelerándose desde el 16,9% en julio y el 13,7% en junio. En términos mensuales, el diésel subió un 8,3% y la gasolina un 3,3%. Bulgaria registró el mayor aumento anual con un 34,5%, seguida de Lituania, Finlandia, Alemania y Francia, todas por encima del 27%. El precio medio ponderado del diésel en la UE alcanzó los 2,159 euros por litro el 14 de septiembre, un récord en la serie de la Comisión Europea que se remonta a 2005.indexbox+1

Respuesta y perspectivas de la UE

La Comisión Europea adoptó su Marco Temporal de Ayudas Estatales por la Crisis en Oriente Medio, conocido como METSAF, el 29 de abril, permitiendo a los estados miembros subvencionar hasta el 70% de los costes adicionales de combustible y fertilizantes para empresas de agricultura, pesca y transporte. Desde entonces, la Comisión ha aprobado planes nacionales que incluyen un paquete rumano de 52 millones de euros para ganaderos y un programa portugués de 30 millones de euros para empresas agrícolas y pesqueras.competition-policy.europa+2

El presidente francés, Emmanuel Macron, ha escrito a la presidenta de la Comisión, Ursula von der Leyen, pidiendo una relajación de las normas europeas de calidad del combustible, mientras que Portugal y Rumanía han tomado medidas para recortar directamente los impuestos sobre el combustible. Bulgaria anunció pagos únicos de 50 euros a casi 550.000 ciudadanos vulnerables.afp

Sin alivio a la vista

El suministro podría restringirse aún más en otoño a medida que aumente la demanda de gasóleo para calefacción y transporte de mercancías, mientras las refinerías se someten a mantenimiento estacional. Estados Unidos también está considerando una prohibición total o parcial de las exportaciones de diésel; el presidente Donald Trump dijo el martes que apoyaba la idea, aunque no se ha anunciado ninguna prohibición formal. T&E sostiene que acelerar la adopción de vehículos eléctricos ofrece el único escudo duradero contra las crisis de precios del petróleo, estimando que casi ocho millones de coches eléctricos en la UE evitaron el uso de unos 46 millones de barriles de petróleo en 2025, ahorrando 2.900 millones de euros en importaciones.euronews